侧方位双层停车设备制造技术

一种侧方位双层停车设备，属于停车设备的技术领域，包括上层框架、下层框架、上层侧方停车板、下层侧方停车板、第一剪叉结构、第二剪叉结构、第一动力装置及第二动力装置；上层侧方停车板与上层框架连接，下层侧方停车板与下层框架连接；第一剪叉结构和第二剪叉结构对称设于上层框架与下层框架之间，且分别位于上层侧方停车板的前后两端；第一动力装置与第一剪叉结构连接，第二动力装置与第二剪叉结构连接。本实用新型专利技术通过剪叉结构升降双层停车板，缓解了现有技术中大多数双层停车设备是倒车入库式的，侧方停车位的用户不能去使用，而且，一般为立柱式的升降机构，占地面积较大，实际停车面积较小，甚至会给临近车位造成停车影响的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
侧方位双层停车设备


[0001]本技术属于停车设备的
，尤其是涉及一种侧方位双层停车设备。

技术介绍

[0002]目前，随着经济的发展，人民的收入水平不断增加，人民的生活水平不断提高，越来越多的市民开始拥有自己的汽车。然而，住宅小区的停车位却一般相对较少，对于已有固定车位的个人用户，小区不能再提供更多的车位以供同一家庭中更多有车成员来停车。因此，家庭式的双层，甚至多层停车设备开始在市场中出现。
[0003]但是，现有技术中，大多数双层停车设备是倒车入库式的，拥有小区侧方停车位的用户不能去使用，而且，现有的双层停车设备一般包括立柱式的升降机构，占地面积较大，而小区停车线内的区域固定，因此造成实际停车面积较小，对于需要驶入停车设备内的司机不够友好，甚至会给临近车位造成停车影响。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种侧方位双层停车设备，以缓解上述的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种侧方位双层停车设备，包括上层框架、下层框架、上层侧方停车板、下层侧方停车板、第一剪叉结构、第二剪叉结构、第一动力装置及第二动力装置；所述上层侧方停车板与所述上层框架连接，所述下层侧方停车板与所述下层框架连接；所述第一剪叉结构和所述第二剪叉结构对称设于所述上层框架与所述下层框架之间，且所述第一剪叉结构和所述第二剪叉结构分别位于所述上层侧方停车板的前后两端；所述第一动力装置与所述第一剪叉结构连接，所述第二动力装置与所述第二剪叉结构连接。<br/>[0007]进一步地，还包括第三剪叉结构，所述第三剪叉结构设于所述上层框架与所述下层框架之间，且所述第三剪叉结构位于所述上层侧方停车板的侧部。
[0008]进一步地，所述第三剪叉结构为X型绞接的单式剪叉杆。
[0009]进一步地，所述第三剪叉结构为两个单式剪叉杆端部绞接而成的复式剪叉杆。
[0010]进一步地，还包括第四剪叉结构，所述第四剪叉结构设于所述上层框架与所述下层框架之间，且所述第四剪叉结构与所述第三剪叉结构位于所述上层侧方停车板的同一侧。
[0011]进一步地，所述第三剪叉结构为单式剪叉杆，所述第四剪叉结构为复式剪叉杆。
[0012]进一步地，所述第三剪叉结构和所述第四剪叉结构均为单式剪叉杆。
[0013]进一步地，所述第三剪叉结构和所述第四剪叉结构均为复式剪叉杆。
[0014]进一步地，所述上层侧方停车板与所述上层框架滑动连接，所述下层侧方停车板与所述下层框架滑动连接。
[0015]进一步地，所述上层侧方停车板的底面设有定位柱，所述下层侧方停车板设有与
所述定位柱相匹配的定位孔。
[0016]相对于现有技术，本技术所述的侧方位双层停车设备具有以下优势：
[0017]一种侧方位双层停车设备，包括上层框架、下层框架、上层侧方停车板、下层侧方停车板、第一剪叉结构、第二剪叉结构、第一动力装置及第二动力装置；所述上层侧方停车板与所述上层框架连接，所述下层侧方停车板与所述下层框架连接；所述第一剪叉结构和所述第二剪叉结构对称设于所述上层框架与所述下层框架之间，且所述第一剪叉结构和所述第二剪叉结构分别位于所述上层侧方停车板的前后两端；所述第一动力装置与所述第一剪叉结构连接，所述第二动力装置与所述第二剪叉结构连接。
[0018]本技术通过剪叉结构升降双层停车板，安装简单，重心稳定，使用方便，对安装条件适应性强。在完全收放后，无立柱，厚度小，提高了隐蔽性及美观度，并且根据下方车辆高度可调节总体设备举升高度，适应更多有高度限制的空间来安装和使用。
[0019]另外，本技术结构简单实用，成本低，适合推广，且剪叉结构厚度小，占用停车线内的面积少，缓解了现有技术中大多数双层停车设备是倒车入库式的，拥有小区侧方停车位的用户不能去使用，而且，现有的双层停车设备一般包括立柱式的升降机构，占地面积较大，而小区停车线内的区域固定，因此造成实际停车面积较小，对于需要驶入停车设备内的司机不够友好，甚至会给临近车位造成停车影响的技术问题。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例所述的单式剪叉杆的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例所述的复式剪叉杆的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例所述的第一剪叉结构和第一动力装置的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例所述的上层框架和上层侧方停车板的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例所述的下层框架和下层侧方停车板的结构示意图；
[0026]图6为本技术实施例1所述的侧方位双层停车设备的整体结构示意图；
[0027]图7为本技术实施例2所述的侧方位双层停车设备的整体结构示意图；
[0028]图8为本技术实施例3所述的侧方位双层停车设备的整体结构示意图；
[0029]图9为本技术实施例5所述的侧方位双层停车设备的整体结构示意图；
[0030]图10为本技术实施例6所述的侧方位双层停车设备的整体结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1‑
上层框架；2
‑
下层框架；3
‑
上层侧方停车板；4
‑
下层侧方停车板；5
‑ꢀ
第一剪叉结构；6
‑
第二剪叉结构；7
‑
第一动力装置；8
‑
第二动力装置；9
‑
第三剪叉结构；10
‑
第四剪叉结构；11
‑
定位柱；12
‑
定位孔。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧方位双层停车设备，其特征在于：包括上层框架、下层框架、上层侧方停车板、下层侧方停车板、第一剪叉结构、第二剪叉结构、第一动力装置及第二动力装置；所述上层侧方停车板与所述上层框架连接，所述下层侧方停车板与所述下层框架连接；所述第一剪叉结构和所述第二剪叉结构对称设于所述上层框架与所述下层框架之间，且所述第一剪叉结构和所述第二剪叉结构分别位于所述上层侧方停车板的前后两端；所述第一动力装置与所述第一剪叉结构连接，所述第二动力装置与所述第二剪叉结构连接。2.根据权利要求1所述的侧方位双层停车设备，其特征在于：还包括第三剪叉结构，所述第三剪叉结构设于所述上层框架与所述下层框架之间，且所述第三剪叉结构位于所述上层侧方停车板的侧部。3.根据权利要求2所述的侧方位双层停车设备，其特征在于：所述第三剪叉结构为X型绞接的单式剪叉杆。4.根据权利要求2所述的侧方位双层停车设备，其特征在于：所述第三剪叉结构为两个单式剪叉杆端部绞接而成的复式剪叉杆。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珂新，
申请(专利权)人：张珂新，
类型：新型
国别省市：