一种隧道检修车防溜车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道检修车防溜车控制装置，包括车板和轨道，所述车板的上表面分别设置有货箱和驾驶室，所述车板的左端和右端均设置有防溜车控制机构，所述防溜车控制机构包括分别固定连接在车板左端和右端的支撑架，所述支撑架的数量为四个，每两个支撑架为一组，两组所述支撑架的相对面均通过轴承转动连接有转动杆。该隧道检修车防溜车控制装置，通过设置支撑架、转动杆、衔接板、衔接杆、套管、强力电磁铁和铁块，强力电磁铁与驾驶室内部的电力系统耦合，在停车后，断开驾驶室内的电力，铁块与强力电磁铁分离，衔接杆倾斜，抵块与轨道表面的枕木相接触，达到了停车检修时防止检修车溜车的目的。修车溜车的目的。修车溜车的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道检修车防溜车控制装置


[0001]本技术涉及车辆安全
，具体为一种隧道检修车防溜车控制装置。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和军事隧道，隧道在使用的过程中，需定期进行检修和维护。
[0003]在对隧道进行检修维护时，常会将隧道检修车架设在铁轨的表面，并驾驶隧道检修车沿隧道进行巡视，隧道检修车由于车轮的摩擦力较低，常会在坡道部位出现溜车的现象，其自身配备的防溜车装置常常会因为磨损等原因不能起到完全将车固定的作用。
[0004]因此，我们需要一种隧道检修车防溜车控制装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种隧道检修车防溜车控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道检修车防溜车控制装置，包括车板和轨道，所述车板的上表面分别设置有货箱和驾驶室，所述驾驶室的内部设置有电力系统，所述车板的左端和右端均设置有防溜车控制机构，所述防溜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道检修车防溜车控制装置，包括车板(1)和轨道(2)，其特征在于：所述车板(1)的上表面分别设置有货箱(3)和驾驶室(4)，所述驾驶室(4)的内部设置有电力系统，所述车板(1)的左端和右端均设置有防溜车控制机构，所述防溜车控制机构包括分别固定连接在车板(1)左端和右端的支撑架(5)，所述支撑架(5)的数量为四个，每两个支撑架(5)为一组，两组所述支撑架(5)的相对面均通过轴承转动连接有转动杆(6)，每组所述支撑架(5)的相对面均固定连接有衔接板(7)，两个所述衔接板(7)的上表面均嵌设有强力电磁铁(8)，两个所述转动杆(6)的表面均固定连接有衔接杆(9)，两个所述衔接杆(9)的表面均设置有与强力电磁铁(8)相适配的铁块(10)，两个所述衔接杆(9)的远离车板(1)的一端均固定连接有套管(11)，两个所述套管(11)的内壁均固定连接有电动伸缩杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种隧道检修车防溜车控制装置，其特征在于：所述车板(1)的下表面设置有槽轮(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐基伟，
申请(专利权)人：安徽彭工智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：