一种新能源发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源发动机，涉及发动机技术领域，该发动机包括发动机本体和两个支座体，两个支座体设在发动机本体底部并用于承托发动机本体，支座体顶部与发动机本体底壁相连接，支座体底部通过紧固螺杆连接在发动机本体的安装部位；还包括侧移减震卡件，所述侧移减震卡件设在两个支座体之间；侧移减震卡件能够在两个支座体撑开时向两端部拉伸；侧移减震卡件上端部与发动机本体底壁之间通过第一减震弹簧相连接，侧移减震卡件的两端部均设置有齿轮，所述紧固螺杆顶端部设有齿条且齿轮与齿条相啮合。本发明专利技术结构简单，能够减震缓冲因发动机本体工作时的振动，并避免发动机本体振动影响与安装部的连接，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源发动机


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体是一种新能源发动机。

技术介绍

[0002]目前发动机有内燃机、蒸气机、汽轮机、斯特林发动机等其存在的弊端是大量的使用地下碳资源以及石油作为能源，使地球环境不断恶化。现在市场上产生一种新能源发动机，新能源发动机能够有效减少碳排放量并有利于环境的保护。
[0003]现有技术的新能源发动机组多采用固定式结构，基本采用螺栓将发动机本体固定在其安装部；但是新能源发动机在工作时产生较大的振动，该振动影响发动机的正常使用以及发动机本体与安装部的螺栓产生松脱现象，从而影响发动机本体的正常运行。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源发动机，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源发动机，包括发动机本体和两个支座体，两个支座体设在发动机本体底部并用于承托发动机本体，支座体顶部与发动机本体底壁相连接，支座体底部通过紧固螺杆连接在发动机本体的安装部位；还包括侧移减震卡件，所述侧移减震卡件设在两个支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源发动机，包括发动机本体和两个支座体，两个支座体设在发动机本体底部并用于承托发动机本体，支座体顶部与发动机本体底壁相连接，支座体底部通过紧固螺杆连接在发动机本体的安装部位；其特征在于，还包括侧移减震卡件；所述侧移减震卡件设在两个支座体之间且侧移减震卡件处于弹性收紧状态；侧移减震卡件能够在两个支座体撑开时向两端部拉伸；侧移减震卡件上端部与发动机本体底壁之间通过第一减震弹簧相连接；侧移减震卡件的两端部均设置有齿轮，所述紧固螺杆顶端部设有齿条且齿轮与齿条相啮合。2.根据权利要求1所述的新能源发动机，其特征在于，所述支座体包括水平连接部、倾斜连接部和扣合槽；所述倾斜连接部一端固定在发动机本体底壁上，水平连接部的一端连接在倾斜连接部远离发动机本体的端部；水平连接部上具有配合螺栓的腰型连接孔，倾斜连接部侧壁上设有用于连接侧移减震卡件的扣合槽。3.根据权利要求2所述的新能源发动机，其特征在于，所述侧移减震卡件包括两个卡套杆件和两个弹性连接部；两个卡套杆件设在两个支座体的相背一侧并且卡套在其上，弹性连接部设在两个卡套杆件相对的端部之间；弹性连接部与卡套杆件的端部相连接，卡套杆件端部弹性伸缩至弹性连接部内部；所述卡套杆件靠向倾斜连接部侧壁的边侧部设有能够卡合至扣合槽内的扣合凸起。4.根据权利要求3所述的新能源发动机，其特征在于，所述倾斜连接部上的扣合槽为多个并等距分布。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖志伟，周培明，
申请(专利权)人：福建恒冠机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：