一种新型桥机并车连接杆安装装置，包括有滑轮架、桥机主梁和支撑板，桥机主梁的侧壁处安设有底板，底板的上端设有第一铰链并与支撑板铰接，支撑板的一端围绕第一铰链自由转动，支撑板的另一端安设有第二铰链并与支撑杆铰接，桥机主梁和支撑板的上端面安设有滑轮架，滑轮架的中部安设有定滑轮。桥机主梁的上端面还设有固定装置，所述固定装置可夹紧连接杆并使多台桥式起重机并车运行；本实用新型专利技术将连接杆的安装步骤由传统的人工搬运改为滑轮滚动搬运，为安装工作节省了大量的人力，并使连接杆的安装效率大幅提高且保证了安装人员的人身安全。身安全。身安全。
【技术实现步骤摘要】
一种新型桥机并车连接杆安装装置
[0001]本技术属于起重设备
，特别涉及一种新型桥机并车连接杆安装装置。
技术介绍
[0002]大型水力发电机组中的转子尺寸和重量通常较大，有的甚至重达2000T，大型转子在进行吊装工作时，采用单台桥机进行起吊非常困难。目前各大型水力发电厂通常采用两台桥机并车的方式来进行吊装。即平时两台桥机单独运行且互不影响。转子吊装时，采用平衡梁及连接杆将两台桥机并车，使两台桥机进行协同工作，实现了对大型转子的吊装工作。
[0003]桥机在进行并车时，由于桥机主梁之间有约3m的间隔，桥机之间通常利用直径150mm的连接杆来进行连接。连接杆长约3.5m且重约500kg。桥机连接时，先将连接杆放置在其中的一台桥机上，再将其穿过两台桥机主梁之间约3m的空档。在安装连接杆的过程中，由于连接杆长度及重量较大，且连接杆上没有设置吊装工具，安装过程全部采取人力的方式来进行安装，导致连接杆在穿越主梁之间的空档时，极易发生坠落，造成了极大的安全隐患。
技术实现思路
[0004]鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本技术所提供一种新型桥机并车连接杆安装装置，该装置将连接杆的安装步骤由传统的人工搬运改为滑轮滚动搬运，为安装工作节省了大量的人力，并使连接杆的安装效率大幅提高且保证了安装人员的人身安全。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采取了如下技术方案来实现：
[0006]一种新型桥机并车连接杆安装装置，包括有滑轮架、桥机主梁和支撑板，桥机主梁的侧壁处安设有底板，底板的上端设有第一铰链并与支撑板铰接，支撑板的一端围绕第一铰链自由转动，支撑板的另一端安设有第二铰链并与支撑杆铰接，桥机主梁和支撑板的上端面安设有滑轮架，滑轮架的中部安设有定滑轮；桥机主梁的上端面还设有固定装置，所述固定装置可夹紧连接杆并使多台桥式起重机并车运行。
[0007]优选的方案中，底板上开设有滑槽，支撑杆的一端围绕第二铰链转动，支撑杆的另一端卡接在滑槽内并沿着滑槽垂直滑动。
[0008]优选的方案中，滑槽内设有卡槽，支撑杆的一端滑动到卡槽内时，支撑杆和支撑板处于锁死固定状态。
[0009]优选的方案中，固定装置包括底座、上夹板和固定螺栓；底座和上夹板之间开设有凹形槽，底座和上夹板之间通过固定螺栓相互连接并夹紧连接杆。
[0010]本专利可达到以下有益效果：
[0011]1、本装置由传统的人工搬运改为滑轮滚动搬运，减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率；
[0012]2、本装置在整个连接杆的转运过程均在支滑轮支撑架上进行，有效防止了连接杆
高空坠落的风险；
[0013]3、本装置中的支撑板和桥机主梁之间采用铰链铰接，在桥式起重机独立运行时，可对支撑板进行旋转叠收，使桥式起重机独立行走的范围不受影响。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术安装装置结构示意图；
[0017]图3为本技术安装装置平面正视图；
[0018]图4为本技术整体结构连接示意图。
