本实用新型专利技术公开了一种行车起吊装置，包括若干组平行设置的立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二上均连接设有安装块，所述安装块上连接设有悬臂梁吊板，所述悬臂梁吊板上连接设有纵梁，所述纵梁上活动连接设有跑车组件，两个跑车组件之间连接设有横梁，所述横梁上连接设有链轮组件，所述链轮组件包括链轮支架座，所述链轮支架座上连接设有链轮支管，所述链轮支管上连接设有若干链轮杆，所述链轮支管上套接设有链轮，所述横梁上活动连接设有跑车组件，所述跑车组件下方连接设有链轮二，所述链轮二上连接设有链条，所述链条上连接设有吊钩。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：结构新颖、设计合理、所需空间小。所需空间小。所需空间小。
【技术实现步骤摘要】
一种行车起吊装置
[0001]本技术涉及吊装设备
，具体是指一种行车起吊装置。
技术介绍
[0002]我国航运发达，河海运输较为发达，在运输过程中，需要用吊车将货物吊装至货船上，现有的行车起重机通常是用来吊装数吨重的遥控式起吊装置，此种设备搭建空间要求比较大，搭建精准度较高，材料成本投入比较多，并不适合在水泵房或浮船这种狭窄的空间进行作业，而且水泵房特别是浮船这种周边常常是高海拔、山丘等水源环境条件下，使用更加不方便，因此，我们提出一种行车起吊装置来解决以上问题。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构新颖、设计合理、所需空间小的一种行车起吊装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种行车起吊装置，包括若干组平行设置的立柱一和立柱二，两个相邻的立柱一和立柱二之间连接设有支撑柱一，两个相邻的立柱一之间连接设有支撑柱二，两个相邻的立柱二之间连接设有支撑柱三，所述立柱一和立柱二上均连接设有安装块，所述安装块上连接设有悬臂梁吊板，所述悬臂梁吊板上连接设有纵梁，所述纵梁上活动连接设有跑车组件，两个跑车组件之间连接设有横梁，所述横梁上连接设有链轮组件，所述链轮组件包括链轮支架座，所述链轮支架座上连接设有链轮支管，所述链轮支管上连接设有若干链轮杆，所述链轮支管上套接设有链轮，所述链轮支架座上连接设有链轮支架盖，所述链轮上连接设有钢丝，所述横梁上活动连接设有跑车组件，所述跑车组件下方连接设有链轮二，所述链轮二上连接设有链条，所述链条上连接设有吊钩。
[0005]作为改进，所述安装块与悬臂梁吊板通过螺栓和螺母连接。
[0006]作为改进，所述链轮上连接设有链轮连接套。
[0007]采用以上结构后，本技术具有以下优点：本技术结构新颖，设计合理，本技术结合所搭建平台可以灵活调整尺寸，零部件互换性强，具有安装便捷、拆卸简单、成本低廉等特点。采用跑车组件、链轮组件、链轮二、立柱、横梁、纵梁组成，通过操作链轮组件及链轮二的链条来控制起吊的前后、左右或上下的运动方向，从而达到起吊重物所放位置的目的，通过链条二与链轮的咬合作用，能够在狭小的空间内便捷的起吊、运送泵房或浮船内所需安放的重物，充分利用内部空间，在稳定、安全的布置前提下，灵活的起吊运输重物，不受供电系统、地理环境局限等影响，实用性好。
附图说明
[0008]图1是本技术一种行车起吊装置的结构示意图。
[0009]图2是本技术一种行车起吊装置的俯视图。
[0010]图3是本技术一种行车起吊装置中链轮组件的结构示意图。
[0011]如图所示：1、立柱一，2、立柱二，3、支撑柱一，4、支撑柱二，5、支撑柱三，6、安装块，7、悬臂梁吊板，8、纵梁，9、跑车组件，10、横梁，11、链轮组件，12、链轮支架座， 13、链轮支管，14、链轮杆，15、链轮，16、链轮支架盖，17、钢丝，18、链轮二，19、链条，20、吊钩，21、螺栓，22、螺母，23、链轮连接套。
具体实施方式
[0012]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0013]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0015]结合附图1
‑
3，一种行车起吊装置，包括若干组平行设置的立柱一1和立柱二2，两个相邻的立柱一1和立柱二2之间连接设有支撑柱一3，两个相邻的立柱一1之间连接设有支撑柱二4，两个相邻的立柱二2之间连接设有支撑柱三5，所述立柱一1和立柱二2上均连接设有安装块6，所述安装块6上连接设有悬臂梁吊板7，所述悬臂梁吊板7上连接设有纵梁8，所述纵梁8上活动连接设有跑车组件9，两个跑车组件9之间连接设有横梁10，所述横梁10 上连接设有链轮组件11，所述链轮组件11包括链轮支架座12，所述链轮支架座12上连接设有链轮支管13，所述链轮支管13上连接设有若干链轮杆14，所述链轮支管13上套接设有链轮15，所述链轮支架座12上连接设有链轮支架盖16，所述链轮15上连接设有钢丝17，所述横梁10上活动连接设有跑车组件9，所述跑车组件9下方连接设有链轮二18，所述链轮二 18上连接设有链条19，所述链条19上连接设有吊钩20。
[0016]所述安装块6与悬臂梁吊板7通过螺栓21和螺母22连接，所述链轮15上连接设有链轮连接套23。
[0017]本技术在具体实施时，通过将立柱一1和相对应根数的立柱二2焊接在平台上方，并用支撑柱一3、支撑柱二4、支撑柱三5焊接支撑起到加固作用，通过链条19与链轮二18 的咬合拉动吊钩20起到上下吊起重物的效果，横梁10起到横向导向作用，通过与链轮组件 11连接的跑车组件9可以让所吊重物在跑车组件9的带动下，通过链轮二18与链条19的咬合，拉动链条19使重物通过跑车组件9的轮子在工字钢横梁10形成的导轨上，在立柱一1 与立柱二2之间横向移动，从而达到在横向吊装物体的效果，工字钢纵梁8起到纵向导向的作用，链轮组件11在链条与链轮的咬合拉动下，带动其两侧的两根链轮杆14的转动，通过与两端的跑车组件9的大齿轮的咬合带动跑车组件9的轮子在纵梁8导轨上进行纵向滚动，从而达到纵向运载重物的效果，实用性好。
[0018]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示
的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车起吊装置，包括若干组平行设置的立柱一(1)和立柱二(2)，其特征在于：两个相邻的立柱一(1)和立柱二(2)之间连接设有支撑柱一(3)，两个相邻的立柱一(1)之间连接设有支撑柱二(4)，两个相邻的立柱二(2)之间连接设有支撑柱三(5)，所述立柱一(1)和立柱二(2)上均连接设有安装块(6)，所述安装块(6)上连接设有悬臂梁吊板(7)，所述悬臂梁吊板(7)上连接设有纵梁(8)，所述纵梁(8)上活动连接设有跑车组件(9)，两个跑车组件(9)之间连接设有横梁(10)，所述横梁(10)上连接设有链轮组件(11)，所述链轮组件(11)包括链轮支架座(12)，所述链轮支架座(12)上连接设有链轮支管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢翠兰，谢孟强，
申请(专利权)人：长沙道源智慧流体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。