一种船舶用整体拼装式冷库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用整体拼装式冷库，包括冷库本体，所述冷库本体间距支撑设置在船体甲板的上方，所述冷库本体包含冷库壁板，若干所述冷库壁板相互拼接构成厢式结构的冷库本体，所述冷库壁板的拼接侧壁上设置有拼接机构，两两相邻的冷库壁板通过所述拼接机构可拆卸连接，所述冷库壁板从内至外依次包含内衬板、阻燃层和外护板。本实用新型专利技术的冷库本体稳定性强、阻燃性能好、常温和高温下毒性达标、材料环保、结构简单、安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用整体拼装式冷库


[0001]本技术属于船舶领域，特别涉及一种船舶用整体拼装式冷库。

技术介绍

[0002]随着造船工业的飞速发展，船用伙食冷库已经渐渐成为船舶配套设施中不可或缺的组成部分。是船员贮存大量食品的主要处所，目前已在国内外各类船舶上被广泛运用。原来传统在船上现场搭建冷库其效率之低性能之差已远远不能满足造船工业发展的要求，为提高冷库技术性能以及提高在船舶建造中的安装工艺，于是各种新型的冷库保温板材应运而生，也为船用冷库行业的发展奠定了基石。
[0003]如附图1所示，为原有的冷库本体的安装方式：将不锈钢扁钢满焊于船体围壁上；用扁钢螺钉固定住木方的两侧，固定前需调整木方的水平；现场粘贴好矿物棉，确保矿物棉的外表面与木方齐平；最后把防潮胶合板和不锈钢板用自攻螺钉固定于木方上，每安装一块板拼缝处都需要涂抹密封胶。
[0004]原来装配式冷库：1.稳定性较差、收缩发涨现象较多；2.阻燃能力差；3.毒性危害大；4.原料不环保；5.拼装麻烦。

技术实现思路

[0005]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种船舶用整体拼装式冷库，其稳定性强、阻燃性能好、安装方便。
[0006]技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种船舶用整体拼装式冷库，包括冷库本体，所述冷库本体间距支撑设置在船体甲板的上方，所述冷库本体包含冷库壁板，若干所述冷库壁板相互拼接构成厢式结构的冷库本体，所述冷库壁板的拼接侧壁上设置有拼接机构，两两相邻的冷库壁板通过所述拼接机构可拆卸连接，所述冷库壁板从内至外依次包含内衬板、阻燃层和外护板。
[0008]进一步的，所述阻燃层包含相互贴合设置的隔热板和阻燃型泡沫层，所述隔热板对应贴合于内衬板设置，所述阻燃型泡沫层贴合于外护板设置。
[0009]进一步的，所述隔热板为阻燃型防潮胶合板。
[0010]进一步的，所述阻燃型泡沫层为聚氨酯泡沫。
[0011]进一步的，所述隔热板与内衬板之间设置有聚氨酯胶水层。
[0012]进一步的，所述内衬板、外护板均为金属板材质。
[0013]进一步的，所述拼接机构包括第一连接件、第二连接件、固定钩和固定销，所述第一连接件、第二连接件分别设置在两相邻冷库壁板的相对面上，所述固定钩的一端转动设置在第一连接件上，且所述固定钩的另一端包含有钩槽，所述第二连接件上设置有固定销，所述固定钩的钩槽端可转动至钩拉固定销。
[0014]进一步的，所述固定钩对应于第一连接件的转动端上设置有调节孔。
[0015]有益效果：本技术的冷库本体稳定性强、阻燃性能好、常温和高温下毒性达
标、材料环保、结构简单、安装方便。
附图说明
[0016]附图1为现有的冷库本体的示意图；
[0017]附图2为本技术的冷库本体的示意图；
[0018]附图3为本技术的冷库壁板的结构示意图；
[0019]附图4为本技术的拼接机构的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0021]如附图2至附图4所示，一种船舶用整体拼装式冷库，包括冷库本体，所述冷库本体通过长条角钢23间距支撑设置在船体甲板的上方，所述冷库本体包含冷库壁板20，若干所述冷库壁板20相互拼接构成厢式结构的冷库本体，所述冷库壁板的拼接侧壁上设置有拼接机构21，两两相邻的冷库壁板通过所述拼接机构21可拆卸连接，本技术的冷库本体稳定性强、结构简单、安装方便。所述冷库壁板从内至外依次包含内衬板1、阻燃层和外护板5，所述内衬板1、外护板5均为金属板材质，分别用于内护和外护，并通过阻燃层对冷库本体的内腔进行阻燃保护，提升安全性。
[0022]所述阻燃层包含相互贴合设置的隔热板3和阻燃型泡沫层6，所述隔热板3对应贴合于内衬板1设置，所述阻燃型泡沫层6贴合于外护板5设置，所述隔热板3为阻燃型防潮胶合板，所述阻燃型泡沫层6为聚氨酯泡沫，阻燃性能好、常温和高温下毒性达标、材料环保。
[0023]所述隔热板3与内衬板1之间设置有聚氨酯胶水层2，聚氨酯胶水层2具有十分优良的粘结性，且还具有耐受冲击震动和弯曲疲劳性能。
[0024]如附图4所示，所述拼接机构21包括第一连接件4、第二连接件7、固定钩14和固定销13，所述第一连接件4、第二连接件7分别设置在两相邻冷库壁板的相对面上，所述第一连接件4、第二连接件7均为安装板，所述固定够14为钩板结构，所述固定钩14的一端通过转轴转动设置在第一连接件4上，且所述固定钩14的另一端包含有钩状的钩槽，所述第二连接件7上设置有固定销13，所述固定钩14的钩槽端可转动至钩拉固定销13。所述固定钩14对应于第一连接件4的转动端上设置有调节孔15，所述调节孔15为扳手孔，通过扳手8可对固定钩14进行转动调节，以使得固定钩14钩住或脱离于固定销13。
[0025]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用整体拼装式冷库，其特征在于：包括冷库本体，所述冷库本体间距支撑设置在船体甲板的上方，所述冷库本体包含冷库壁板(20)，若干所述冷库壁板(20)相互拼接构成厢式结构的冷库本体，所述冷库壁板的拼接侧壁上设置有拼接机构(21)，两两相邻的冷库壁板通过所述拼接机构(21)可拆卸连接，所述冷库壁板从内至外依次包含内衬板(1)、阻燃层和外护板(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用整体拼装式冷库，其特征在于：所述阻燃层包含相互贴合设置的隔热板(3)和阻燃型泡沫层(6)，所述隔热板(3)对应贴合于内衬板(1)设置，所述阻燃型泡沫层(6)贴合于外护板(5)设置。3.根据权利要求2所述的一种船舶用整体拼装式冷库，其特征在于：所述隔热板(3)为阻燃型防潮胶合板。4.根据权利要求2所述的一种船舶用整体拼装式冷库，其特征在于：所述阻燃型泡沫层(6)为聚氨酯泡沫。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕邦洲，李海南，王晓，
申请(专利权)人：无锡市申锡船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：