一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法及涂装工艺技术

本发明专利技术公开了一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法及涂装工艺，该制备方法包括以下步骤：S1：底粉的制备，将聚酯树脂、固化剂、填料以及助剂按照配比混合制成粉末状结构；S2：效应颜料的制备，在不同粒径的组合铝粉中添加铝粉定向剂，促进粒径小的铝粉在组合铝粉中的分散和排列；S3：底粉与效应颜料混合，将底粉进行加热后与效应颜料绑定，再经由熔融挤出、压片破碎以及精细筛分后，形成统一粒径的闪烁粉末。本发明专利技术所制备的颜色粉末能够满足涂膜各项综合性能并具备闪烁效果，将该颜色粉末用于车厢的涂装工艺能够有效减少有机溶剂的挥发，从而减少车辆涂装工艺对环境污染和工人健康的损害。损害。损害。

【技术实现步骤摘要】
一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法及涂装工艺


[0001]本专利技术涉及表面处理
，更具体地，涉及一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法及涂装工艺。

技术介绍

[0002]轻卡车厢涂装颜色，通常有实色(涂料内无金属云母等具有闪烁效果的成分，为纯素色涂料喷涂)和闪烁效果颜色(涂料内含有闪烁效果成分，涂膜呈现金属闪烁效果，装饰性较好)。轻卡车厢闪烁效果颜色的喷涂通常采用的工艺为喷涂闪烁效果的金属色漆后，再喷涂罩光清漆，需要两道工序才可以实现颜色的闪烁效果。另外，卡车车厢行驶环境复杂，车厢表面涂层需进行特殊的工艺设计，其表面涂层需在使用生命周期内，具备优异的耐磨耐刮擦，良好的硬度及柔韧性等机械性能抵抗卡车车厢货物装载需求，户外行驶及静置过程中，需抵抗日晒雨淋，极寒极热，极端干燥或极端潮湿及其他特殊自然环境对车厢钢板的侵蚀，具体体现在潮湿空气、水、雾对钢板的腐蚀，同时抵抗日光、紫外线、酸碱、溶剂、热、光等对钢板的侵蚀。
[0003]现有技术一般液体涂料对车辆车厢进行喷涂，但是，液体涂料含有有机溶剂，污染环境，损坏工人健康。溶剂型液体涂料有机溶剂含量在40％～50％，水性液体涂料有机溶剂含量在10％～20％，在喷涂，流平，烘干工艺过程中，挥发出有机溶剂，是涂装车间挥发性有机化合物(volatile organic compounds，VOC)的主要来源。
[0004]因此，如何提供一种满足涂膜各项综合性能并具备闪烁效果的颜色粉末的制备方法及减少污染的涂装工艺成为本领域亟需解决的技术难题。
专利
技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法及涂装工艺，所制备的颜色粉末能够满足涂膜各项综合性能并具备闪烁效果，将该颜色粉末用于车厢的涂装工艺能够有效减少有机溶剂的挥发，从而减少车辆涂装工艺对环境污染和工人健康的损害。
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供了一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，包括以下步骤：
[0007]S1：底粉的制备，将聚酯树脂、固化剂、填料以及助剂按照配比混合制成粉末状结构；
[0008]S2：效应颜料的制备，在不同粒径的组合铝粉中添加铝粉定向剂，促进粒径小的铝粉在组合铝粉中的分散和排列；
[0009]S3：底粉与效应颜料混合，将底粉进行加热后与效应颜料绑定，再经由熔融挤出、压片破碎以及精细筛分后，形成统一粒径的闪烁粉末。
[0010]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述S1中，底粉的制备包括以下步骤：
[0011]S4：原料预混合，将聚酯树脂、固化剂、填料以及助剂按照质量配比称重混合；
[0012]S5：熔融挤出，将原料送入挤出机中混炼，控制挤出机的挤出温度和混合物料在挤出机中的停留时间；
[0013]S6：冷却研磨，将挤出机所挤出的熔融物挤压成薄片后及时冷却，待冷却后采用细粉碎机进行研磨细粉；
[0014]S7：旋风分级，将研磨后的细粉进行筛分和过滤，控制底粉的粒径大小并形成底粉成品。
[0015]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述底粉成品中，粒径为25～45μm的粉末占比大于或等于50％。
[0016]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，原料的配比成分为：聚酯树脂的质量配比为40％～50％，固化剂的质量配比为3％～5％，填料的质量配比为30％～50％，助剂的质量配比为2％～3％。
[0017]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述固化剂选用TGIC。
[0018]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述填料选用硫酸钡或钛白粉。
[0019]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述助剂选用流平剂、光亮剂、消泡剂和铝粉定向剂中的至少一种。
[0020]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述效应颜料的制备还包括混合的云母珠光粉，且所述云母珠光粉的含量为20％～30％，所述组合铝粉的粒径大小为5μm～15μm。
