一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车充电站技术领域，且公开了一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，包括交接箱本体，所述交接箱本体的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的右侧固定连接有连接块，所述交接箱本体的右侧固定连接有第四固定板，所述第四固定板的顶部固定连接有弹簧，所述第四固定板的顶部固定连接有固定杆，所述第四固定板的内表面活动连接有螺纹杆。该用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，通过转动手把使其带动螺纹杆转动，螺纹杆的转动带动了按压块的上下移动，当按压块的左侧外表面与连接块紧密贴合时，从而达到了将顶盖快速固定安装的效果，当按压块的左侧外表面与连接块脱离时，从而达到了方便顶盖快速拆卸的效果。从而达到了方便顶盖快速拆卸的效果。从而达到了方便顶盖快速拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱


[0001]本技术涉及电动汽车充电站
，具体为一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱。

技术介绍

[0002]电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点，随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点，电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。
[0003]目前的电动汽车充电站中会使用到汽车智能充电桩，在对汽车智能充电桩进行通信接入时，往往会使用到交接箱，但是目前现有的交接箱仍然存在很多的问题，比如：现有的交接箱无法进行内部清洁和观察交接箱内部零件是否生锈严重，以及无法快速固定安装和拆卸。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，具备内部清洁、检测内部零件状态、快速安装和拆卸的优点，解决了现有的交接箱无法进行内部清洁、观察交接箱内部零件是否生锈严重、无法快速固定安装和拆卸的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述内部清洁、检测内部零件状态、快速安装和拆卸的目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，包括交接箱本体，所述交接箱本体的内表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内表面活动套接有第一活动杆，所述第一活动杆的顶端固定连接有环形槽，所述环形槽的顶部固定连接有第二活动杆，所述环形槽的内表面滑动卡接有偏心轮，所述偏心轮的内表面固定连接有轴杆，所述第二活动杆的外表面搭接有第一气囊，所述交接箱本体的内表面固定连接有漏网，所述漏网的顶部固定连接有第二气囊，所述交接箱本体的右侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部搭接有第三气囊，所述交接箱本体 的右侧固定连接有第三固定板，所述第三固定板的顶部固定连接有过滤网，所述交接箱本体的内表面固定连接有斜板，所述交接箱本体的底部开设有出水孔，且出水孔的内表面螺纹连接有收集箱；
[0009]所述交接箱本体的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖的右侧固定连接有连接块，所述交接箱本体的右侧固定连接有第四固定板，所述第四固定板的顶部固定连接有弹簧，所述第四固定板的顶部固定连接有固定杆，所述第四固定板的内表面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有按压块，所述按压块的外表面固定连接有U型块。
[0010]优选的，所述交接箱本体的内表面固定连接有驱动装置，且驱动装置的前面与轴杆的后面固定连接。
[0011]优选的，所述第一气囊的左侧贯穿连接有第一进气管，所述交接箱本体的内表面开设有第一圆孔，且第一圆孔的内表面与第一进气管的外表面贯穿连接，所述第一气囊的右侧贯穿连接有第一出气管，且第一出气管的外表面开设有多个第一出气孔，所述第二气囊的左侧固定连接有第二进气管，所述交接箱本体的内表面开设有第二圆孔，且第二圆孔的内表面与第二进气管的外表面贯穿连接，所述第二气囊的右侧贯穿连接有第二出气管，且第二出气管的外表面开设有多个第二出气孔。
[0012]优选的，所述交接箱本体的内表面固定连接有第五固定板，且第五固定板的内表面与第二活动杆的外表面活动套接。
[0013]优选的，所述第三气囊的顶部贯穿连接有进水管，所述第三固定板的顶部开设有第三圆孔，且第三圆孔的内表面与进水管的外表面贯穿连接，所述第三气囊的左侧贯穿连接有出水管，所述交接箱本体的外表面开设有第四圆孔，且第四圆孔的内表面与出水管的外表面贯穿连接。
