本发明专利技术公开了一种绝缘检测电路和方法、动力电池快充方法及装置，绝缘检测电路包括绝缘检测模块、加热膜和第一高压采样电阻，绝缘检测模块连接动力电池的正极与负极，动力电池的正极与快充充电桩的正极之间连接有连接正极开关；动力电池的负极与快充充电桩的负极之间连接有负极开关，正极开关的两端并联有预充开关和预充电阻，预充开关与预充电阻串联且并联在正极开关的两端，第一高压采样电阻并联在负极开关的两端；加热膜和加热膜开关串联在动力电池与快充充电桩连接的两端之间；本发明专利技术在传统的动力电池电气架构上，通过合理的利用高压采样电路和预充电电路，实现了上高压电前对加热膜的绝缘检测，增加了安全性。增加了安全性。增加了安全性。
【技术实现步骤摘要】
绝缘检测电路和方法、动力电池快充方法及相关装置
[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种绝缘检测电路和方法、动力电池快充方法及相关装置。
技术介绍
[0002]在新能源车辆中，电池管理系统具有绝缘检测回路，该绝缘检测回路会在激活状态下对动力电池的绝缘电阻实时进行检测，以判断动力电池的绝缘性是否满足安全标准。即当电池管理系统控制主继电器闭合并在整车建立高压之后，由于整车高压回路已经导通，电池管理系统的绝缘检测回路可以对整车的绝缘电阻进行同步检测，用以判断整车是否有绝缘故障，从而保证动力电池和车辆的安全。
[0003]在当动力电池所处的环境温度较低时，在利用充电桩进行快速充电之前，需要通过高压的加热膜对动力电池进行预加热，以提升电池低温性能。而由于充电桩的电流为高压电流，在进行快速充电之前，需要对包括加热膜在内的整个动力电池进行绝缘检测，以保证充电的安全性。
[0004]但传统的检测电路中，加热膜在动力是电池电气架构中处于电池继电器的外侧，对整个动力电池做绝缘检测时无法覆盖到加热膜，而又由于加热膜属于高压部件，因此在上高压电前，必须确保加热膜绝缘良好，以免出现安全隐患。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种绝缘检测电路和方法、动力电池快充方法及相关装置，以解决现有技术中，无法在上高压电前对加热膜进行绝缘检测，导致出现安全隐患的问题。
[0006]一种绝缘检测电路，包括：
[0007]绝缘检测模块，所述绝缘检测模块的两端分别连接于动力电池的正极与负极；
[0008]电路开关，包括正极开关、负极开关、预充开关和加热膜开关，所述动力电池的正极与快充充电桩的正极之间连接有所述连接正极开关，所述动力电池的负极与所述快充充电桩的负极之间连接有所述负极开关；
[0009]电阻，包括预充电阻和第一高压采样电阻，所述正极开关的两端并联有所述预充开关和所述预充电阻，所述预充开关与所述预充电阻串联且并联在所述正极开关的两端，所述第一高压采样电阻并联在所述负极开关的两端；
[0010]加热膜，所述加热膜和所述加热膜开关串联在所述动力电池与所述快充充电桩连接的两端之间。
[0011]进一步地，所述绝缘检测电路还包括第二高压采样电阻和第三高压采样电阻，所述第二高压采样电阻并联在所述绝缘检测模块的两端，所述第三高压采样电阻串联在所述预充电阻和所述动力电池的负极之间。
[0012]进一步地，所述第一高压采样电阻、所述第二高压采样电阻和所述第三高压采样电阻均大于预设电阻值。
[0013]一种绝缘检测方法，所述动力电池绝缘检测方法应用于上所述的绝缘检测电路中，所述方法包括：
[0014]在检测到快充充电桩的快充枪插枪信号时，控制所述绝缘检测电路中的正极开关、负极开关和加热膜开关断开，并控制预充开关闭合；
[0015]控制所述绝缘检测电路中的绝缘检测模块进行绝缘检测，以获得所述绝缘检测电路中加热膜的绝缘阻值；
[0016]根据所述加热膜的绝缘阻值确定所述加热膜是否发生绝缘故障；
[0017]若确定所述加热膜发生绝缘故障，则进行绝缘故障提示。
[0018]进一步地，所述根据所述加热膜的绝缘阻值确定所述加热膜是否发生绝缘故障之后，所述方法还包括：
[0019]若确定所述加热膜未发生绝缘故障，则停止对所述加热膜的绝缘检测。
[0020]一种绝缘检测装置，包括：
[0021]控制模块，用于在检测到快充充电桩的快充枪插枪信号时，控制所述绝缘检测电路中的正极开关、负极开关和加热膜开关断开，并控制预充开关闭合；
[0022]检测模块，用于控制所述绝缘检测电路中的绝缘检测模块进行绝缘检测，以获得所述绝缘检测电路中加热膜的绝缘阻值；
[0023]确定模块，用于根据所述加热膜的绝缘阻值确定所述加热膜是否发生绝缘故障；
[0024]提示模块，用于若确定所述加热膜发生绝缘故障，则进行所述加热膜的故障提示。
[0025]一种动力电池快充方法，所述动力电池绝缘检测方法应用于上述的绝缘检测电路中，所述方法包括：
