一种港机轮胎制造技术

本申请提供了一种港机轮胎，涉及轮胎技术领域。港机轮胎包括胎冠、胎肩、胎侧及港机防裂花纹，港机防裂花纹包括沿胎冠周向布设的横向的花纹沟，花纹沟的头部靠近胎冠的中心线，花纹沟的尾部贯穿胎肩至胎侧，花纹沟包括沟底及分别位于沟底两侧的第一沟壁和第二沟壁，沿沟底的法线且远离沟底的方向第一沟壁和第二沟壁之间的宽度逐渐增大，其中，第一沟壁和第二沟壁中的至少之一与沟底相接处形成波浪形的接合曲线，接合曲线具有向沟底宽度方向凸出的凸弧部，凸弧部对应在第一沟壁或第二沟壁上形成有隆起的花纹加强筋。本申请提供的港机轮胎中的港机防裂花纹，抗破坏能力强，避免花纹沟在使用过程中被破坏开裂，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种港机轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种港机轮胎。

技术介绍

[0002]随着海运、河运行业的快速发展，港口机械种类增加，港口机械所使用的港机轮胎数量也逐渐递增。港机轮胎因工作性质需长时间高负荷、高频转向等方式工作。因此，为了确保港口机械的高效运行，港机轮胎应具有优异的抗破坏能力。然而，目前市面上港机轮胎使用的花纹结构，由于花纹沟设计上的单一和不足，导致花纹沟抗破坏能力弱，在使用过程中极易出现花纹沟开裂，进而在周而复始的作业中导致其使用情况不尽如人意。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术中的不足，本申请提供了一种港机轮胎，用以解决现有技术中存在的不足。
[0004]为达上述目的，本申请提供的一种港机轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧及港机防裂花纹，所述港机防裂花纹包括沿所述胎冠周向布设的横向的花纹沟，所述花纹沟的头部靠近所述胎冠的中心线，所述花纹沟的尾部贯穿所述胎肩至所述胎侧；
[0005]所述花纹沟包括沟底及分别位于所述沟底两侧的第一沟壁和第二沟壁；
[0006]其中，所述第一沟壁和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港机轮胎，其特征在于，包括胎冠、胎肩、胎侧及港机防裂花纹，所述港机防裂花纹包括沿所述胎冠周向布设的横向的花纹沟，所述花纹沟的头部靠近所述胎冠的中心线，所述花纹沟的尾部贯穿所述胎肩至所述胎侧；所述花纹沟包括沟底及分别位于所述沟底两侧的第一沟壁和第二沟壁；其中，所述第一沟壁和所述第二沟壁中的至少一个与所述沟底相接处形成波浪形的接合曲线，所述接合曲线具有向沟底宽度方向凸出的凸弧部，所述凸弧部对应在所述第一沟壁或所述第二沟壁上形成有隆起的花纹加强筋。2.根据权利要求1所述的港机轮胎，其特征在于，沿所述沟底的法线且远离所述沟底的方向所述第一沟壁和所述第二沟壁之间的宽度逐渐增大。3.根据权利要求1所述的港机轮胎，其特征在于，所述第一沟壁、所述第二沟壁分别在所述胎冠上形成有对应的第一花纹沟冠边及第二花纹沟冠边，所述花纹沟的头部在所述胎冠上形成有与所述第一花纹沟冠边和所述第二花纹沟冠边相接的花纹沟头冠部，其中，所述第一花纹沟冠边和所述第二花纹沟冠边为直线边或者圆弧边线，所述花纹沟头冠部分别与所述第一花纹沟冠边和所述第二花纹沟冠边相切圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的港机轮胎，其特征在于，所述第一沟壁、所述第二沟壁分别在所述胎侧形成对应的第一胎侧沟沿及第二胎侧沟沿，所述沟底在所述胎侧形成有与所述第一胎侧沟沿和所述第二胎侧沟沿相接的第三胎侧沟沿，其中，所述第一胎侧沟沿和所述第二胎侧沟沿关于所述沟底对称，且所述第一胎侧沟沿和所述第二胎侧沟沿的对称面与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋中凯，董代强，洪禹，罗诚，李正江，胡龙，龙盛忠，龙昭利，
申请(专利权)人：贵州轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：