防松训练架及防松训练装置制造方法及图纸

本申请实施例涉及机械技术领域，尤其是涉及一种防松训练架及防松训练装置；本申请实施例提供的防松训练架包括本体和物品放置部，该本体主要作为支撑结构，通过设置本体以用于安装训练模块，训练模块包括若干训练螺母，从而便于操作人员进行防松铁丝的捆绑方法的训练，进而满足操作人员的训练需求；另外，该本体上还设有物品放置部，通过设置物品放置部，从而便于操作人员放置物品，进而满足操作人员在训练时的需要。练时的需要。练时的需要。

【技术实现步骤摘要】
防松训练架及防松训练装置


[0001]本申请实施例涉及机械
，尤其是涉及一种防松训练架及防松训练装置。

技术介绍

[0002]随着地铁、城轨、动车组、高铁等轨道车辆的快速发展，轨道车辆的运营安全是重中之重。由于轨道车辆的运行速度较快且运营环境复杂，为了避免在长时间运营的过程中螺栓松动，在部分螺栓上需要再另外捆绑防松铁丝。如果在车辆运行中一旦由于捆绑的防松铁丝不规范造成螺栓松动和脱落，就可能造成无法想象的安全事故。
[0003]在轨道车辆生产过程中，防松铁丝基本上是依靠操作人员人工进行捆绑的，完全依赖于操作工人的熟练程度和捆绑技巧，因为受防松铁丝缠绕的方式、缠绕位置、缠绕空间以及人为因素的影响，造成防松铁丝捆绑的质量参差不齐，批量生产的产品质量难以得到保证，不但埋下安全隐患，同时因为合格率较低，经常需要返工返修，不仅严重影响轨道车辆的生产效率，而且还浪费人力和物力。
[0004]然而，现有技术中还没有对防松铁丝的捆绑方法进行统一规范训练的装置。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种防松训练架及防松训练装置，以满足操作人员的训练需求。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种防松训练架，包括：
[0007]本体；
[0008]物品放置部，设置在本体上。
[0009]在一种可实施的方式中，本体整体呈棱柱状，至少2个本体的侧壁上设有开口；
[0010]本体内部设有至少1个辅助装配空间，辅助装配空间与开口相连通。
[0011]在一种可实施的方式中，还包括：
[0012]安装件，安装件用于训练模块的安装，安装件盖设在开口位置处。
[0013]在一种可实施的方式中，还包括：
[0014]限位部，限位部设置在开口位置处。
[0015]在一种可实施的方式中，安装件嵌设在限位部。
[0016]在一种可实施的方式中，本体上还设有高度调节机构。
[0017]在一种可实施的方式中，物品放置部的数量为至少2个，至少2个物品放置部沿本体的轴向方向相间隔的设置。
[0018]第二方面，本申请实施例提供一种防松训练装置，包括防松训练架，防松训练架为上述的防松训练架。
[0019]在一种可实施的方式中，还包括：
[0020]训练模块，训练模块设置在防松训练架上。
[0021]在一种可实施的方式中，训练模块的数量为2个以上，至少2个训练模块设置本体
的侧壁上。
[0022]在一种可实施的方式中，本体上还设有移动轮。通过设置移动轮从而便于操作人员移动防松训练装置。
[0023]在一种可实施的方式中，本体上还设有挂钩。通过设置挂钩，从而便于操作人员将铁丝挂在该挂钩上。
[0024]有益效果
[0025]本申请实施例的技术方案通过设置本体和物品放置部，该本体主要作为支撑结构，通过设置本体以用于安装训练模块，训练模块包括若干训练螺母，从而便于操作人员进行防松铁丝的捆绑方法的训练，进而满足操作人员的训练需求；另外，该本体上还设有物品放置部，通过设置物品放置部，从而便于操作人员放置物品，进而满足操作人员在训练时的需要。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请实施例的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例提供的防松训练装置的结构示意图；
[0028]图2为本申请实施例提供的本体的结构示意图；
[0029]图3为本申请实施例提供的安装件和训练模块在一个角度的结构示意图；
[0030]图4为本申请实施例提供的安装件和训练模块在另一个角度的结构示意图；
[0031]图5为本申请实施例提供的训练模块的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、防松训练架；
[0034]11、本体；111、开口；112、辅助装配空间；
[0035]12、物品放置部；
[0036]13、安装件；
[0037]2、训练模块。
具体实施方式
[0038]下面将结合实施例对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
[0039]在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
[0040]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本申请实施例的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0041]首先说明一下本申请实施例提供的防松训练架和防松训练装置的应用场景。
[0042]随着轨道车辆(如地铁、城轨、动车组、高铁等)的快速发展，轨道车辆的运营安全是重中之重。由于轨道车辆的运行速度较快且运营环境复杂，为了避免在长时间运营的过程中的螺栓松动，在部分螺栓上需要再另外捆绑防松铁丝。因为如果在车辆运行中一旦由于捆绑的防松铁丝不规范造成螺栓松动和脱落，就可能造成无法想象的安全事故。
[0043]但是现有技术的轨道车辆生产过程中，防松铁丝基本上是依靠操作人员人工进行捆绑的，完全依赖于操作工人的熟练程度和捆绑技巧，由于受防松铁丝缠绕的方式、缠绕位置、缠绕空间以及人为因素的影响，造成防松铁丝捆绑的质量参差不齐，批量生产的产品质量难以得到保证，不但埋下安全隐患，同时因为合格率较低，经常需要返工返修，不仅严重影响轨道车辆的生产效率，而且还浪费人力和物力。
[0044]然而，现有技术中却还没有对防松铁丝的捆绑方法进行统一规范训练的装置。
[0045]因此，为了解决上述问题，本申请实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松训练架，其特征在于，包括：本体(11)；物品放置部(12)，设置在所述本体(11)上；所述本体(11)整体呈棱柱状，至少2个所述本体(11)的侧壁上设有开口(111)；所述本体(11)内部设有至少1个辅助装配空间(112)，所述辅助装配空间(112)与所述开口(111)相连通。2.根据权利要求1所述的防松训练架，其特征在于，还包括：安装件(13)，所述安装件(13)用于训练模块(2)的安装，所述安装件(13)盖设在所述开口(111)位置处。3.根据权利要求2所述的防松训练架，其特征在于，还包括：限位部，所述限位部设置在所述开口(111)位置处。4.根据权利要求3所述的防松训练架，其特征在于，所述安装件(13)嵌设在所述限位部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄乾兴，师光洲，陈振棠，侯娜娜，黄聪，黄志杰，唐可，谢庆华，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：