一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通设备技术领域，更具体的说是一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座，包括接点座外壳、接点座、起动条、接点座连接杆、和两个对称设置的速动爪，每个速动爪上安装有一个动接点组，每个动接点组的两侧各设置一个固接在接点座上的静接点组；其中所述起动条的顶部具有一个水平端面和两个对称衔接在所述水平端面末端的衔接端面，两个速动爪通过分别运动至水平端面和衔接端面上实现带动自身上的动接点组同步运动以打入同侧的静接点组内；目的是可以满足单轨列车转辙机对接点座直线运动和控制整机线路通断的要求。点座直线运动和控制整机线路通断的要求。点座直线运动和控制整机线路通断的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座


[0001]本专利技术涉及轨道交通设备
，更具体的说是一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座。

技术介绍

[0002]目前国内有轨电车行业中，转辙机作为行车安全的关键设备，用于轨道转换和锁闭。现有的接点座机构多数用于双轨转换的地埋式转辙机，且为回转机构的接点座，其作用是包含用于改变轨道对接方向的表示，到位断电从而起到保护转辙机的功能，起到安全防护的作用。因道岔的转换行程因路况、转换方向、转弯半径等因素而有所不同，加上现有的国内转辙机一般为双轨使用，暂无适用于单轨的接点座表示机构，无法满足单轨列车转辙机对接点座直线运动的要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座，目的是可以满足单轨列车转辙机对接点座直线运动的要求。
[0004]上述目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座，包括接点座外壳，以及固接在接点座外壳内部的接点座，以及通过限位直线滑动连接在接点座上的起动条，以及接点座连接杆，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座，包括接点座外壳，以及固接在接点座外壳内部的接点座(21)，以及通过限位直线滑动连接在接点座(21)上的起动条(33)，以及接点座连接杆(31)，以及两个对称设置的速动爪，每个速动爪上安装有一个动接点组(51)，每个动接点组(51)的两侧各设置一个固接在接点座(21)上的静接点组(52)；其中所述起动条(33)的顶部具有一个水平端面和两个对称衔接在所述水平端面末端的衔接端面，所述衔接端面与水平端面具有高度差，接点座连接杆(31)的一端螺纹连接有调节螺母(37)，接点座连接杆(31)设有调节螺母(37)的一侧滑动连接在起动条(33)上，接点座连接杆(31)的另一端螺纹连接有连接杆调整螺杆(32)且位于接点座外壳的外侧，接点座连接杆(31)滑动连接接点座外壳上；两个速动爪通过分别运动至水平端面和衔接端面上实现带动自身上的动接点组(51)同步运动以打入同侧的静接点组内。2.根据权利要求1所述的接点座，所述接点座(21)上设有限位槽道(22)，限位槽道(22)内滑动连接有被动条(35)和起动条(33)，起动条(33)上设有直槽口(34)，被动条(35)上固接销子(36)，销子(36)插滑在直槽口(34)内，起动条(33)上端的中部为高位台(33a)且上端的非中部位置为两个对称的低位台(33b)；所述速动爪包括支架(41)，以及与支架(41)固接的轴(42)，轴(42)转动连接在接点座(21)上，轴(42)上一体连接有连杆Ⅰ(43)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：高阳，李金海，康爱伟，袁璐莹，王宏亮，
申请(专利权)人：通号万全信号设备有限公司，
类型：发明
国别省市：