汽车倾斜淋雨试验方法技术

本发明专利技术公开的一种汽车倾斜淋雨试验方法，包括：步骤1、拆除汽车内饰：拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件；步骤2、后倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到后倾8.5

【技术实现步骤摘要】
汽车倾斜淋雨试验方法


[0001]本专利技术涉及汽车淋雨试验
，具体涉及一种汽车倾斜淋雨试验方法。

技术介绍

[0002]防雨密封性是汽车的一项重要性能指标，车辆漏水不仅影响乘坐舒适性，还可能导致其他故障，比如进入钣金内部的漏水可能导致锈蚀，进入地板的漏水可能导致地毯发霉发臭，进入进气系统的漏水可能导致发动机趴窝，进入电器零部件的漏水可能导致功能的失效等等，这些问题轻则影响车辆外观或功能使用，重则影响车辆行驶甚至可能出现安全事故。随着用户对汽车产品性能的期望值越来越高，不漏水已成为汽车用户的基本要求。大多数主机厂，在开发和量产阶段都会对车辆的防雨密封性进行大量的设计验证和下线检查，同时淋雨检测已成为车辆生产流水线的一部分，每一台车在出厂前都要通过淋雨线以确保不漏水。
[0003]但从市场表现来看，车辆漏水一直存在，而且是汽车常见故障之一，根据对车质网、汽车之家等汽车用户热点网站的调研，“漏水”一直是汽车消费者常见抱怨词。某些车型的漏水问题甚至直接演变成了无法控制的舆情事故，严重打击了品牌力和销量。这些漏水问题是如何产生的，又是怎么从设计验证与制造验收中逃逸的，一直以来是我们研究的重点。
[0004]通过研究，我们发现，当前的汽车设计验证与制造验收中，在对车辆进行防雨密封性检测时，车辆所处的姿态总是水平的，而随着国家基础建设的不断强化，车辆在倾斜姿态下遭遇雨淋的场景越来越常见，如在马路牙子、陡坡或倾斜的停车位泊车，在出库出入口、崎岖山路、陡峭山路行驶等，这些场景中，水在车身表面的流经路径与水平姿态下是不同的，有可能会进入到一些不允许进水，但在水平姿态的防雨密封检测中无法发现的区域。
[0005]所以为保证车辆防雨密封性得到充分验证，有必要设计一种汽车倾斜淋雨试验方法。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种汽车倾斜淋雨试验方法，能真实模拟汽车在正常道路上所能达到的极限倾斜姿态下的淋雨场景。
[0007]本专利技术所述的汽车倾斜淋雨试验方法，包括以下步骤：步骤1、拆除汽车内饰：拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件；步骤2、后倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到后倾8.5
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤3、前倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到前倾8.5
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤4、右倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到右倾5.7
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；
步骤5、左倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到左倾5.7
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨。
[0008]可选地，所述步骤2至步骤5中，在完成淋雨测试后，观察并记录流入乘员舱内部的漏水情况，淋雨完成后检查汽车动力系统、电器系统功能是否正常，若出现异常，则排查该异常是否为漏水导致；可选地，所述步骤2至步骤5中，整个车身外表面均能被淋雨装置喷头投影区域覆盖，并关闭所有门、窗。
[0009]可选地，所述规定时间为20分钟。
[0010]本专利技术具有以下优点：（1）本专利技术所涉及试验方法以实际道路设计要求出发，能够真实地模拟汽车在正常道路上所能达到的极限倾斜姿态下的淋雨场景，从而发现漏水问题，保证了汽车的防水密封性能，能够有效减少甚至消除市场漏水抱怨。
[0011]（2）本专利技术所涉及试验方法操作简单，试验周期短，所需试验人员较少，对试验人员要求低，试验方法仅需简单培训即可掌握，无需长时间训练。
附图说明
[0012]图1为本实施例中的淋雨装置的结构示意图；图2为本实施例中整车前后倾斜装置的结构示意图；图3为本实施例中整车左右倾斜装置的结构示意图；图4为本实施例中整车前后倾斜淋雨装置装配图；图5为本实施例中整车左右倾斜淋雨装置装配图；图6为本实施例中整车后倾淋雨姿态图；图7为本实施例中整车左倾淋雨姿态图；图8为本实施例的流程图；图中，11—支架，12—水管，13—喷嘴，21
‑
底座，22—地板，23—立柱，31—斜坡板， 32
‑
辅助驶入板。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0014]一、淋雨试验车辆的倾斜角度的确定：JTG D20
‑
2017《公路路线设计规范》规定：道路设计的最大坡度,因公路等级、设计时速、地域状况不同而不同，一般说来,都是根据车速限定坡度，设计车速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h时,坡度的极限值是3%到10%,积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。根据以上规定可知，若汽车在按国家规定的正常公路上行驶或与道路方向平行停放，则其前后倾斜角度应不大于10%，若在此路面上与道路方向垂直停放，则其左右倾斜角度应不大于10%，10%的倾斜角度也就是约5.7
°
。
[0015]JGJ 100
‑
98《汽车库建筑设计规范》规定：小型车汽车库车坡道的最大直线坡道坡度为15%(1:6.67), 最大曲线坡道坡度为12%(1:8.33)。据以上规定可知，若汽车在按国家规定的正常车库出入口行驶，其前后倾斜角度应不大于15%，15%的倾斜角度也就是约8.5
°
。
[0016]二、试验装置准备与制作：如图1所示，本实施例中，采用的淋雨装置主要结构由支架11、水管12和喷嘴13组成。整个淋雨装置的平均淋雨强度可参考为12
±
1mm/min。
[0017]如图2所示，为整车前后倾斜装置，该整车前后倾斜装置主要由底座21、地板22和立柱23组成，底座21与地板22的夹角为8.5
°
，整个整车前后倾斜装置均由钢材料制作，可支撑重量至少为3000kg。
[0018]如图3所示，为整车左右倾斜装置，该整车左右倾斜装置的主体结构与上述整车前后倾斜装置类似，主要区别在于地板由斜坡板31和辅助驶入板32组成，斜坡板31主要作用是实现汽车左右倾斜，其与底板的夹角为5.7
°
，辅助驶入板32主要作用是帮助汽车进入斜坡板。
[0019]三、试验方法：如图1所示，本实施例中，一种汽车倾斜淋雨试验方法，包括如下步骤：步骤1、拆除汽车内饰：为保证乘员舱内的漏水点都能被观察到，尽量拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件，如地毯、内饰板等。
[0020]步骤2、后倾姿态淋雨测试：如图4所示，将整车前后倾斜装置放入淋雨装置内部，汽车正向按图2中车辆驶入方向进入整车前后倾斜装置，如图6所示，行驶至后轮完全进入地板后停止（即使汽车姿态调整到后倾8.5
°
的倾斜角度），保证整个车身外表面均被淋雨装置喷头投影区域覆盖，关闭所有门、窗，开启设备淋雨20min，完成后驶出。
[0021]步骤3、前倾姿态淋雨测试：汽车逆向按图2中车辆驶入方向进入整车前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车倾斜淋雨试验方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、拆除汽车内饰：拆除乘员舱内部覆盖钣金的零部件；步骤2、后倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到后倾8.5
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤3、前倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到前倾8.5
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤4、右倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到右倾5.7
°
的倾斜角度，打开规定强度的淋雨装置，按规定时间淋雨；步骤5、左倾姿态淋雨测试：将汽车姿态调整到左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王橙帆，何忠树，郭聪，荣小刚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：