一种冷却单节翻转架制造技术

本申请公开了一种冷却单节翻转架，涉及发动机翻转装置的领域，包括底座，所述底座上表面固定安装架，所述底座上表面滑移设置有滑动架，所述安装架上转动连接有从动轴，所述滑动架上转动连接有与从动轴同轴的主动轴，所述滑动架上固定有驱动主动轴转动的转动电机，火车发动机的两端开设有用于穿设对应主动轴和从动轴的连接孔，所述主动轴上设置有带动火车发动机转动的转动组件，所述底座上设置有驱动滑动架沿主动轴轴线方向运动的驱动机构。本申请具有便于火车发动机翻转的效果。具有便于火车发动机翻转的效果。具有便于火车发动机翻转的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却单节翻转架


[0001]本申请涉及发动机的翻转装置领域，尤其是涉及一种冷却单节翻转架。

技术介绍

[0002]冷却单节是安装在内燃机车中的重要部件，也是其不可缺少的配件之一，内燃机车冷却单节性能的好坏，不仅影响到内燃机车的冷却效果，而且关系到冷却装置的结构和机车的总体布置。冷却单节在使用一段时间后，为了保证内燃机车的正常工作，常常需要对冷却单节进行定期的维修或更换。
[0003]参照图1，现有火车发动机1，其横截面为扇形结构，火车发动机1沿扇形半径方向的两侧壁安装有冷却单节27，在拆装的过程中通常需要将火车发动机1吊起来，然后通过多个工人相互配合使火车发动机1沿水平轴线方向上转动至合适的角度，并保持该角度以便对冷却单节27进行拆装。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，在转动火车发动机的过程中，需要多个工人相互配合，存在转动效率低、劳动强度大的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了便于火车发动机的转动，本申请提供一种冷却单节翻转架。
[0006]本申请提供的一种冷却单节翻转架采用如下的技术方案：
[0007]一种冷却单节翻转架，包括底座，所述底座上表面固定安装架，所述底座上表面滑移设置有滑动架，所述安装架上转动连接有从动轴，所述滑动架上转动连接有与从动轴同轴的主动轴，所述滑动架上固定有驱动主动轴转动的转动电机，火车发动机的两端开设有用于穿设对应主动轴和从动轴的连接孔，所述主动轴上设置有带动火车发动机转动的转动组件，所述底座上设置有驱动滑动架沿主动轴轴线方向运动的驱动机构。
[0008]通过采用上述技术方案，将待翻转的火车通过吊装的形式抬起，使从动轴穿设在火车发动机一端的连接孔内，再作用于驱动机构使滑动架朝着靠近安装架的方向运动，使主动轴插入到火车发动机另一端的连接孔内，转动电机，在转动组件的作用下带动火车发动机转动至合适的角度，从而便于冷却单节的拆装。
[0009]可选的，所述转动组件包括套接并固定在主动轴上的抵接盘，所述抵接盘上背离转动电机的侧壁固定有平行于主动轴的驱动杆，火车发动机正对于主动轴的端面开设有与驱动杆一一对应并用于穿设驱动杆的驱动槽。
[0010]通过采用上述技术方案，主动轴和从动轴分别插入到火车发动机两端的连接孔内，驱动杆插入到驱动槽内，转动电机带动主动轴转动，驱动杆绕着转动轴轴向转动，从而带动火车发动机转动。
[0011]可选的，所述驱动机构包括固定在滑动架上的驱动电机，所述驱动电机输出轴上固定有呈水平设置的驱动齿轮，所述底座上表面固定有平行于主动轴且与驱动齿轮啮合的驱动齿条，所述驱动机构还包括设置在底座上并防止驱动齿轮与驱动齿条分离的限位组
件。
[0012]通过采用上述技术方案，驱动电机启动带动驱动齿轮转动，在限位组件的作用下，使驱动齿轮与驱动齿条始终啮合，从而带动滑动架沿主动轴轴线方向运动，便于将主动轴插入到对应的连接孔内或者便于主动轴从连接孔内取出。
[0013]可选的，所述限位组件包括固定在底座上表面的两导向杆，两所述导向杆位于驱动齿条的两侧且平行于驱动齿条，所述滑动架上固定有两限位框，所述导向杆穿设在对应的限位框内并使滑动架沿导向杆长度方向运动。
[0014]通过采用上述技术方案，限位框套接在导向杆上，限制了滑动架的移动方向，使滑动架沿导向杆的长度方向运动，保证驱动齿轮与驱动齿条始终啮合，从而便于带动滑动架沿驱动齿条长度方向运动，便于火车发动机在安装架和滑动架上的安装。
[0015]可选的，所述安装架上表面固定有安装座，所述安装座上开设有贯穿安装座且与主动轴同轴的安装槽，所述从动轴穿设在所述安装槽内，所述从动轴外壁固定有防止从动轴沿其轴向朝着远离主动轴方向运动的限位筒，所述从动轴上设置有防止从动轴沿其轴向朝着靠近主动轴运动的止动组件。
[0016]通过采用上述技术方案，限位筒安装在从动轴上，限位筒的直径大于安装槽的内径，防止从动轴沿其轴向朝着远离主动轴的方向运动，止动组件的设置防止从动轴沿其轴向朝着靠近主动轴的方向运动，从而实现从动轴在安装座上的安装。
