一种电池包吊装结构和电池包制造技术

本实用新型专利技术公开一种电池包吊装结构和电池包,电池包吊装结构包括：吊耳(1)，固定于电池包壳体；吊装部，与车体螺纹连接，并与所述吊耳(1)轴向限位连接，周壁设置有防转结构；限位部(2)，安装于所述吊耳(1)，并能够插装于所述防转结构内部，以将二者周向限位。本实用新型专利技术解决电池包可能出现的脱落问题，提高电动汽车行驶安全性。行驶安全性。行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包吊装结构和电池包


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种电池包吊装结构和电池包。

技术介绍

[0002]电动汽车电池包通常采用吊装的方式固定于车体，吊点螺栓是保持电池包与车体间刚性连接的部件，因此该螺栓的防松要求非常高，一旦吊点螺栓发生松动，电池包与车体之间就会发生相对振动，这种振动会进一步促进螺栓的松动，严重时电池包会有脱落的可能，这对于行驶中的电动汽车是非常危险的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种电池包吊装结构，解决电池包可能出现的脱落问题，提高电动汽车行驶安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种电池包吊装结构，包括：
[0005]吊耳，固定于电池包壳体；
[0006]吊装部，与车体螺纹连接，并与所述吊耳轴向限位连接，周壁设置有防转结构；
[0007]限位部，安装于所述吊耳，并能够插装于所述防转结构内部，以将二者周向限位。
[0008]本技术通过设置限位部将吊装部与吊耳锁定，以形成周向限位，即锁定状态下二者不能相对转动，防止吊装部发生松本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包吊装结构，其特征在于，包括：吊耳(1)，固定于电池包壳体；吊装部，与车体螺纹连接，并与所述吊耳(1)轴向限位连接，周壁设置有防转结构；限位部(2)，安装于所述吊耳(1)，并能够插装于所述防转结构内部，以将二者周向限位。2.根据权利要求1所述电池包吊装结构，其特征在于，所述吊装部包括连接件(3)和限位件(4)，所述连接件(3)用于连接所述车体和所述吊耳(1)，所述限位件(4)套装所述连接件(3)，并与所述连接件(3)周向限位，轴向滑动连接；所述限位件(4)周壁设置有沿周向延伸的环形通槽(a)，以及至少一个与所述环形通槽(a)连通、并沿轴向延伸的凹槽(b)，所述限位部(2)能够位于所述凹槽(b)内，并沿所述凹槽(b)的延伸方向移动至所述环形通槽(a)。3.根据权利要求2所述电池包吊装结构，其特征在于，所述吊耳(1)顶壁设置有安装孔，所述连接件(3)包括沿轴向连接的第一径段(31)、第二径段(32)和第三径段(33)，所述第一径段(31)用于穿过所述安装孔，以与车体螺纹连接，所述第二径段(32)的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒旭，孙永刚，闵忠国，万家明，吴清平，曹斌，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：