本发明专利技术涉及供电电路装置技术领域，且公开了一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，包括开关模块、承载车辆模块、回转驱动模块、气体回收模块、辅助支撑模块，开关模块通过回转驱动模块与承载车辆模块连接；气体回收模块装在承载车辆模块上，通过设置的气体回收模块可以用于开关模块的绝缘气体回收和充气。该移动式负荷转供装置，通过设置的回转驱动模块可以将开关模块整体进行0
【技术实现步骤摘要】
一种用于供电系统的移动式负荷转供装置
[0001]本专利技术涉及供电电路装置
，具体为一种用于供电系统的移动式负荷转供装置。
技术介绍
[0002]变电站停电检修时为保证半导体、数据中心等重要用户不间断供电、迎峰度夏期间为保障电力供需平衡、新能源电站快速并网需求等场合，需要一种负荷转供装置或供电间隔，若采用传统的新建供电间隔方式，对开关等分散设备在现场进行土建、安装及调试，存在现场工程量大、施工时间长、占地面积大、成本高等缺点。若采用市面上常规的移动式电力负荷转供装置，存在设备尺寸大不便于运输，需要拆除套管等零部件进行现场安装，另外其开关设备和承载车辆模块之间均直接采用螺栓或经过减振垫固定，转供装置接入电源方向受限，导致在使用时因场地使用面积和电源进出线布置方向等原因，需要配套安装绝缘支撑装置等引出电源线，满足负荷转供装置要求，以上均会加大现场工作量大、提高现场安装环境要求、增加安装调试复杂度等，难以真正实现移动式电力负荷转供装置整体投入和退出，以及使用便捷和快速的目的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供了一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，解决了上述背景所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，包括开关模块、承载车辆模块、回转驱动模块、气体回收模块、辅助支撑模块，所述开关模块通过回转驱动模块与承载车辆模块进行连接；所述气体回收模块通过防松螺栓固定安装在承载车辆模块上，通过设置的气体回收模块可以用于开关模块的绝缘气体回收和充气，所述承载车辆模块的下方设置有承载车辆辅助支撑装置，所述承载车辆辅助支撑装置采用吊车支腿；所述开关模块采用紧凑型组合电器设备，所述开关模块包括组合电器本体、套管、汇控柜、一体化底座，所述一体化底座采用型钢焊接结构，这样可以用于安装组合电器本体和汇控柜，实现组合电器本体和汇控柜整体旋转，旋转时不需重新连接本体和汇控柜之间二次线。
[0005]优选的，所述辅助支撑模块又包括开关模块与地间辅助支撑装置、开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置以及承载车辆辅助支撑装置。
[0006]优选的，所述组合电器本体包括三工位开关、断路器、电压互感器、电流互感器、避雷器和母线，这样可以用于供电电路的接续及开断。
[0007]优选的，所述套管采用可旋转方式，且该旋转方式中所采用的结构包括电机、固定架、主动齿轮、从动齿轮，所述固定架通过螺栓固定在组合电器本体的法兰上，所述电机和主动齿轮均安装在固定架上，所述从动齿轮安装在和组合电器本体连接的套管法兰上。
[0008]优选的，所述承载车辆模块采用空气悬挂或钢板弹簧悬挂半挂车辆。
[0009]优选的，所述回转驱动模块包括液压马达、环面包络蜗杆结构、回转支承，所述回转支承的下表面通过螺栓固定安装在承载车辆模块的车架中心梁上，所述承载车辆模块采用空气悬挂或钢板弹簧悬挂半挂车辆，所述一体化底座通过螺栓固定安装在回转支承的上表面。
[0010]优选的，所述气体回收模块包括真空泵、压缩机、储气罐、过滤器、操作面板，且所述真空泵、压缩机、储气罐、过滤器、操作面板均集成安装在具备防雨功能的不锈钢箱体结构内，所述箱体的底座通过防松螺栓固定安装在承载车辆模块上。
[0011]优选的，开关模块与地之间辅助支撑装置采用悬挂式支腿方式，且所述开关模块与地之间辅助支撑装置包括支腿、固定板一、旋转轴、所述旋转轴通过螺栓或焊接方式安装在固定板一上，所述固定板一焊接在底座侧梁上，所述支腿上端通过旋转轴固定，且所述支腿下端通过卡箍固定在底架侧梁上。
[0012]优选的，所述卡箍包括固定板二、卡环一 、卡环二 、插销一、插销二、固定孔、橡胶垫，所述固定板二通过螺栓固定或焊接方式固定在底架侧梁上，所述卡环一、卡环二通过插插销一 、插销二 固定连接，所述插销二、固定孔处用铁丝等拧紧限位。
[0013]优选的，所述开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置包括底座侧梁夹板、固定螺栓一、底座侧梁、橡胶支撑座、承载车辆模块底板、固定螺栓二、固定螺栓三、橡胶垫片，所述橡胶支撑座通过螺栓三固定在承载车辆模块底板上，所述底座侧梁夹板安装在橡胶支撑坐上，所述底座侧梁夹板和底座侧梁放置在橡胶垫片上，所述底座侧梁夹板、底座侧梁、胶垫片之间采用固定螺栓一固定，通过设置的开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置可在设备运输时起对开关模块辅助支撑作用外，同时具备抗振作用。
