用于列车的筛选识别方法及装置、列车筛选识别系统制造方法及图纸

本申请涉及轨道交通技术领域，提供了一种用于列车的筛选识别方法，包括：获得列车的最小前安全距离、最大前安全距离以及前一相邻站间区段空闲信息；在最小前安全距离、最大前安全距离以及前一相邻站间区段空闲信息满足列车前端筛选条件的情况下，取消列车的前端可疑标记。在实现列车前端筛选识别时，选取列车的最小前安全距离、最大前安全距离以及前一相邻站间区段空闲信息这三个参数，并通过列车运行的这三个参数共同检查列车运行方向前端筛选区域，完成当前列车的前端筛选识别，能够明显提高列车前端筛选识别的准确度，从而提升当前列车运行的安全性，更好地保障列车行车安全。本申请还公开一种用于列车的筛选识别装置及列车筛选识别系统。列车筛选识别系统。列车筛选识别系统。

【技术实现步骤摘要】
用于列车的筛选识别方法及装置、列车筛选识别系统


[0001]本申请涉及轨道交通
，具体地，涉及一种用于列车的筛选识别方法及装置、列车筛选识别系统。

技术介绍

[0002]全自动和高效率运行是轨道交通行业发展的主要方向，但也需要兼顾列车运行的安全性。为避免撞击事故发生，轨道的一个区段只允许被一个列车占用，当被一个列车占用时，其他列车禁止进入该区段内，因此需要对正在运行列车的运行方向前端区域进行筛选识别，保障当前运行列车的安全性。相关技术中，区域控制器ZC根据计算机联锁CI输入的计轴区段的占用/空闲信息，检查列车运行方向前端筛选区域是否空闲，从而完成列车的前端筛选识别。然而，仅仅通过计算机联锁CI输入的计轴区段的占用/空闲信息来进行列车的前端筛选识别，筛选识别准确度较低。
[0003]因此，现有技术中仅仅通过计算机联锁CI输入的计轴区段的占用/空闲信息来进行列车的前端筛选识别，筛选识别准确度较低，是本领域技术人员亟需要解决的技术问题。
[0004]在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于列车的筛选识别方法，其特征在于，包括：获得列车的最小前安全距离、最大前安全距离以及前一相邻站间区段空闲信息；其中，所述最小前安全距离为位于列车车头的第一预设位置与位于所述列车车头所在检测区段的列车信号机之间的距离，所述最大前安全距离为位于列车车前的第二预设位置与位于所述列车车头所在检测区段的列车信号机之间的距离；在所述最小前安全距离、所述最大前安全距离以及所述前一相邻站间区段空闲信息满足列车前端筛选条件的情况下，取消所述列车的前端可疑标记。2.根据权利要求1所述的筛选识别方法，其特征在于，所述列车前端筛选条件包括：L
Fmin
<L1，L
Fmax
<L
21
，且S
F
＝1其中，L
Fmin
为最小前安全距离，L1为线路上列车的最短列车长度，L
Fmax
为最大前安全距离，L
21
为列车线路上前一列车的最短列车长度，S
F
为前一相邻站间区段空闲信息。3.根据权利要求1所述的筛选识别方法，其特征在于，还包括：取消所述列车的前端可疑标记后，获得所述列车的最小后安全距离、最大后安全距离以及后一相邻站间区段空闲信息；其中，所述最小后安全距离为位于列车车后的第三预设位置与位于列车车尾所在检测区段的列车信号机之间的距离，所述最大后安全距离为位于所述列车车尾的第四预设位置与位于所述列车车尾所在检测区段的列车信号机之间的距离；在所述最小后安全距离、所述最大后安全距离以及所述后一相邻站间区段空闲信息满足列车后端筛选条件的情况下，取消所述列车的后端可疑标记。4.根据权利要求3所述的筛选识别方法，其特征在于，所述列车后端筛选条件包括：L
Rmin
<L1，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑娜，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：