一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，属于物流运输车技术领域，其包括支撑架和两个第二框架，所述支撑架的数量设置为三个，其中一个所述支撑架的正面设置有固定结构，所述固定结构的外表面设置有第一孔板。该用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，通过设置第一孔板、支撑杆、支撑架、第一伸缩架和升降装置，通过第一孔板和支撑杆带动两侧支撑架移动，使得第一伸缩架展开，进而带动升降装置进行展开即可，则本装置通过第一伸缩架和升降装置可以实现展开和收缩的操作，进而可以调节存储空间的大小，以此可以适用不同尺寸的物品运输，且可以有效缩小空间占用，提高本装置的实用性。提高本装置的实用性。提高本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车


[0001]本技术属于物流运输车
，具体为一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车。

技术介绍

[0002]在对厂区内物品进行转运的过程中，经常需要使用到物流运输车，但是现有技术中的物流运输车一般由车架、车轮和把手组成，车架为一体化结构，不仅在不需要使用时会占用大量的空间，而且难以根据需要运输的设备物品进行运输车车架装载空间进行调节，从而难以适用于不同尺寸的设备运输，因此，研究一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车来解决上述问题具有重要意义。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，解决了现有技术中的物流运输车一般由车架、车轮和把手组成，车架为一体化结构，不仅在不需要使用时会占用大量的空间，而且难以根据需要运输的设备物品进行运输车车架装载空间进行调节，从而难以适用于不同尺寸的设备运输的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，包括支撑架和两个第二框架，所述支撑架的数量设置为三个，其中一个所述支撑架的正面设置有固定结构，所述固定结构的外表面设置有第一孔板，所述第一孔板的两侧均设置有支撑杆，两个所述支撑杆分别与其中两个支撑架的正面固定连接。
[0007]所述第一孔板通过销轴与其中一个支撑架铰接，三个所述支撑架与两个第一伸缩架铰接，两个所述第一伸缩架均与五个第一活动轴铰接，部分第一活动轴滑动连接在三个支撑架内，最左侧两个第一活动轴和最右侧两个第一活动轴分别滑动连接在两个第二框架内，左侧两个第一活动轴和右侧两个第一活动轴分别与两个升降装置固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述固定结构包括防滑层，所述防滑层固定连接在支撑架的正面，所述防滑层的正面与螺栓的背面搭接，所述螺栓的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母卡接在第一孔板内，所述螺栓的正面与旋钮的背面固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述支撑架的正面与把手的背面固定连接，所述升降装置包括两个第一框架，两个所述第一框架分别与两个第二伸缩架铰接，两个所述第二伸缩架的三点均与三个第二活动轴铰接，其中四个所述第二活动轴和另外两个第二活动轴分别滑动连接在两个第一框架和第二框架内，最下方两个所述第二活动轴分别与其中两个第一活动轴固定连接。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述第二框架的下表面与两个移动轮的上表面固定连接，三个所述支撑架的背面分别与三个展开板铰接，其中一个所述展开板内设置有定
位结构，所述定位结构设置在固定槽内，所述固定槽开设在其中一个支撑架的上表面，其中两个所述支撑架的背面均固定连接有固定杆，两个所述固定杆设置在第二孔板。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述第二孔板内卡接有转轴，所述转轴套接在轴承的内表面，所述轴承卡接在其中一个展开板的背面。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述定位结构包括筒体，所述筒体卡接在展开板内，所述筒体的上表面固定连接有手柄，所述手柄的下表面固定连接有弹簧和滑杆，所述弹簧固定连接在筒体的上表面，所述滑杆设置在筒体内，所述滑杆的底端设置在固定槽内。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，通过设置第一孔板、支撑杆、支撑架、第一伸缩架和升降装置，通过第一孔板和支撑杆带动两侧支撑架移动，使得第一伸缩架展开，进而带动升降装置进行展开即可，则本装置通过第一伸缩架和升降装置可以实现展开和收缩的操作，进而可以调节存储空间的大小，以此可以适用不同尺寸的物品运输，且可以有效缩小空间占用，提高本装置的实用性。