[0019]图中：桥机主梁1、连接杆2、滑轮架3、定滑轮4、支撑板5、底座6、上夹板7、固定螺栓8、底板9、滑槽10、卡槽11、第一铰链12、第二铰链13、支撑杆14、桥式起重机15、桥机行走轮16、行走轨道17。
具体实施方式
[0020]如图1和图4所示，一种新型桥机并车连接杆安装装置，包括有滑轮架3、桥机主梁1和支撑板5，工作桥式起重机15安设在桥机主梁1上，所述桥式起重机15的下方设有行走轨道17，桥机主梁1的下方安设有桥机行走轮16，桥机行走轮16卡接在行走轨道17内并沿着行走轨道17内限位移动；
[0021]桥机主梁1的侧壁处安设有底板9，底板9的上端设有第一铰链12并与支撑板5铰接，支撑板5的一端围绕第一铰链12自由转动，当支撑板5旋转到向下垂直方向上时，支撑板5可与底板9完全重合折叠，当支撑板5旋转90度并处于水平状态时，支撑板5完成展开并延长了底板9的上端面长度；支撑板5的另一端安设有第二铰链13并与支撑杆14铰接，桥机主梁1和支撑板5的上端面安设有滑轮架3，滑轮架3的中部安设有定滑轮4并用于传送连接杆2；桥机主梁1的上端面还设有固定装置，所述固定装置可夹紧连接杆2并使多台桥式起重机15并车运行。
[0022]优选的方案如图2和图3所示，底板9上开设有滑槽10，支撑杆14的一端围绕第二铰链13转动，支撑杆14的另一端卡接在滑槽10内并沿着滑槽10垂直滑动；滑槽10内设有卡槽11；
[0023]当支撑板5向上翻转时，支撑杆14的一端沿着第二铰链13转动，支撑杆14的另一端沿着滑槽10向上移动；
[0024]当支撑板5向下翻转时，支撑杆14的一端沿着第二铰链13转动，支撑杆14的另一端沿着滑槽10向下移动；
[0025]当支撑板5翻转到水平位置时，支撑杆14在滑槽10内的一端正好移动到卡槽11内，此时支撑杆14被卡槽11固定，支撑板5也处于水平锁定状态。
[0026]优选的方案如图2和图3所示，固定装置包括底座6、上夹板7和固定螺栓8；底座6和上夹板7之间开设有凹形槽，底座6和上夹板7之间通过固定螺栓8相互连接并夹紧连接杆2。
[0027]整个装置的工作原理如下：
[0028]1、工作前先向上翻转支撑板5，支撑杆14的一端沿着第二铰链13转动，支撑杆14的
另一端沿着滑槽10向上移动；
[0029]2、当支撑板5翻转到水平位置时，支撑杆14在滑槽10内的一端正好移动到卡槽11内，支撑板5也处于水平锁定状态；
[0030]3、将连接杆2放置在定滑轮4上，并向着两台桥机主梁1的间隔处推送，使连接杆2放置在两台桥机底座6的凹槽内；
[0031]4、将上夹板7扣在底座6上，旋紧固定螺栓8并使两者夹紧连接杆2，完成了两台桥机并车；
[0032]5、当并车运行结束后，先抽出连接杆2，再向下旋转支撑板5，直至支撑板5与底板9完全重合折叠，此时每台轿机可独立运行且互不影响行程范围。
[0033]上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型桥机并车连接杆安装装置，包括有滑轮架（3）、桥机主梁（1）和支撑板（5），其特征在于：桥机主梁（1）的侧壁处安设有底板（9），底板（9）的上端设有第一铰链（12）并与支撑板（5）铰接，支撑板（5）的一端围绕第一铰链（12）自由转动，支撑板（5）的另一端安设有第二铰链（13）并与支撑杆（14）铰接，桥机主梁（1）和支撑板（5）的上端面安设有滑轮架（3），滑轮架（3）的中部安设有定滑轮（4）；桥机主梁（1）的上端面还设有固定装置，所述固定装置可夹紧连接杆（2）并使多台桥式起重机（15）并车运行。2.根据权利要求1所述的新型桥机并车连接杆安装装置，其特征在于：底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：左文，黄金库，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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