铅酸蓄电池上盖制造技术

一种铅酸蓄电池上盖，设有８个排气孔，分成两排，每排４个，两条纵向排气槽分别连接４个排气孔，两条横向排气槽分别与一条纵向槽相通，上盖的极柱封胶孔内有定位槽。本实用新型专利技术与新的电池壳体相配，满足多单体、高功率、高比能量的电动助力车用１６Ｖ铅酸蓄电池的需要，能提高电池使用性能，延长电池使用时间。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铅酸蓄电池上盖，特别是用于电动助力车的16V铅酸蓄电池上盖。
技术介绍
随着电动力助力车的迅速兴起，铅酸蓄电池向着多单体、高功率、 高比能量发展，铅酸蓄电池的上盖结构设计也必须不断更新改进。传统 的电池上盖与电池壳体相适应，只设3个或6个排气孔，排气通道不畅， 电池输出功率小，尤其当电池壳体结构改进后，现有电池上盖远不能满 足要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种与新的电池壳体相配合 的，满足多单体、高功率、高比能量的电动助力车用16V铅酸蓄电池使用要求的铅酸蓄电池上盖。本技术的技术方案是铅酸蓄电池上盖设有排气孔、排气槽、 极柱封胶孔，改进之处是所述排气孔为8个，分别按上盖的宽度和长度 方向成2x4矩阵式排列。所述排气槽有两条纵向槽和两条横向槽，每条 纵向槽各连接4个排气孔，每条横向槽各与一条纵向槽相通。所述纵向槽长100 200mm,宽3 ~ 5mm，深2~ 3mm,所述横向槽长10~ 40mm,宽3 5mm,深2 ~ 3mm;所述极柱封胶孔内有定位槽。采用以上技术方案，该电池上盖设有8个排气孔，成2x4矩阵式 排列，分别与新的电池壳体中的8个单格相对应，满足多单体、高功率、 高比能量的电动助力车用16V铅酸蓄电池的需要。的电池4只可组 成64V系统，3只可组成48V系统，比原来的6V或12V电池的组合，减 少了电池间的连接压降，提高了电池的一致性，能在现有电动车车型结 构不变的情况下，减小放电电流，延长电池使用时间。上盖上的纵向排气槽与横向排气槽相通，槽的长、宽、深尺寸加大，使电池在充电过程中排出多余气体，排气通畅，有利于气体氧复合循环；极柱封胶孔内有定位槽，有利于输出端子固定，保证端子连接强度，提高电池使用性能。附图说明附图为本技术结构示意具体实施方式如图，铅酸蓄电池上盖6设有8个排气孔3，沿上盖宽度方向和长度方向成2x4矩阵式排列，两条纵向槽5分别连接4个排气孔，其长、 宽、深尺寸为150x4x2.5mm,两条横向排气槽4分别与 一条纵向排气 槽相通，其长、宽、深尺寸为30x4x2. 5mm,极柱封胶孔1内有定位槽 2。权利要求1、一种铅酸蓄电池上盖，设有排气孔、排气槽、极柱封胶孔，其特征是所述排气孔为8个，分别按上盖的宽度和长度方向成2×4矩阵式排列，所述排气槽有两条纵向槽和两条横向槽，每条纵向槽各连接4个排气孔，每条横向槽各与一条纵向槽相通。2、 按权利要求1所述的铅酸蓄电池上盖，其特征在于所述纵向 槽长100 ~ 200mm,宽3 ~ 5mm,深2 ~ 3mm,所述横向槽长10 ~ 40mm,宽3 ~ 5mm, 深2 ~ 3mm。3、 按权利要求1所述的铅酸蓄电池上盖，其特征在于所述极柱 封胶孔内有定位槽。专利摘要一种铅酸蓄电池上盖，设有8个排气孔，分成两排，每排4个，两条纵向排气槽分别连接4个排气孔，两条横向排气槽分别与一条纵向槽相通，上盖的极柱封胶孔内有定位槽。本技术与新的电池壳体相配，满足多单体、高功率、高比能量的电动助力车用16V铅酸蓄电池的需要，能提高电池使用性能，延长电池使用时间。文档编号H01M2/04GK201072767SQ20072003938公开日2008年6月11日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日专利技术者明 张, 薛奎网, 钱友平 申请人:江苏双登集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铅酸蓄电池上盖，设有排气孔、排气槽、极柱封胶孔，其特征是所述排气孔为８个，分别按上盖的宽度和长度方向成２×４矩阵式排列，所述排气槽有两条纵向槽和两条横向槽，每条纵向槽各连接４个排气孔，每条横向槽各与一条纵向槽相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛奎网，钱友平，张明，
申请(专利权)人：江苏双登集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]