[0014]本专利技术提供了一种用于供电系统的移动式负荷转供装置。该用于供电系统的移动式负荷转供装置具备以下有益效果：（1）、该用于供电系统的移动式负荷转供装置，通过设置的气体回收模块可以用于开关模块的绝缘气体回收和充气，通过设置的组合电器本体可以用于供电电路的接续和开断，同时通过设置的开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置可在设备运输时起对开关模块辅助支撑作用外，同时具备抗振作用；（2）、该用于供电系统的移动式负荷转供装置，通过设置的电机、主动齿轮、从动齿轮可以实现套管的旋转，达到套管在运输和运行两种位置状态可进行切换的目的，减少现场安装套管过程，既方便又节省时间；（3）、该用于供电系统的移动式负荷转供装置，通过设置的回转驱动模块可以将开关模块整体进行0
°
~360
°
角度范围内调整，满足电源进出线不同布置方向要求，降低现场接入难度和工作量，通过采用吊车支腿的承载车辆模块与地间辅助支撑装置，可水平伸展和垂直升降，且安装在底盘两头大梁上，底盘前后左右各一个，共四个，以防止回转驱动模块带动开关模块旋转时发生侧翻。
附图说明
[0015]图1为本专利技术装置运输时主视图；图2为本专利技术装置运行时主视图（底座旋转90
°
）；
图3 为本专利技术装置运行时主视图（底座不旋转）；图4 为旋转连接结构示意图；图5 为回转驱动装置示意图；图6为开关模块和地间辅助支撑装置结构示意图；图7为悬挂支腿卡箍示意图；图8 为开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置结构示意图。
[0016]图中：1组合电器本体、2套管、3开关模块和地间辅助支撑装置、4汇控柜、5回转驱动模块、6开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置、7承载车辆模块、8气体回收模块、9卡箍、10承载车辆模块与地间辅助支撑装置、11一体化底座、201电机、202固定架、203主动齿轮、204从动齿轮、301支腿、302旋转轴、303固定板一、501液压马达、502环面包络蜗杆结构、503回转支承、601底座侧梁夹板、602固定螺栓一、603底座侧梁、604橡胶支撑座、605承载车辆模块底板、606固定螺栓二、606固定螺栓三、901固定板二、902卡环一、903卡环二、904插销一、905插销二、906固定孔、907橡胶垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[001本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，包括开关模块、承载车辆模块（7）、回转驱动模块（5）、气体回收模块（8）和辅助支撑模块，其中，所述开关模块又包括组合电器本体（1）、套管（2）、汇控柜（4）和一体化底座（11），其特征在于：所述开关模块通过回转驱动模块（5）与承载车辆模块（7）连接，所述气体回收模块（8）安装在承载车辆模块（7）上；其中，所述辅助支撑模块又包括开关模块与地间辅助支撑装置（3）、开关模块与承载车辆模块间辅助支撑装置（6）以及承载车辆辅助支撑装置（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，其特征在于：所述套管（2）包括电机（201）、固定架（202）、主动齿轮（203）、从动齿轮（204），所述固定架（202）通过螺栓固定在组合电器本体（1）的法兰上，所述电机（201）和主动齿轮（203）均安装在固定架（202）上，所述从动齿轮（204）安装在和组合电器本体（1）连接的套管法兰上。3.根据权利要求1所述的一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，其特征在于：所述承载车辆模块（7）采用空气悬挂或钢板弹簧悬挂半挂车辆。4.根据权利要求1所述的一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，其特征在于：所述回转驱动模块（5）包括液压马达（501）、环面包络蜗杆结构（502）、回转支承（503），所述回转支承（503）的下表面通过螺栓固定安装在承载车辆模块（7）的车架中心梁上，所述一体化底座（11）通过螺栓固定安装在回转支承（503）的上表面。5.根据权利要求1所述的一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，其特征在于：所述气体回收模块（8）包括真空泵、压缩机、储气罐、过滤器、操作面板，且所述真空泵、压缩机、储气罐、过滤器、操作面板均集成安装在具备防雨功能的不锈钢箱体结构内，所述箱体的底座通过防松螺栓固定安装在承载车辆模块（7）上。6.根据权利要求1所述的一种用于供电系统的移动式负荷转供装置，其特征在于：所述开关模块与地之间辅助支撑装置（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：文正其，张伟，宋友，邓建刚，张雷，全江华，
申请(专利权)人：国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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