[0017]可选的，所述从动轴上开设有环绕从动轴的止动环槽，所述止动环槽内设置有止动环，所述止动环卡接在止动环槽内且止动环外径大于安装槽内径，所述止动环呈开口设置，所述止动环开口设置的两端固定有安装耳，所述安装耳上开设有贯穿安装耳并可用钢丝连接两安装耳的通孔。
[0018]通过采用上述技术方案，将从动轴安装在安装座上，使限位环位于安装座和主动轴之间，将止动环安装到止动环槽内，将铁丝等穿设在两安装耳上的通孔内，铁丝连接两安装耳，使止动环夹紧在止动环槽内，防止止动环脱离止动环槽，并防止从动轴延其轴向朝着远离主动轴的方向运动。
[0019]可选的，所述从动轴上套接有便于从动轴转动的滑动轴承，所述滑动轴承外壁抵接于安装槽内壁。
[0020]通过采用上述技术方案，滑动轴承的设置便于从动轴相对于安装座转动，减小从动轴的磨损。
[0021]可选的，所述底座和所述转动电机上均固定有便于底座和转动电机移动的吊耳。
[0022]通过采用上述技术方案，吊耳的设置便于通过吊装的形式对转动电机和底座的转移。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.工作人员将可先将待翻转的火车发动机吊装至主动轴和从动轴之间，并使从动轴穿设到火车发动机其中一端的连接孔内，使滑动架朝着靠近火车发动机一端运动，使主动轴插入到火车发动机另一端的连接孔内，驱动杆插入到对应的驱动孔内，转动电机带动转动轴和驱动杆转动，从而带动火车发动机转动至便于冷却单边拆卸的位置；
[0025]2.止动环的设置便于从动轴在安装座上的安装跟拆卸。
附图说明
[0026]图1是待翻转的火车发动机的结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图3是本申请实施例驱动机构的结构示意图。
[0029]图4是本申请实施例从动轴在安装座上的连接结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、火车发动机；2、底座；3、安装架；4、安装座；5、从动轴；6、滑动架；7、连接座；8、主动轴；9、转动电机；10、吊耳；11、连接孔；12、抵接盘；13、驱动杆；14、驱动槽；15、驱动电机；16、驱动齿轮；17、驱动齿条；18、导向杆；19、限位框；20、安装槽；21、滑动轴承；22、限位筒；23、止动环槽；24、止动环；25、安装耳；26、通孔；27、冷却单节。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种冷却单节翻转架。参照图1和图2，包括呈水平设置且安装在地面上的底座2，底座2上表面通过螺栓固定有安装架3，安装架3上端面通过螺栓固定有安装座4，安装座4上转动连接有轴线呈水平设置的从动轴5；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却单节翻转架，其特征在于：包括底座(2)，所述底座(2)上表面固定安装架(3)，所述底座(2)上表面滑移设置有滑动架(6)，所述安装架(3)上转动连接有从动轴(5)，所述滑动架(6)上转动连接有与从动轴(5)同轴的主动轴(8)，所述滑动架(6)上固定有驱动主动轴(8)转动的转动电机(9)，火车发动机(1)的两端开设有用于穿设对应主动轴(8)和从动轴(5)的连接孔(11)，所述主动轴(8)上设置有带动火车发动机(1)转动的转动组件，所述底座(2)上设置有驱动滑动架(6)沿主动轴(8)轴线方向运动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种冷却单节翻转架，其特征在于：所述转动组件包括套接并固定在主动轴(8)上的抵接盘(12)，所述抵接盘(12)上背离转动电机(9)的侧壁固定有平行于主动轴(8)的驱动杆(13)，火车发动机(1)正对于主动轴(8)的端面开设有与驱动杆(13)一一对应并用于穿设驱动杆(13)的驱动槽(14)。3.根据权利要求1所述的一种冷却单节翻转架，其特征在于：所述驱动机构包括固定在滑动架(6)上的驱动电机(15)，所述驱动电机(15)输出轴上固定有呈水平设置的驱动齿轮(16)，所述底座(2)上表面固定有平行于主动轴(8)且与驱动齿轮(16)啮合的驱动齿条(17)，所述驱动机构还包括设置在底座(2)上并防止驱动齿轮(16)与驱动齿条(17)分离的限位组件。4.根据权利要求3所述的一种冷却单节翻转架，其特征在于：所述限位组件包括固定在底座(2)上表面的两导向杆(18)，两所述导向杆(18)位于驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏本龙，
申请(专利权)人：济南泰成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：