一种新型燃油火车用尾气净化系统技术方案

本发明专利技术涉及一种新型燃油火车用尾气净化系统，包括排气单元，所述排气单元的两端均设有波纹管，一端的波纹管上对接安装有气体控制阀，另一端波纹管对接安装有出气主管路，排气单元的数量为两个，分设于燃油火车用尾气净化系统的两端，与发动机的排气管位置对接，两个排气单元呈中旋转对称，分属于两个排气单元的气体控制阀和出气主管路之间安装有主通道，同属于一个排气单元的气体控制阀和出气主管路之间设有启动通道。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：能够通过净化系统净化燃油火车的尾气，减少尾气中的有害气体排放，降低环境污染的概率，实现节能减排，零部件更换简单，可以降低维护成本，针对性的维护损坏的零部件即可。针对性的维护损坏的零部件即可。针对性的维护损坏的零部件即可。

【技术实现步骤摘要】
一种新型燃油火车用尾气净化系统


[0001]本专利技术涉及燃油火车净化技术，尤其是指一种新型燃油火车用尾气净化系统。

技术介绍

[0002]燃油火车通常采用柴油机驱动，其尾气排量大，特别是在燃油火车的发动机刚启动时，由于未达到最佳燃烧条件，燃料燃烧不充分，尾气中颗粒物浓度较高。
[0003]现有技术中的燃油火车用尾气净化系统通常是单通道的，通道内设置有用于净化尾气的净化单元，这种结构的燃油火车用尾气净化系统的净化通道极容易被尾气中颗粒物堵塞，燃油火车用尾气净化系统的检修周期较短，且单通道的净化装置占用空间大，会增加整个尾气处理系统的体积，影响净化效率，从而提高生产成本。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中火车在使用的过程中会排放大量的尾气，这种尾气中含有大量污染空气的物质的问题，从而提供一种新型燃油火车用尾气净化系统。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的一种新型燃油火车用尾气净化系统，包括排气单元，所述排气单元的两端均设有波纹管，一端的波纹管对接安装有气体控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型燃油火车用尾气净化系统，包括排气单元(1)，其特征在于：所述排气单元(1)的两端均设有波纹管(2)，一端的波纹管(2)对接安装有气体控制阀(3)，另一端波纹管(2)对接安装有出气主管路(5)，排气单元(1)的数量为两个，分设于燃油火车用尾气净化系统的两端，与发动机的排气管位置对接，两个排气单元(1)呈旋转对称，分属于两个排气单元(1)的气体控制阀(3)和出气主管路(5)之间安装有主通道(4)，同属于一个排气单元(1)的气体控制阀(3)和出气主管路(5)之间设有启动通道(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型燃油火车用尾气净化系统，其特征在于：所述排气单元(1)包括下腔室(7)，下腔室(7)顶部设有上腔室(8)，上腔室(8)和下腔室(7)之间设有隔板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣生，何昌华，陶鑫，李旭平，李红凯，
申请(专利权)人：无锡市隆盛轨道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：