一种钢管裁剪下料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管裁剪下料机构，涉及钢管裁剪下料机构技术领域，包括安装架，第一电动伸缩杆的伸缩杆的一端固定连接有切割机构，第二电动伸缩杆的伸缩杆的一端固定连接有托举辊，安装架的上表面固定连接有滑轨，滑轨的内侧壁滑动连接有按压感应开关，安装架的外表面固定连接有减震箱，第三电动伸缩杆的伸缩杆的一端固定连接有弧形推板，安装架的外表面固定连接有下料板，下料板的外表面固定连接有橡胶垫片。本实用新型专利技术通过第一电动伸缩杆、切割机构和按压感应开关的设置，从而达到了工人劳动强度较大的目的，通过减震箱、减震块和减震弹簧的设置，从而达到了增加对剪切的材料缓冲性能的目的。材料缓冲性能的目的。材料缓冲性能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管裁剪下料机构


[0001]本技术涉及钢管裁剪下料机构
，具体为一种钢管裁剪下料机构。

技术介绍

[0002]钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。
[0003]目前，现有技术的钢管在使用或者生产时需要进行裁切，但是现有的钢管裁剪时大多数都由人工对钢管进行测量后进行裁剪，其不便于对其长度进行很好的把控，并且不便于使其自动化的切割，需要人力对切割机进行按压，并且现有的钢管裁剪后通常需要人力对裁剪下的材料进行搬运或者直接掉落在地上，一方面造成材料的磕碰损伤，另一方面造成工人的劳动强度增加，所以现有的钢管裁剪下料机构具有工人劳动强度较大和对剪切的材料缓冲性能较差的缺点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢管裁剪下料机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种钢管裁剪下料机构，包括安装架，所述安装架的外表面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩杆的一端固定连接有切割机构，所述安装架的外表面固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩杆的一端固定连接有托举辊，所述安装架的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内侧壁滑动连接有按压感应开关，所述安装架的外表面固定连接有减震箱，所述减震箱的内侧壁滑动连接有减震块，所述减震箱的内底壁固定连接有减震弹簧，所述安装架的外表面的后侧固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的伸缩杆的一端固定连接有弧形推板，所述安装架的外表面固定连接有下料板，所述下料板的外表面固定连接有橡胶垫片。
[0008]所选的，所述安装架的下表面固定连接有支撑腿，所述安装架的外表面通过轴杆转动连接有承接辊。
[0009]所选的，所述切割机构的外表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述切割机构的内侧壁通过轴杆转动连接有第二齿轮和切割刀片，所述第二齿轮的外表面于第一齿轮的外表面啮合。
[0010]所选的，所述托举辊有若干个且呈矩形阵列方式均匀分布，所述托举辊均由两个一组对称设置。
[0011]所选的，所述滑轨的外表面设置有刻度线，所述滑轨的一侧面开设有调节滑槽，所述减震块、下料板和橡胶垫片的外表面均开设有通槽。
[0012]所选的，所述按压感应开关的内侧壁滑动连接有按压块，所述按压感应开关的一端转动连接有控制旋钮，所述控制旋钮的外表面螺纹连接有夹紧片。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种钢管裁剪下料机构，具备以下有益效果：
[0015]1、该钢管裁剪下料机构，通过第一电动伸缩杆、切割机构和按压感应开关的设置，使该钢管裁剪下料机构具备了减轻工人劳动强度的效果，在使用的过程中，当钢管经过承接辊的上方向该装置的左侧伸出，当钢管的一端抵接按压感应开关的外表面，对按压块进行挤压后，自动使第一电动伸缩杆的活塞杆缩进，从而带动切割机构下落，通过切割刀片自动对钢管进行切割，避免了传统需要人力手扶切割机构进行切割的情况，从而达到了工人劳动强度较大的目的。
