一种电力机车控制电源欠压保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电力机车电源防护技术领域，特别是一种电力机车控制电源欠压保护装置，包括车体，所述车体内壁的底面固定连接有欠压保护设备本体。本实用新型专利技术的优点在于：通过欠压保护设备本体的两侧分别固定连接进风管道和出风管道，三个第二电动推杆均通电伸长动作，从而将三个挡门打开，使欠压保护设备本体内部与外界相连通，机车行进时，通过三个挡门靠近通槽的侧面均固定连接有两个弧形板，进而可以使外部空气通过进风管道进入至欠压保护设备本体的内部，并从出风管道排出，从而流动的空气将欠压保护设备本体内部的热量带走，从而便于保持欠压保护设备本体内部的温度处于一定范围内，便于欠压保护设备本体正常运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车控制电源欠压保护装置


[0001]本技术涉及电力机车电源防护
，特别是一种电力机车控制电源欠压保护装置。

技术介绍

[0002]一般电力机车控制电源有两种供电方式，一种是线路(通过充电机)供电方式，另一种则是由机车的蓄电池供电，而当用蓄电池供电时会出现蓄电池过度放电，而导致控制电源电压欠压的现象，这将给电源控制线路中的器件造成损害，现有欠压保护装置一般采用微机系统和多种电气开关对蓄电池过放进行保护，在解决防止蓄电池过放问题的同时还存在以下缺点：
[0003]现有欠压防护装置中安装位置一般安装在车体的内部，内部空间相对密闭，而多种电气开关在进行工作时会产生较多的热量，进而导致欠压保护装置内部温度升高，对整体的运行安全造成威胁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电力机车控制电源欠压保护装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种电力机车控制电源欠压保护装置，包括车体，所述车体内壁的底面固定连接有欠压保护设备本体，所述欠压保护设备本体的一侧固定连接有进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力机车控制电源欠压保护装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)内壁的底面固定连接有欠压保护设备本体(12)，所述欠压保护设备本体(12)的一侧固定连接有进风管道(2)，所述进风管道(2)的外形为Y形，所述欠压保护设备本体(12)的另一侧固定连接有出风管道(13)，所述车体(1)靠近进风管道(2)和出风管道(13)的侧面开设有通槽(5)，所述进风管道(2)的中部转动连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的侧面固定连接有挡风板(11)，所述进风管道(2)的顶端固定连接有盖板(8)，所述盖板(8)顶面的圆角转动连接有第一电动推杆(7)，所述第一电动推杆(7)的输出端转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端与支撑柱(10)的顶端相卡接，所述进风管道(2)的内壁滑动连接有两个支撑框(3)，两个所述支撑框(3)的内部均固定连接有过滤网(14)，一个所述支撑框(3)靠近通槽(5)的侧面固定连接有风扇(4)，所述车体(1)靠近三个通槽(5)的侧面均转动连接有挡门(6)，所述车体(1)靠近通槽(5)的侧壁均转动连接有第二电动推杆(16)，三个所述第二电动推杆(16)的输出端分别与三个挡门(6)的中部转动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦凯，芦未末，王飞，
申请(专利权)人：秦凯，
类型：新型
国别省市：