一种轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承制造技术

本发明专利技术涉及一种轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承，两个转子支撑环对称布置在电机转子的左右两侧，转子支撑环轴向、法兰平面分别设有螺旋水槽，左侧的转子支撑环上螺旋水槽旋向与右侧的转子支撑环上螺旋水槽旋向相反，可形成主动水流通道，轴承体内腔以及端面上均布有燕尾槽结构，燕尾槽结构中的径向燕尾槽内安装径向瓦，轴向燕尾槽内安装轴向瓦；多块径向瓦组装成径向轴承，多块轴向瓦组装成轴向轴承，各径向瓦之间留有沟槽，和轴向瓦之间的安装间隙对齐，形成止推一体式水润滑轴承的水润滑沟槽通道。本发明专利技术能够提高水润滑轴承本身的紧凑性、冷却性、可靠性、安装便捷性以及润滑效果，促进轮缘推进器得到高水准应用。促进轮缘推进器得到高水准应用。促进轮缘推进器得到高水准应用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承


[0001]本专利技术涉及一种船舶动力推进系统，尤其是一种缘推进器用的止推水润滑轴承。

技术介绍

[0002]随着电力推进系统的迅速发展，轮缘推进器作为一款新型推进器，凭借其高效率、低噪声的优势受到了广大船东以及研究机构的青睐。轮缘推进器的桨叶由电机直接驱动，并采用水润滑轴承进行支撑，不仅避免了传统推进器齿轮、轴系传动所产生的功率损失，还可以避免油润滑所带来的润滑油泄漏、污染的问题。水润滑轴承作为轮缘推进器的关键部件，其性能的优劣直接决定了推进器本身运行的可靠性和装备年限。目前现有的轮缘推进器用水润滑轴承存在以下不足：
[0003]1、由于水润滑轴承需要同时承受桨叶产生的径向力和推力，因此常分别采用径向轴承和推力轴承配合安装在推进器端盖上，所占推进器内部空间较大；径向轴承、推力轴承多采用螺钉、粘胶等方式与推进器端盖法兰进行固定连接，安装零件数量多，可靠性低。
[0004]2、轮缘推进器是完全位于水下进行工作，推进器内部集成度较高，因此难以具备强制水流冷却条件，仅靠桨叶转动所形成的自然水流进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承，其特征在于：包括转子支撑环、轴承体、径向瓦、轴向瓦，两个转子支撑环对称布置连接在电机转子的左右两侧，所述转子支撑环的轴向、法兰平面上分别设有螺旋水槽，且左侧的转子支撑环上螺旋水槽旋向与右侧的转子支撑环上螺旋水槽旋向相反；所述轴承体内腔以及端面上均布有燕尾槽结构，所述燕尾槽结构中的径向燕尾槽内安装径向瓦，轴向燕尾槽内安装轴向瓦；多块径向瓦组装成径向轴承，多块轴向瓦组装成轴向轴承，各径向瓦之间留有沟槽，和轴向瓦之间的安装间隙对齐，形成连续的止推一体式水润滑轴承的水润滑沟槽通道。2.根据权利要求1所述的轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承，其特征在于：所述轴承体一侧端面上有轴向燕尾槽，所述轴向燕尾槽呈“V”状，用于限制轴向瓦沿半径方向的位移，所述径向燕尾槽和轴向燕尾槽的数量与所需安装的径向瓦和轴向瓦数量一致。3.根据权利要求2所述的轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承，其特征在于：所述轴承体另一侧端面上设有螺栓安装孔，用于轴承体与轮缘推进器电机定子的连接。4.根据权利要求1所述的轮缘推进器用止推一体式水润滑轴承，其特征在于：所述径向燕尾槽一侧设有挡圈，用于防止径向瓦产生径向位移；所述挡圈的内径大于径向瓦的内径，防止挡圈与转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯周军，郑建，田忠殿，王平，许汪歆，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：