一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺，具体包括以下步骤:制备改性的吸附型去味剂混合物A；制备反应型去味剂混合物B；所得的吸附型混合物A，步骤二中所得的反应型去味剂混合物B与高分散型偶联剂按照一定的质量百分比倒入混料生产设备中进行混料生产；在混料生产过程中物料的搅拌时间不低于4h；本发明专利技术中通过将10％的高分散型偶联剂、60％的吸附型去味剂混合物A，以及30％的反应型去味剂混合物B通过混料生产设备进行更加充分混合搅拌，生产出的气味控制剂具有优秀的物理吸附性同时，还能与有害气体发生化学反应，更大程度的降低高分子隔音板材的有害气体含量。含量。含量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺


[0001]本专利技术涉及汽车配件气味控制
，尤其涉及一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺。

技术介绍

[0002]随着汽车制造技术的进步，人们越来越关注乘用车车内噪声和振动的控制，车内噪声的控制水平已成为衡量乘用车质量的重要标志之一，汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全，作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，而其中汽车的高分子隔音板材作为汽车隔音重要的配件之一，为了保证生产隔音板材的隔音性往往会从板材的材料及加工方式入手。
[0003]而高填充的高分子隔音板材虽然就有很好的隔音效果，但是也具有一定的异味，这使得汽车在装配后，其汽车内部的voc含量无法低于指定数值，而现有的气味控制剂由于生产工艺限制，往往生产出的气味控制剂只能进行物理吸附或者化学反应，其控制效果单一，除味效果较差。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0005]鉴于上述现有建筑板材搬运工具存在的问题，提出了本专利技术。
[0006]因此，本专利技术目的是提供一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺，其用于解决现有技术中存在的问题。/>[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺，具体包括以下步骤:
[0008]步骤一：取改性膨润土3
‑
5份，树脂粉末5
‑
12份，聚丙烯酰胺3
‑
9份，将上述原料分散于浸渍液中，在20
‑
50℃的温度条件下反应一定时间，得到改性的吸附型去味剂混合物A；
[0009]步骤二：取氢氧化钠8
‑
12份，二甲基亚砜1
‑
4份，硅酸钠0.5
‑
1.5份，光催化协效剂1～2份，先将氢氧化钠、硅酸钠在常温下单独水溶解，并混合搅拌均匀，然后在混合液中将二甲基亚砜与光催化协效剂依次缓慢滴加至混合液中并进行搅拌均匀得到反应型去味剂混合物B；
[0010]步骤三：取所述步骤一所得的吸附型混合物A，步骤二中所得的反应型去味剂混合物B与高分散型偶联剂按照一定的质量百分比倒入混料生产设备中进行混料生产；
[0011]步骤四：在混料生产过程中物料的搅拌时间不低于4h，直至物料混合物呈胶状粘性流体后在进行挤压出料，得到所需的气味控制剂；
[0012]其中所述步骤三过程中的混料生产设备包括储料机构、出料机构以及搅拌机构，
其中所述储料机构包括储料桶、设置于所述储料桶上的多个下料管，以及设置在下料管上侧的进料斗，其中所述出料机构包括与储料机构通过导料管相连通的挤出筒、设置于所述挤出筒一侧的挤出电机、设置于所述挤出电机输出端上的输出轴，且输出轴位于挤出筒内部，以及设置于所述输出轴上的螺旋叶片，其中所述搅拌机构包括设置于所述储料桶内部的搅拌组件、设置于所述储料桶上侧用于驱动搅拌组件的搅拌轴，以及设置于所述储料桶底部与搅拌轴配合连接的挡板组件。
[0013]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述步骤三过程中的质量百分比为：10％的高分散型偶联剂；60％的吸附型去味剂混合物A；30％的反应型去味剂混合物B,保证反应型去味剂与吸附型去味剂的融合度。
[0014]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述搅拌组件包括与搅拌电机输出端配合连接的搅拌轴，设置于所述搅拌轴上的安装套，以及设置于所述安装套上的第一搅拌叶片与第二搅拌叶片，其中所述第一搅拌叶片与第二搅拌叶片的设置数量不少于四个，且为环形均匀阵列分布,不同物料可进行分开下料，便于区分，防止工作人员出错。
[0015]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述储料桶内设置有混料斗，且混料斗上配合连接有呈螺旋设置的电热管，所述混料斗底部设置有下料口，且所述搅拌轴通过连接杆与下料口的孔壁固定连接,使得原料加热更均匀，且当混料斗转动时，原料更容易进行分散，保证混合的充分性。
