一种安全高效的肋板斜撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全高效的肋板斜撑结构，属于船舶制造的技术领域。它包括纵骨夹头（1）、连接杆（2）和肋板夹钩（3）；所述连接杆（2）一端连接纵骨夹头（1），另一端连接肋板夹钩（3）；所述纵骨夹头（1）包括纵骨夹块（1.1），所述纵骨夹块（1.1）为“门”字形结构，并夹持设置在船舶纵骨（5）上，所述纵骨夹块（1.1）的顶部设置有与连接杆（2）相连的纵骨夹头连接块（1.2）；所述肋板夹钩（3）包括夹钩本体（3.1），所述夹钩本体（3.1）上设置有夹口（3.3），并通过夹口（3.3）卡合设置在肋板（4）上。本实用新型专利技术结构合理，采用夹具形式替代传统焊接，可以通用，节约了人力物力。力物力。力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种安全高效的肋板斜撑结构


[0001]本技术涉及一种安全高效的肋板斜撑结构，属于船舶制造的


技术介绍

[0002]现有技术下，在船舶建造的过程中，对于斜撑的应用有很多。而在分段建造过程中，为了保证装配阶段的安全，肋板在装配阶段需要固定，由于船型和结构形式不一，传统的肋板斜撑不能通用，且只能采用焊接式斜撑，焊接结束后还需要割除，对焊接的区域还需要修补打磨，费时费力。
[0003]专利公开号为CN214138846U的中国专利公开了一种用于加固桥翼的水平斜撑抗振装置，该水平斜撑抗振装置固定在桥翼和上层建筑区之间，水平斜撑抗振装置由长箱梁和短箱梁构成，长箱梁的两端分别焊接固定在桥翼和上层建筑区的相邻侧边上，短箱梁一端焊接固定在长箱梁上，另一端焊接固定在桥翼和/或上层建筑区的侧边上；长箱梁和短箱梁均为空心且在内部间隔设置有若干隔板，在隔板上开设有人孔。
[0004]上述专利可以有效的增加桥翼的结构刚度，并且不增加桥翼本身的重量，使得桥翼固有频率明显提高，能够有效的抵抗上建共振引起的振动，保证船舶结构的安全性；但是，该支撑结构虽然强度足够高，但是应用于肋板斜撑方面时，无法满足通用与方便拆卸的目的。
[0005]因此，为解决上述背景问题，研发一种安全高效的肋板斜撑结构是迫在眉睫的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种安全高效的肋板斜撑结构，它结构合理，采用夹具形式替代传统焊接，可以通用，节约了人力物力。
[0007]本技术的目的是这样实现的：一种安全高效的肋板斜撑结构，包括纵骨夹头、连接杆和肋板夹钩；
[0008]所述连接杆一端连接纵骨夹头，另一端连接肋板夹钩；
[0009]所述纵骨夹头包括纵骨夹块，所述纵骨夹块为“门”字形结构，并夹持设置在船舶纵骨上，所述纵骨夹块的顶部设置有与连接杆相连的纵骨夹头连接块；
[0010]所述肋板夹钩包括夹钩本体，所述夹钩本体上设置有夹口，并通过夹口卡合设置在肋板上。
[0011]所述连接杆包括杆体，所述杆体的一侧设置第一连接头，另一侧设置第二连接头；
[0012]所述纵骨夹头连接块与第一连接头螺栓连接；
[0013]所述夹钩本体一侧设置连接孔，并通过连接孔与第二连接头螺栓连接。
[0014]所述纵骨夹块的两侧均设置有纵骨夹头固定螺栓，并通过纵骨夹头固定螺栓安装在船舶纵骨上。
[0015]相比于现有技术，本技术具有以下优点：
[0016]本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构，它通过纵骨夹头对船舶纵骨实现夹
持，在通过连接杆与肋板夹钩相连；根据船型的纵骨形式和大小，纵骨夹头均可实现夹持，采用夹具形式替代传统焊接，具有通用性，减少了大量的无效劳动，提高了安装效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构的纵骨夹头主视示意图。
[0019]图3为本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构的纵骨夹头侧视示意图。
[0020]图4为本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构的纵骨夹头俯视示意图。
[0021]图5为本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构的连接杆。
[0022]图6为本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构的肋板夹钩结构示意图。
[0023]其中：1、纵骨夹头；2、连接杆；3、肋板夹钩；4、肋板；5、船舶纵骨
[0024]1.1、纵骨夹块；1.2、纵骨夹头连接块；1.3、纵骨夹头固定螺栓；
[0025]2.1、第一连接头；2.2、杆体；2.3、第二连接头；
[0026]3.1、夹钩本体；3.2、连接孔；3.3、夹口。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：
[0028]如图1~6所示，一种安全高效的肋板斜撑结构，包括纵骨夹头1、连接杆2和肋板夹钩3；
[0029]所述连接杆2一端连接纵骨夹头1，另一端连接肋板夹钩3；
[0030]所述纵骨夹头1包括纵骨夹块1.1，所述纵骨夹块1.1为“门”字形结构，并夹持设置在船舶纵骨5上，所述纵骨夹块1.1的顶部设置有与连接杆2相连的纵骨夹头连接块1.2；
[0031]所述肋板夹钩3包括夹钩本体3.1，所述夹钩本体3.1上设置有夹口3.3，并通过夹口3.3卡合设置在肋板4上。
[0032]所述连接杆2包括杆体2.2，所述杆体2.2的一侧设置第一连接头2.1，另一侧设置第二连接头2.3；
[0033]所述纵骨夹头连接块1.2与第一连接头2.1螺栓连接；
[0034]所述夹钩本体3.1一侧设置连接孔3.2，并通过连接孔3.2与第二连接头2.3螺栓连接。
[0035]所述纵骨夹块1.1的两侧均设置有纵骨夹头固定螺栓1.3，并通过纵骨夹头固定螺栓1.3安装在船舶纵骨5上。
[0036]在本实施例中，本技术的一种安全高效的肋板斜撑结构，工作过程中通过纵骨夹头1对船舶纵骨5实现夹持，然后通过连接杆2与肋板夹钩3相连，又通过肋板夹钩3夹持在肋板4上，整体可拆式连接，具有通用性。
[0037]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全高效的肋板斜撑结构，其特征在于：包括纵骨夹头（1）、连接杆（2）和肋板夹钩（3）；所述连接杆（2）一端连接纵骨夹头（1），另一端连接肋板夹钩（3）；所述纵骨夹头（1）包括纵骨夹块（1.1），所述纵骨夹块（1.1）为“门”字形结构，并夹持设置在船舶纵骨（5）上，所述纵骨夹块（1.1）的顶部设置有与连接杆（2）相连的纵骨夹头连接块（1.2）；所述肋板夹钩（3）包括夹钩本体（3.1），所述夹钩本体（3.1）上设置有夹口（3.3），并通过夹口（3.3）卡合设置在肋板（4）上。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪朱尧，季敏，梁玉庚，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：