[0014]优选的，所述弹簧的内表面与固定杆的外表面活动卡接，所述螺纹杆的底端固定连接有手把，所述U型块的内表面与固定杆的外表面活动连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，通过驱动装置使其带动轴杆的转动，轴杆的转动带动了偏心轮转动，偏心轮的转动带动了环形槽的上下运动，环形槽的运动带动了第一活动杆和第二活动杆的上下运动，使得第一气囊和第二气囊反复受到挤压，第一进气管和第二进气管吸入冷空气，冷空器通过第一出气管表面的第一出气孔和第二出气管表面的第二出气孔排入交接箱本体的内部，从而达到了对交接箱本体内部降温和零件除尘除锈的效果，雨水或者人工加水通过过滤网去除杂质，通过进水管进入到第三气囊中，挤压第三气囊使其内部的水通过出水管进入交接箱本体的内部，落在斜板上的灰尘和锈屑随着水流入收集箱中，从而达到了对交接箱本体内部清洁和观察交接箱内部零件是否生锈严重的效果。
[0018]2、该用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，通过转动手把使其带动螺纹杆转动，螺纹杆的转动带动了按压块的上下移动，当按压块的左侧外表面与连接块紧密贴合时，从而达到了将顶盖快速固定安装的效果，当按压块的左侧外表面与连接块脱离时，从而达到了方便顶盖快速拆卸的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术主视结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A区域放大结构示意图；
[0021]图3为本技术按压块立体结构示意图。
[0022]图中：1、交接箱本体；2、第一固定板；3、第一活动杆；4、环形槽；5、偏心轮；6、轴杆；7、第二活动杆；8、第一气囊；9、漏网；10、第二气囊；11、第二固定板；12、第三气囊；13、第三固定板；14、过滤网；15、斜板；16、收集箱；17、顶盖；18、连接块；19、第四固定板；20、弹簧；21、固定杆；22、U型块；23、按压块；24、螺纹杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，包括交接箱本体1，交接箱本体1的内表面固定连接有第一固定板2，第一固定板2的内表面活动套接有第一活动杆3，第一活动杆3的顶端固定连接有环形槽4，环形槽4的顶部固定连接有第二活动杆7，环形槽4的内表面滑动卡接有偏心轮5，偏心轮5的内表面固定连接有轴杆6，第二活动杆7的外表面搭接有第一气囊8，交接箱本体1的内表面固定连接有漏网9，漏网9的顶部固定连接有第二气囊10，交接箱本体1的右侧固定连接有第二固定板11，第二固定板11的顶部搭接有第三气囊12，交接箱本体1 的右侧固定连接有第三固定板13，第三固定板13的顶部固定连接有过滤网14，交接箱本体1的内表面固定连接有斜板15，交接箱本体1的底部开设有出水孔，且出水孔的内表面螺纹连接有收集箱16；
[0025]交接箱本体1的顶部固定连接有顶盖17，顶盖17的右侧固定连接有连接块18，交接箱本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，包括交接箱本体（1），其特征在于：所述交接箱本体（1）的内表面固定连接有第一固定板（2），所述第一固定板（2）的内表面活动套接有第一活动杆（3），所述第一活动杆（3）的顶端固定连接有环形槽（4），所述环形槽（4）的顶部固定连接有第二活动杆（7），所述环形槽（4）的内表面滑动卡接有偏心轮（5），所述偏心轮（5）的内表面固定连接有轴杆（6），所述第二活动杆（7）的外表面搭接有第一气囊（8），所述交接箱本体（1）的内表面固定连接有漏网（9），所述漏网（9）的顶部固定连接有第二气囊（10），所述交接箱本体（1）的右侧固定连接有第二固定板（11），所述第二固定板（11）的顶部搭接有第三气囊（12），所述交接箱本体（1）的右侧固定连接有第三固定板（13），所述第三固定板（13）的顶部固定连接有过滤网（14），所述交接箱本体（1）的内表面固定连接有斜板（15），所述交接箱本体（1）的底部开设有出水孔，且出水孔的内表面螺纹连接有收集箱（16）；所述交接箱本体（1）的顶部固定连接有顶盖（17），所述顶盖（17）的右侧固定连接有连接块（18），所述交接箱本体（1）的右侧固定连接有第四固定板（19），所述第四固定板（19）的顶部固定连接有弹簧（20），所述第四固定板（19）的顶部固定连接有固定杆（21），所述第四固定板（19）的内表面活动连接有螺纹杆（24），所述螺纹杆（24）的外表面螺纹连接有按压块（23），所述按压块（23）的外表面固定连接有U型块（22）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车智能充电桩通信接入的交接箱，其特征在于：所述交...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迅，林乐飞，吕学勇，
申请(专利权)人：湖北人民电器成套工程有限公司，
类型：新型
国别省市：