[0016]2、该用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，通过设置展开板和固定结构，则展开板采用铰接方式可以实现与支撑架连接，同时可以进行角度的翻转活动，进而便于将物品投放于内部，以此可以使得物品的投放工作更为方便且省力，同时通过固定结构可以对展开板进行固定，进而可以有效起到阻挡物品的作用，避免物品滑脱造成损坏的问题。
[0017]3、该用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，通过设置旋钮、防滑层、螺栓和螺母，转动旋钮带动螺栓进行旋进，使得螺栓可以贴紧于防滑层表面，同时螺栓与螺母之间具有自锁性，进而可以对第一孔板的位置定位，避免第一孔板位移，进而可以保证本装置整体的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术固定结构立体的结构示意图；
[0020]图3为本技术升降装置立体的结构示意图；
[0021]图4为本技术展开板立体的结构示意图；
[0022]图5为本技术展开板正视的剖面结构示意图；
[0023]图中：1支撑架、2第一伸缩架、3固定结构、31防滑层、32螺栓、33 螺母、34旋钮、4第一孔板、5移动轮、6升降装置、61第一框架、62第二活动轴、63第二伸缩架、7把手、8定位结构、81手柄、82弹簧、83筒体、84滑杆、9展开板、10第二孔板、11第二框架、12固定杆、13销轴、14支撑杆、15第一活动轴、16固定槽、17轴承、18转轴。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，包括支撑架1和两个第二框架11，支撑架1的数量设置为三个，其中一个支
撑架1的正面设置有固定结构3，固定结构3的外表面设置有第一孔板4，通过设置第一孔板4，使得第一孔板4的开口可以为支撑杆14提供活动空间，第一孔板4的两侧均设置有支撑杆14，两个支撑杆14分别与其中两个支撑架1的正面固定连接。
[0026]第一孔板4通过销轴13与其中一个支撑架1铰接，三个支撑架1与两个第一伸缩架2铰接，通过设置第一伸缩架2，使得伸缩架具有伸缩的特点，进而便于调节多个支撑架1之间的操作，两个第一伸缩架2均与五个第一活动轴15铰接，通过设置第一活动轴15，使得第一活动轴15可以在第二框架11 内顺利活动，进而使得第一伸缩架2可以顺利伸缩，同时由于和第二活动轴62连接，进而可以控制第二活动轴62的活动，部分第一活动轴15滑动连接在三个支撑架1内，最左侧两个第一活动轴15和最右侧两个第一活动轴15 分别滑动连接在两个第二框架11内，左侧两个第一活动轴15和右侧两个第一活动轴15分别与两个升降装置6固定连接。
[0027]具体的，如图2所示，固定结构3包括防滑层31，防滑层31固定连接在支撑架1的正面，防滑层31的正面与螺栓32的背面搭接，螺栓3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，包括支撑架(1)和两个第二框架(11)，其特征在于：所述支撑架(1)的数量设置为三个，其中一个所述支撑架(1)的正面设置有固定结构(3)，所述固定结构(3)的外表面设置有第一孔板(4)，所述第一孔板(4)的两侧均设置有支撑杆(14)，两个所述支撑杆(14)分别与其中两个支撑架(1)的正面固定连接；所述第一孔板(4)通过销轴(13)与其中一个支撑架(1)铰接，三个所述支撑架(1)与两个第一伸缩架(2)铰接，两个所述第一伸缩架(2)均与五个第一活动轴(15)铰接，部分第一活动轴(15)滑动连接在三个支撑架(1)内，最左侧两个第一活动轴(15)和最右侧两个第一活动轴(15)分别滑动连接在两个第二框架(11)内，左侧两个第一活动轴(15)和右侧两个第一活动轴(15)分别与两个升降装置(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，其特征在于：所述固定结构(3)包括防滑层(31)，所述防滑层(31)固定连接在支撑架(1)的正面，所述防滑层(31)的正面与螺栓(32)的背面搭接，所述螺栓(32)的外表面螺纹连接有螺母(33)，所述螺母(33)卡接在第一孔板(4)内，所述螺栓(32)的正面与旋钮(34)的背面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于入厂物流车体装载空间可调的物流运输车，其特征在于：所述支撑架(1)的正面与把手(7)的背面固定连接，所述升降装置(6)包括两个第一框架(61)，两个所述第一框架(61)分别与两个第二伸缩架(63)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇超，周靓靓，
申请(专利权)人：南华大学，
类型：新型
国别省市：