[0021]可选地，根据本专利技术的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，所述底粉与效应颜料混合的具体步骤为：
[0022]S8：将底粉投入绑定设备中，高速旋转并加热到该底粉玻璃化的转化温度时，迅速将效应颜料投入到高速旋转的底粉中混合绑定，制备底粉成品，且效应颜料的占比为4％～5％。
[0023]根据本专利技术的另一方面，还提供了一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的涂装工艺，使用上述实施例中任一项所述的制备方法制成的底粉成品以及以下步骤：
[0024]S9：前处理，对轻卡车厢钢板进行前处理，包括对钢铁表面进行脱脂，水洗，表面调整，硅烷及水洗；
[0025]S10：阴极电泳，对车厢钢板进行阴极电泳处理，以赋予钢板防腐蚀性能，阴极电泳膜厚为18
‑
22um，所述阴极电泳选用的漆主体为环氧树脂；颜填料为钛白、高岭土和炭黑中的至少一种；溶剂为乙二醇丁醚；
[0026]S11：电泳烘干，阴极电泳处理结束后对所述车厢钢板进行电泳烘干处理，电泳的烘干温度在160～170℃之间，烘干时间为20min。
[0027]S12：涂胶处理，对轻卡车厢钢板焊缝处进行密封涂胶；涂胶处理中的密封胶主料选用丙烯酸树脂；填料为碳酸钙、氧化钙和氧化锌中的至少一种；
[0028]S13：粉末喷涂，对所述车厢钢板进行闪烁粉末的喷涂处理；所述闪烁粉末的供粉比为4％～8％，总空气流量为5立方米每分钟，喷涂电压为50kv，喷涂电流为20微安，雾化空
气比为0.2％，形成粉末涂料膜为80
‑
120微米；
[0029]S14：粉末烘干，对喷粉后的车厢钢板进行烘烤处理，烘烤的温度为180
‑
200℃之间，烘烤的温度为15min。
[0030]本专利技术所公开的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法及涂装工艺，所制备的颜色粉末能够满足涂膜各项综合性能并具备闪烁效果，将该颜色粉末用于车厢的涂装工艺，由于这种粉末涂料为固态，无溶剂，不产生VOC，同时无废水，以及废漆渣产生，能够有效减少有机溶剂的挥发，从而减少车辆涂装工艺对环境污染和工人健康的损害。
[0031]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0032]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0033]图1为本专利技术所公开的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备步骤图；
[0034]图2为本专利技术所公开的底粉的制备步骤图；
[0035]图3为本专利技术所公开的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的涂装步骤图。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：底粉的制备，将聚酯树脂、固化剂、填料以及助剂按照配比混合制成粉末状结构；S2：效应颜料的制备，在不同粒径的组合铝粉中添加铝粉定向剂，促进粒径小的铝粉在组合铝粉中的分散和排列；S3：底粉与效应颜料混合，将底粉进行加热后与效应颜料绑定，再经由熔融挤出、压片破碎以及精细筛分后，形成统一粒径的闪烁粉末。2.根据权利要求1所述的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，所述S1中，底粉的制备包括以下步骤：S4：原料预混合，将聚酯树脂、固化剂、填料以及助剂按照质量配比称重混合；S5：熔融挤出，将原料送入挤出机中混炼，控制挤出机的挤出温度和混合物料在挤出机中的停留时间；S6：冷却研磨，将挤出机所挤出的熔融物挤压成薄片后及时冷却，待冷却后采用细粉碎机进行研磨细粉；S7：旋风分级，将研磨后的细粉进行筛分和过滤，控制底粉的粒径大小并形成底粉成品。3.根据权利要求2所述的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，所述底粉成品中，粒径为25～45μm的粉末占比大于或等于50％。4.根据权利要求2所述的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，原料的配比成分为：聚酯树脂的质量配比为40％～50％，固化剂的质量配比为3％～5％，填料的质量配比为30％～50％，助剂的质量配比为2％～3％。5.根据权利要求3所述的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，所述固化剂选用TGIC。6.根据权利要求3所述的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，所述填料选用硫酸钡或钛白粉。7.根据权利要求3所述的免罩光的轻卡车厢闪烁粉末的制备方法，其特征在于，所述助剂选用流平剂、光亮剂、消泡剂和铝粉定向剂中的至少一种。8.根据权利要求1所述的免罩光的轻...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮沁，刘金莲，王雁飞，吴吉霞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：