[0016]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述挡板组件包括直径大小相同的上挡板与下挡板；
[0017]其中，所述上挡板固定连接在储料桶底部，且所述搅拌轴与上挡板转动配合，所述下挡板通过连接轴与上挡板转动连接，所述上挡板上开设有多个第一通孔
‑
，所述下挡板上开设有多个第二通孔
‑
，所述第一通孔
‑
与第二通孔
‑
数量相同且相互配合工作,通过第一通孔
‑
与第二通孔
‑
的不断重合，保证下料的均匀性，而当处于搅拌工作时，两者之间相互闭合，保证密封性。
[0018]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述连接轴的底端固定连接有从动锥齿轮，所述输出轴上固定连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合,即挤出电机可带动挡板组件进行工作。
[0019]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述下料管的底部开口呈倾斜设置，且抵在所述混料斗的内壁,保证下料速度。
[0020]作为本专利技术所述一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的一种优选方案，其中：所述储料桶底部固定连接有多个支撑腿，所述挤出筒上对称设置有支撑座，且支撑座与支撑腿的底侧端面相平齐,保证设备的支撑稳定性。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术中，通过将10％的高分散型偶联剂、60％的吸附型去味剂混合物A，以及30％的反应型去味剂混合物B通过混料生产设备进行更加充分混合搅拌，达到分散均匀的混合物再进行挤出，从而使得生产出的气味控制剂具有优秀的物理吸附性同时，还能与有
害气体发生化学反应，更大程度的降低高分子隔音板材的有害气体含量，保证使用的安全性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0024]图1为本专利技术一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的中混料生产设备示意图。
[0025]图2为本专利技术一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺的混料生产设备的内部结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺，其特征在于，具体包括以下步骤:步骤一：取改性膨润土3
‑
5份，树脂粉末5
‑
12份，聚丙烯酰胺3
‑
9份，将上述原料分散于浸渍液中，在20
‑
50℃的温度条件下反应一定时间，得到改性的吸附型去味剂混合物A；步骤二：取氢氧化钠8
‑
12份，二甲基亚砜1
‑
4份，硅酸钠0.5
‑
1.5份，光催化协效剂1～2份，先将氢氧化钠、硅酸钠在常温下单独水溶解，并混合搅拌均匀，然后在混合液中将二甲基亚砜与光催化协效剂依次缓慢滴加至混合液中并进行搅拌均匀得到反应型去味剂混合物B；步骤三：取所述步骤一所得的吸附型混合物A，步骤二中所得的反应型去味剂混合物B与高分散型偶联剂按照一定的质量百分比倒入混料生产设备中进行混料生产；步骤四：在混料生产过程中物料的搅拌时间不低于4h，直至物料混合物呈胶状粘性流体后在进行挤压出料，得到所需的气味控制剂；其中所述步骤三过程中的混料生产设备包括储料机构(100)、出料机构(200)以及搅拌机构(300)，其中所述储料机构(100)包括储料桶(101)、设置于所述储料桶(101)上的多个下料管(102)，以及设置在下料管(102)上侧的进料斗(103)，其中所述出料机构(200)包括与储料机构(100)通过导料管(202)相连通的挤出筒(201)、设置于所述挤出筒(201)一侧的挤出电机(203)、设置于所述挤出电机(203)输出端上的输出轴(206)，且输出轴(206)位于挤出筒(201)内部，以及设置于所述输出轴(206)上的螺旋叶片(205)，其中所述搅拌机构(300)包括设置于所述储料桶(101)内部的搅拌组件、设置于所述储料桶(101)上侧用于驱动搅拌组件的搅拌轴(302)，以及设置于所述储料桶(101)底部与搅拌轴(302)配合连接的挡板组件(307)。2.根据权利要求1所述的一种汽车高填充高分子隔音板材气味控制剂制备工艺，其特征在于：所述步骤三过程中的质量百分比为：10％的高分散型偶联剂；60％的吸附型去味剂混合物A；30％的反应型去味剂混合物B。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车高填充高分子隔音板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘轶隽，
申请(专利权)人：常州市福欧车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：