一种智慧停车场用的防撞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及智慧停车场技术领域，且公开了一种智慧停车场用的防撞结构，包括地面，所述地面上设置有触发机构，所述触发机构包括卡块、弹簧一、滑动杆一，所述卡块的外壁与弹簧一的一端连接，所述卡块的外壁与滑动杆一的外壁连接，所述滑动杆一与地面连接，所述地面的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁与卡块的外壁连接，所述卡块的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的外部，所述安装槽的内壁与滑动杆一的外壁连接，通过设置触发机构，使得滑动杆二挤动电机开关，从而打开电机，达到了当车辆快要超过本车位的时候，自动触发警报机构，发出警报，提醒驾驶员注意，避免发生意外情况出现的目的。出现的目的。出现的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧停车场用的防撞结构


[0001]本技术涉及智慧停车场
，具体为一种智慧停车场用的防撞结构。

技术介绍

[0002]智慧停车场是指停车场通过安装地磁感应(停车诱导)，连接进入停车场的智能手机，建立一个一体化的停车场后台管理系统，实现停车场停车自动导航、在线支付停车费的智能服务，全面铺设全自动化泊车管理系统，合理疏导车流，智慧停车场是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，简单来说，智慧停车场的“智慧”就体日前：“智能找车位+自动缴停车费”，服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航；目前的智慧停车场在使用的时候，驾驶员在倒车停车的时候，容易越过停车位，撞到后方停车位上的车辆，或者撞到停车位后方的墙壁上；因此需要一种智慧停车场用的防撞结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种智慧停车场用的防撞结构，达到解决上述
技术介绍
中提出的问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧停车场用的防撞结构，包括地面，所述地面上设置有触发机构，所述触发机构包括卡块、弹簧一、滑动杆一，所述卡块的外壁与弹簧一的一端连接，所述卡块的外壁与滑动杆一的外壁连接，所述滑动杆一与地面连接。
[0005]优选的，所述地面的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁与卡块的外壁连接，所述卡块的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的外部，所述安装槽的内壁与滑动杆一的外壁连接，使得安装槽能给滑动杆一提供支撑力的同时对滑动杆一进行限位。
[0006]优选的，所述滑动杆一的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的内部，所述触发机构还包括支撑杆一、滑动杆二，所述卡块的外壁与支撑杆一的外壁连接，所述支撑杆一的外壁与滑动杆二的外壁连接，使得支撑杆一能够给滑动杆二提供支撑力。
[0007]优选的，所述安装槽内设置有警报机构，所述警报机构包括电机开关、信号线、电机、转动杆一，所述电机开关的外壁与安装槽的内壁连接，所述电机开关的信号输出端与电机的信号接收端通过信号线连接，使得电机开关能够控制电机开启或关闭，当滑动杆二挤压电机开关时，电机开启，当滑动杆二与电机开关分离时，电机关闭。
[0008]优选的，所述电机的外壁与电机箱的内壁连接，所述转动杆一的一端通过联轴器与电机的输出端连接，所述转动杆一的外壁与电机箱的内壁连接，所述转动杆一的一端贯穿电机箱的内壁延伸至电机箱的外部，所述警报机构还包括齿轮、齿条、支撑杆二、弹簧二、支撑杆三，使得转动杆一能够获得支撑力。
[0009]优选的，所述转动杆一的外壁与齿轮的内壁连接，所述转动杆一的一端贯穿齿轮的外壁延伸至齿轮的内部，所述齿轮为半齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条的外壁与支撑杆二的外壁连接，使得齿条能够获得支撑力。
[0010]优选的，所述支撑杆二的外壁与弹簧二的一端连接，所述弹簧二的一端与支撑杆三的内壁连接，所述支撑杆三的内壁与支撑杆二的外壁连接，所述支撑杆二的一端贯穿支撑杆三的外壁延伸至支撑杆三的内部，所述支撑杆二的外壁与警钟的外壁连接，所述警钟的外壁与安装槽的内壁连接，所述安装槽的内壁与防尘盖的外壁连接，使得警钟发出的声音能够沿着防尘盖传到外部，对驾驶员进行警示。
[0011]本技术提供了一种智慧停车场用的防撞结构。具备以下有益效果：
[0012](1)、本技术通过设置触发机构，使得滑动杆二挤动电机开关，从而打开电机，达到了当车辆快要超过本车位的时候，自动触发警报机构，发出警报，提醒驾驶员注意，避免发生意外情况出现的目的。
