一种蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蜗轮蜗杆减速机，涉及减速机技术领域；蜗轮蜗杆减速机包括：箱体、盖板、蜗杆、中间轴、蜗轮、第一锥齿轮、输出轴、第二锥齿轮、第一连接槽和第二连接槽；盖板扣设在箱体的开口处；蜗杆嵌入箱体内，蜗杆的两端穿过箱体，且蜗杆与箱体转动连接；中间轴与箱体转动连接，且中间轴与蜗杆相垂直；蜗轮套设在中间轴的外侧，且蜗轮与蜗杆相啮合；第一锥齿轮套设在中间轴的外侧；输出轴的一端嵌入箱体内，输出轴与箱体转动连接，输出轴的另一端位于箱体的外侧，且输出轴与中间轴相垂直；第二锥齿轮设置在输出轴的一端，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；两个第一连接槽分别设置在蜗杆的两端；第二连接槽设置在输出轴的另一端。端。端。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体涉及一种蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]目前，在相关技术中，蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，是现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。由于蜗轮蜗杆的啮合方式，导致蜗轮蜗杆减速机的动力输入方向和动力输出方向相垂直，这就限制了产品的适用范围，为了满足工矿环境需要设计一款动力输入方向和动力输出方向不发生改变的蜗轮蜗杆减速机是十分必要的了。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中存在的动力输入方向和动力输出方向相垂直，这就限制了产品的适用范围等问题，本技术提供一种蜗轮蜗杆减速机，采用蜗杆与中间轴相垂直，且中间轴与输出轴相垂直，因此实现产品动力输入方向和动力输出方向不发生改变，以满足工矿环境需要的效果。其具体技术方案为：
[0004]一种蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机包括：箱体、盖板、蜗杆、中间轴、蜗轮、第一锥齿轮、输出轴、第二锥齿轮、第一连接槽和第二连接槽；箱体为顶部具有开口的中空腔体；盖板扣设在箱体的开口处；蜗杆嵌入箱体内，蜗杆的两端穿过箱体，且蜗杆与箱体转动连接；中间轴嵌入箱体内，中间轴与箱体转动连接，且中间轴与蜗杆相垂直；蜗轮套设在中间轴的外侧，且蜗轮与蜗杆相啮合；第一锥齿轮套设在中间轴的外侧；输出轴的一端嵌入箱体内，输出轴与箱体转动连接，输出轴的另一端位于箱体的外侧，且输出轴与中间轴相垂直；第二锥齿轮设置在输出轴的一端，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；两个第一连接槽分别设置在蜗杆的两端；第二连接槽设置在输出轴的另一端。
[0005]另外，本技术提供的上述技术方案中的蜗轮蜗杆减速机还可以具有如下附加技术特征：
[0006]在上述技术方案中，优选地，蜗轮蜗杆减速机还包括：轴承；两个轴承套设在中间轴的两端，且轴承嵌入箱体内。
[0007]在上述技术方案中，优选地，蜗轮蜗杆减速机还包括：轴肩和隔套；轴肩绕设在中间轴的外侧，轴肩的一端与第一锥齿轮的一端相贴合，且轴肩的另一端与蜗轮相贴合；隔套绕设在中间轴的外侧，隔套的一端与第一锥齿轮的另一端相贴合，且隔套的另一端与轴承相贴合；其中，轴肩与中间轴为一体式结构。
[0008]在上述技术方案中，优选地，蜗轮蜗杆减速机还包括：轴承盖和限位部；轴承盖固定在箱体上；限位部设置在轴承盖上，且限位部与轴承相贴合。
[0009]在上述技术方案中，优选地，蜗轮蜗杆减速机还包括：连接键和减重孔；连接键同时嵌入中间轴和蜗轮内；至少两个减重孔设置在蜗轮上。
[0010]在上述技术方案中，优选地，蜗轮蜗杆减速机还包括：第一外螺纹和固定螺母；第
一外螺纹设置在中间轴的外壁上；固定螺母内设置有第一内螺纹，固定螺母套设在中间轴的外侧，且固定螺母与蜗轮相贴合；其中，第一外螺纹与第一内螺纹相适配。
[0011]在上述技术方案中，优选地，蜗轮蜗杆减速机还包括：支撑杆和支撑座；支撑杆的外壁上设置有第二外螺纹，支撑杆的一端与箱体的底部相连接；支撑座上设置有盲孔，盲孔内设置有第二内螺纹，且支撑杆的另一端嵌入盲孔内；其中，第二外螺纹与第二内螺纹相适配。