[0016]2、该钢管裁剪下料机构，通过减震箱、减震块和减震弹簧的设置，使该钢管裁剪下料机构具备了增加缓冲性能的效果，在使用的过程中，当剪切的钢管掉落后，直接落在减震块的上表面，对减震块产生冲击力，驱动减震块向减震箱的内部缩进，此时对减震弹簧进行压缩，减震弹簧吸收减震块向下滑动时的冲击力，进而增强了材料下落时的缓冲性能，保护了材料不易损伤，从而达到了增加对剪切的材料缓冲性能的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视的结构示意图；
[0019]图3为本技术左视剖面的结构示意图；
[0020]图4为本技术切割机构前视剖面的结构示意图；
[0021]图5为本技术滑轨立体的结构示意图。
[0022]图中：1、安装架；2、支撑腿；3、承接辊；4、第一电动伸缩杆；5、切割机构；501、电机；502、第一齿轮；503、第二齿轮；504、切割刀片；6、托举辊；7、第二电动伸缩杆；8、滑轨；801、刻度线；802、调节滑槽；9、按压感应开关；901、按压块；902、夹紧片；903、控制旋钮；10、减震箱；11、减震块；12、减震弹簧；13、第三电动伸缩杆；14、弧形推板；15、下料板；16、橡胶垫片；17、通槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种钢管裁剪下料机构，包括安装架1，安装架1的下表面固定连接有支撑腿2，安装架1的外表面通过轴杆转动连接有承接辊3，安装架1的外表面固定连接有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的伸缩杆的一端固定连接有切割机构5，切割机构5的外表面固定连接有电机501，电机501的输出轴固定连接有第一齿轮502，切割机构5的内侧壁通过轴杆转动连接有第二齿轮503和切割刀片504，第二齿轮503的外表面于第一齿轮502的外表面啮合，安装架1的外表面固定连接有第二电动伸缩杆7，第二电动伸缩杆7的伸缩杆的一端固定连接有托举辊6，托举辊6有若干个且呈矩形阵列方式均匀分布，托举辊6均由两个一组对称设置，安装架1的上表面固定连接有滑轨8，滑轨8的外表面设置有刻度线801，滑轨8的一侧面开设有调节滑槽802，减震块11、下料板15和橡胶垫片16的外表面均开设有通槽17，滑轨8的内侧壁滑动连接有按压感应开关9，按压感应开关9的内侧壁滑动连接有按压块901，按压感应开关9的一端转动连接有控制旋钮903，控制旋钮903的外表面螺纹连接有夹紧片902，安装架1的外表面固定连接有减震箱10，减震箱10的内侧壁滑动连接有减震块11，减震箱10的内底壁固定连接有减震弹簧12，安装架1的外表面的后侧固定连接有第三电动伸缩杆13，第三电动伸缩杆13的伸缩杆的一端固定连接有弧形推板14，安装架1的外表面固定连接有下料板15，下料板15的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管裁剪下料机构，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的外表面固定连接有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的伸缩杆的一端固定连接有切割机构(5)，所述安装架(1)的外表面固定连接有第二电动伸缩杆(7)，所述第二电动伸缩杆(7)的伸缩杆的一端固定连接有托举辊(6)，所述安装架(1)的上表面固定连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)的内侧壁滑动连接有按压感应开关(9)，所述安装架(1)的外表面固定连接有减震箱(10)，所述减震箱(10)的内侧壁滑动连接有减震块(11)，所述减震箱(10)的内底壁固定连接有减震弹簧(12)，所述安装架(1)的外表面的后侧固定连接有第三电动伸缩杆(13)，所述第三电动伸缩杆(13)的伸缩杆的一端固定连接有弧形推板(14)，所述安装架(1)的外表面固定连接有下料板(15)，所述下料板(15)的外表面固定连接有橡胶垫片(16)。2.根据权利要求1所述的一种钢管裁剪下料机构，其特征在于：所述安装架(1)的下表面固定连接有支撑腿(2)，所述安装架(1)的外表面通过轴杆转动连接有承接辊(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿明，韩世军，张宽文，
申请(专利权)人：武汉市蓝博汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：