[0013](2)、本技术通过设置警报机构，达到了通过触发机构，控制警报机构的开启，发出警报，提醒驾驶员注意，避免驾驶员驾驶车辆超出本车位限制，撞到车位外部的墙壁或者其他车辆的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视图；
[0015]图2为本技术的正面剖视图；
[0016]图3为本技术齿轮的结构图；
[0017]图4为本技术防尘盖的结构图。
[0018]图中：1地面、2触发机构、3警报机构、4防尘盖、201卡块、202弹簧一、203滑动杆一、204支撑杆一、205滑动杆二、301电机开关、302信号线、303电机、304转动杆一、305齿轮、306齿条、307支撑杆二、308弹簧二、309支撑杆三。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种智慧停车场用的防撞结构，包括地面1，地面1上设置有触发机构2，触发机构2包括卡块201、弹簧一202、滑动杆一203，卡块201的外壁与弹簧一202的一端固定连接，卡块201的外壁与滑动杆一203的外壁固定连接，滑动杆一203与地面1滑动连接，地面1的外表面开设有安装槽，安装槽的内壁与卡块201的外壁滑动连接，卡块201的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的外部，安装槽的内壁与滑动杆一203的外壁滑动连接，滑动杆一203的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的内部，触发机构2还包括支撑杆一204、滑动杆二205，卡块201的外壁与支撑杆一204的外壁固定连接，支撑杆一204的外壁与滑动杆二205的外壁固定连接，通过设置触发机构2，通过车辆轮胎压到卡块201，卡块201向下移动，滑动杆一203给卡块201提供支撑力的同时对卡块201进行限位，弹簧一202给卡块201提供弹力，卡块201带动支撑杆一204移动，支撑杆一204带动滑动杆二205移动，使得滑动杆二205挤动电机开关301，从而打开电机303，达到了当车辆快要超过本车位的时候，自动触发警报机构3，发出警报，提醒驾驶员注意，避免发生意外情况出现的目的。
[0020]安装槽内设置有警报机构3，警报机构3包括电机开关301、信号线302、电机303、转动杆一304，电机开关301的外壁与安装槽的内壁固定连接，电机开关301的信号输出端与电机303的信号接收端通过信号线302固定连接，电机303的外壁与电机箱的内壁固定连接，电机箱的外壁与安装槽的内壁固定连接，转动杆一304的一端通过联轴器与电机303的输出端固定连接，转动杆一304的外壁与电机箱的内壁通过轴承一活动连接，转动杆一304的一端贯穿电机箱的内壁延伸至电机箱的外部，警报机构3还包括齿轮305、齿条306、支撑杆二307、弹簧二308、支撑杆三309，转动杆一304的外壁与齿轮305的内壁固定连接，转动杆一304的一端贯穿齿轮305的外壁延伸至齿轮305的内部，齿轮305为半齿轮，齿轮305与齿条306啮合，齿条306的外壁与支撑杆二307的外壁固定连接，支撑杆二307的外壁与弹簧二308的一端固定连接，弹簧二308的一端与支撑杆三309的内壁固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧停车场用的防撞结构，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)上设置有触发机构(2)，所述触发机构(2)包括卡块(201)、弹簧一(202)、滑动杆一(203)，所述卡块(201)的外壁与弹簧一(202)的一端连接，所述卡块(201)的外壁与滑动杆一(203)的外壁连接，所述滑动杆一(203)与地面(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种智慧停车场用的防撞结构，其特征在于：所述地面(1)的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁与卡块(201)的外壁连接，所述卡块(201)的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的外部，所述安装槽的内壁与滑动杆一(203)的外壁连接。3.根据权利要求2所述的一种智慧停车场用的防撞结构，其特征在于：所述滑动杆一(203)的一端贯穿安装槽的内壁延伸至安装槽的内部，所述触发机构(2)还包括支撑杆一(204)、滑动杆二(205)，所述卡块(201)的外壁与支撑杆一(204)的外壁连接，所述支撑杆一(204)的外壁与滑动杆二(205)的外壁连接。4.根据权利要求3所述的一种智慧停车场用的防撞结构，其特征在于：所述安装槽内设置有警报机构(3)，所述警报机构(3)包括电机开关(301)、信号线(302)、电机(303)、转动杆一(304)，所述电机开关(301)的外壁与安装槽的内壁连接，所述电机开关(301)的信号输出端与电机(303)的信号接收端通过信号线(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋书珍，
申请(专利权)人：宋书珍，
类型：新型
国别省市：