[0012]本技术的一种蜗轮蜗杆减速机，与现有技术相比，有益效果为：首先，通过将箱体设置为顶部具有开口的中空腔体，以实现箱体内有容纳空间，同时，将盖板扣设在箱体的开口处，与实现将箱体的顶部封闭；其次，通过将蜗杆嵌入箱体，并使蜗杆与箱体转动连接，以实现箱体对蜗杆进行支撑；再次，通过将中间轴嵌入箱体内，并使中间轴与箱体转动连接，与实现箱体对中间轴进行支撑；再次，通过将蜗轮套设在中间轴的外侧，并使蜗轮与蜗杆相啮合，以实现当蜗杆转动时，蜗杆带动蜗轮转动；再次，通过将输出轴的一端嵌入箱体内，并使输出轴与箱体转动连接，以实现箱体对输出轴进行支撑；再次，通过将第一锥齿轮套设在中间轴的外侧，将第二锥齿轮设置在输出轴的一端，并使第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，以实现当中间轴转动时，中间轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动输出轴转动，从而实现动力的输出；再次，通过将两个第一连接槽分别设置在蜗杆的两端，以实现蜗杆的两端都可以通过第一连接槽与驱动设备相连接，从而使蜗杆的两端都可实现动力的输入；再次，通过将第二连接槽设置在输出轴的另一端，以实现输出轴可通过第二连接槽与使用设备相连接，从而降低输出轴与使用设备相连接的难度。在具体使用产品时，将蜗杆的一端与电机相连接，以实现电机带动蜗杆转动；当蜗杆转动时，蜗杆带动蜗轮转动，从而带动中间轴转动；由于第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，因此当中间轴转动时，中间轴带动输出轴转动。采用上述结构，可实现对电机的输入转速的逐级减速，从而使产品运行的更加平稳；由于蜗杆与中间轴相垂直，且中间轴与输出轴相垂直，因此实现产品动力输入方向和动力输出方向不发生改变，以满足工矿环境需要。而且，通过将蜗杆的两端穿过箱体，以实现电机可与蜗杆的两端相连接，从而提升产品的适用性。
附图说明
[0013]图1为本技术一个实施例的蜗轮蜗杆减速机结构示意图；
[0014]图2为图1本技术一个实施例的蜗轮蜗杆减速机结构示意图的A处局部放大图；
[0015]图3为本技术另一个实施例的蜗轮蜗杆减速机结构示意图；
[0016]图4为图3本技术另一个实施例的蜗轮蜗杆减速机结构示意图的B处局部放大图；
[0017]其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0018]10箱体，11盖板，12蜗杆，13中间轴，14蜗轮，15第一锥齿轮，16输出轴，17第二锥齿轮，18第一连接槽，19第二连接槽，20轴承，21轴肩，22隔套，23轴承盖，24限位部，25连接键，26减重孔，27固定螺母，28支撑杆，29支撑座，30盲孔。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施案例和附图1
‑
4对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于这些实施例。
[0020]下面参照图1至图4描述根据本技术一些实施例所述蜗轮蜗杆减速机。
[0021]实施例1：
[0022]蜗轮蜗杆减速机，如图1至图4所示，蜗轮蜗杆减速机包括：箱体10、盖板11、蜗杆12、中间轴13、蜗轮14、第一锥齿轮15、输出轴16、第二锥齿轮17、第一连接槽18和第二连接槽19；箱体10为顶部具有开口的中空腔体；盖板11扣设在箱体10的开口处；蜗杆12嵌入箱体10内，蜗杆12的两端穿过箱体10，且蜗杆12与箱体10转动连接；中间轴13嵌入箱体10内，中间轴13与箱体10转动连接，且中间轴13与蜗杆12相垂直；蜗轮14套设在中间轴13的外侧，且蜗轮14与蜗杆12相啮合；第一锥齿轮15套设在中间轴13的外侧；输出轴16的一端嵌入箱体10内，输出轴16与箱体10转动连接，输出轴16的另一端位于箱体10的外侧，且输出轴16与中间轴13相垂直；第二锥齿轮17设置在输出轴16的一端，且第二锥齿轮17与第一锥齿轮15相啮合；两个第一连接槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速机包括：箱体，所述箱体为顶部具有开口的中空腔体；盖板，所述盖板扣设在所述箱体的开口处；蜗杆，所述蜗杆嵌入所述箱体内，所述蜗杆的两端穿过所述箱体，且所述蜗杆与所述箱体转动连接；中间轴，所述中间轴嵌入所述箱体内，所述中间轴与所述箱体转动连接，且所述中间轴与所述蜗杆相垂直；蜗轮，所述蜗轮套设在所述中间轴的外侧，且所述蜗轮与所述蜗杆相啮合；第一锥齿轮，所述第一锥齿轮套设在所述中间轴的外侧；输出轴，所述输出轴的一端嵌入所述箱体内，所述输出轴与所述箱体转动连接，所述输出轴的另一端位于所述箱体的外侧，且所述输出轴与所述中间轴相垂直；第二锥齿轮，所述第二锥齿轮设置在所述输出轴的一端，且所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合；第一连接槽，两个所述第一连接槽分别设置在所述蜗杆的两端；第二连接槽，所述第二连接槽设置在所述输出轴的另一端。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速机还包括：轴承，两个所述轴承套设在所述中间轴的两端，且所述轴承嵌入所述箱体内。3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速机还包括：轴肩，所述轴肩绕设在所述中间轴的外侧，所述轴肩的一端与所述第一锥齿轮的一端相贴合，且所述轴肩的另一端与所述蜗轮相贴合；隔套，所述隔套...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐秋剑，徐晓兵，李洁林，
申请(专利权)人：沈阳乾鼎机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：