[0026]在检测到快充充电桩的快充枪插枪信号时，控制所述绝缘检测电路对动力电池和加热膜进行绝缘检测，以获得绝缘检测结果；
[0027]根据所述绝缘检测结果判断所述动力电池和所述加热膜是否故障；
[0028]若确定所述动力电池和所述加热膜未故障，则控制所述加热膜对动力电池进行预加热；
[0029]在所述预加热结束后，控制所述动力电池进入快速充电流程。
[0030]进一步地，所述在所述预加热结束后，控制所述动力电池进入快速充电流程，包括：
[0031]在所述预加热的过程中，实时获取所述动力电池的温度；
[0032]确定所述动力电池的温度是否满足所述快速充电的温度需求；
[0033]若确定所述动力电池的温度满足所述快速充电的温度需求，则确定所述预加热结束；
[0034]控制所述动力电池进入所述快速充电流程。
[0035]进一步地，所述根据所述绝缘检测结果判断所述绝缘检测电路是否故障之后，所述方法还包括：
[0036]若确定所述动力电池或者所述加热膜故障，则进行故障提示。
[0037]一种动力电池快充装置，包括：
[0038]绝缘检测模块，用于在检测到快充充电桩的快充枪插枪信号时，控制所述绝缘检测电路对动力电池和加热膜进行绝缘检测，以获得绝缘检测结果；
[0039]判断模块，用于根据所述绝缘检测结果判断所述动力电池和所述加热膜是否故障；
[0040]预加热模块，用于若确定所述动力电池和所述加热膜未故障，则控制所述加热膜对动力电池进行预加热；
[0041]快充模块，用于在所述预加热结束后，控制所述动力电池进入快速充电流程。
[0042]一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述绝缘检测方法或者动力电池快充的步骤。
[0043]上述绝缘检测电路和方法、动力电池快充方法及相关装置所提供的方案中，本专利技术中，由于正极开关的两端并联有预充开关和预充电阻，且负极开关两端并联有第一高压采样电阻，在充电桩的快充枪插枪时，通过维持正极开关、负极开关和加热膜开关断开，并闭合预充开关，使动力电池与快充充电桩之间的电路处于低压连通状态，此时动力电池的正极电压通过预充开关传导至加热膜一端，使得加热膜变成一个普通负载，可以利用现成的绝缘检测模块进行绝缘检测，即在传统的动力电池电气架构上，通过合理的利用高压采样电路和预充电电路，实现了上高压电前对加热膜的绝缘检测，增加了安全性。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绝缘检测电路，其特征在于，包括：绝缘检测模块，所述绝缘检测模块的两端分别连接于动力电池的正极与负极；电路开关，包括正极开关、负极开关、预充开关和加热膜开关，所述动力电池的正极与快充充电桩的正极之间连接有所述连接正极开关，所述动力电池的负极与所述快充充电桩的负极之间连接有所述负极开关；电阻，包括预充电阻和第一高压采样电阻，所述正极开关的两端并联有所述预充开关和所述预充电阻，所述预充开关与所述预充电阻串联且并联在所述正极开关的两端，所述第一高压采样电阻并联在所述负极开关的两端；加热膜，所述加热膜和所述加热膜开关串联在所述动力电池与所述快充充电桩连接的两端之间。2.如权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，所述绝缘检测电路还包括第二高压采样电阻和第三高压采样电阻，所述第二高压采样电阻并联在所述绝缘检测模块的两端，所述第三高压采样电阻串联在所述预充电阻和所述动力电池的负极之间。3.如权利要求2所述的绝缘检测电路，其特征在于，所述第一高压采样电阻、所述第二高压采样电阻和所述第三高压采样电阻均大于预设电阻值。4.一种绝缘检测方法，其特征在于，所述动力电池绝缘检测方法应用于如权利要求1-3任一项所述的绝缘检测电路中，所述方法包括：在检测到快充充电桩的快充枪插枪信号时，控制所述绝缘检测电路中的正极开关、负极开关和加热膜开关断开，并控制预充开关闭合；控制所述绝缘检测电路中的绝缘检测模块进行绝缘检测，以获得所述绝缘检测电路中加热膜的绝缘阻值；根据所述加热膜的绝缘阻值确定所述加热膜是否发生绝缘故障；若确定所述加热膜发生绝缘故障，则进行绝缘故障提示。5.如权利要求4所述的绝缘检测方法，其特征在于，所述根据所述加热膜的绝缘阻值确定所述加热膜是否发生绝缘故障之后，所述方法还包括：若确定所述加热膜未发生绝缘故障，则停止对所述加热膜的绝缘检测。6.一种绝缘检测装置，其特征在于，包括：控制模块，用于在检测到快充充电桩的快充枪插枪信号时，控制所述绝缘检测电路中的正极...
【专利技术属性】
技术研发人员：马钊，邱万超，赖吉健，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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