砖厂运砖运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及砖块运输技术领域，具体涉及砖厂运砖运输车，包括车体，所述车体位于车尾处固定连接有支撑机构，所述支撑机构固定连接有连接机构，所述连接机构固定连接有承载板，所述承载板两个侧面均设置有侧挡板，所述承载板位于车体一侧的侧面两侧均固定连接有固定块，所述固定块旋合连接有调节丝杆。本实用新型专利技术中，通过固定块旋合连接有调节丝杆，调节丝杆可以通过连接座带动侧挡板远离承载板移动，这样可以增加两个侧挡板之间的距离，使承载板可以运输宽度较宽的砖堆，同时在将承载板与砖堆对准时，增加两个侧挡板的间距，可以使砖堆较为轻松的装载在两个侧挡板之间，便于运输车装载砖块。运输车装载砖块。运输车装载砖块。

【技术实现步骤摘要】
砖厂运砖运输车


[0001]本技术涉及砖块运输
，具体涉及砖厂运砖运输车。

技术介绍

[0002]在砖厂的生产过程中，经常需要转移砖块的位置，为了方便移动砖块，通常会将砖块码垛在放置板上，然后使用运输车对放置板上的砖块进行运输，但是运输车在使用时，运输车上的承载板的尺寸固定，承载板上的两个侧板之间的距离固定不变，使得在运输时，只能运输宽度一定的砖堆，且需要将两个侧板与砖堆对准才能将砖堆装载在承载板上，而由于承载板位于运输车后方，侧板与码垛好的砖堆对准较为麻烦，使得运输车装载砖块时较为麻烦，使用较为不便。

技术实现思路

[0003]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供砖厂运砖运输车，通过固定块旋合连接有调节丝杆，调节丝杆可以通过连接座带动侧挡板远离承载板移动，这样可以增加两个侧挡板之间的距离，使承载板可以运输宽度较宽的砖堆，同时在将承载板与砖堆对准时，增加两个侧挡板的间距，可以使砖堆较为轻松的装载在两个侧挡板之间，便于运输车装载砖块。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]砖厂运砖运输车，包括车体，所述车体位于车尾处固定连接有支撑机构，所述支撑机构固定连接有连接机构，所述连接机构固定连接有承载板，所述承载板两个侧面均设置有侧挡板，在运输时，侧挡板可以挡住砖堆的两侧，所述承载板位于车体一侧的侧面两侧均固定连接有固定块，所述固定块旋合连接有调节丝杆，所述调节丝杆侧壁转动连接有与侧挡板侧面固定连接的连接座，所述连接座内侧面固定连接有与相邻调节丝杆转动连接的卡位环，转动调节丝杆，可以使调节丝杆沿固定块移动，调节丝杆可以通过连接座与卡位环带动侧挡板远离承载板移动，这样可以增加两个侧挡板之间的距离，使承载板可以是适应宽度较宽的砖堆，便于使用，且在装载砖堆时，增大两个侧挡板的间距，可以使砖堆较为轻松的装载在两个侧挡板之间，避免来回移动车体，使砖堆对应两个侧挡板之间，便于运输车装载砖块，所述承载板侧面固定连接有与用于使两个调节丝杆保持同步转动的传动机构。
[0006]进一步在于：所述支撑机构包括转动杆，所述转动杆侧壁两侧均转动连接有与车体固定连接的转动座，所述转动杆侧壁顶部两侧均固定连接有与连接机构固定连接的支撑架，支撑架可以通过连接机构对承载板进行支撑，可以在转动杆侧壁底部固定与承载板侧面底部滑动连接的支撑杆，这样在支撑架带动承载板倾倒在车体上时，支撑杆可以对承载板底部进行支撑。
[0007]进一步在于：所述转动杆一端固定连接有握杆，握杆方便转动转动杆，使承载板立起或倾斜在车体上。
[0008]进一步在于：所述连接机构包括固定杆，所述固定杆底面与支撑架顶端固定连接，
且固定杆侧面与承载板侧面接触，所述固定杆内侧面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆侧壁两侧均旋合连接有与固定杆内侧面滑动连接的夹块，两个所述夹块相对面设置有与双向丝杆滑动连接的连接块，所述连接块与固定杆内侧面滑动连接，且连接块侧面与承载板侧面顶部固定连接，双向丝杆转动，可以使两个夹块相背移动，这样可以使连接块有较大的移动范围，这时可以使承载板沿双向丝杆移动，使承载板可以对应砖堆，便于砖堆的装载，且将砖堆装载后，可以转动双向丝杆，使两个夹块相向移动将连接块夹在双向丝杆的中心位置，使承载板可以重新正对车体，避免承载板偏移，使得运输车不便经过一些狭窄位置。
[0009]进一步在于：所述承载板底面固定连接有两个插架，插架可以插在码垛有砖堆的放置板底部，在承载板倾斜时，插架可以将放置板抬起，两个所述侧挡板相对面均固定连接有与承载板侧面滑动连接的两个扩展板，且扩展板位于承载板背离车体的侧面上，在调整侧挡板的位置时，扩展板可以跟随侧挡板移动，扩展板可以承载砖堆，两个所述侧挡板相对面均固定连接有与承载板侧面滑动连接的插杆，插杆可以限制侧挡板的移动方向。
[0010]进一步在于：所述传动机构包括固定座，所述固定座侧面与承载板侧面固定连接，且固定座位于两个调节丝杆之间，所述固定座内侧面转动连接有圆块，所述圆块两个侧面均固定连接有与相邻调节丝杆内侧面滑动连接的矩型杆，一侧的调节丝杆可以通过两个矩型杆与圆块带动另一侧的调节丝杆转动，使两个调节丝杆保持同步转动，这样两个调节丝杆上的螺纹旋向相反时，两个调节丝杆同步转动，可以使两个调节丝杆相背或相向移动，方便两个调节丝杆的转动，固定座可以限制通过圆块限制矩型杆的位置，避免矩型杆跟随调节丝杆移动，由于侧挡板跟随调节丝杆移动，这样可以避免调节丝杆伸出侧挡板的部分较长，使得运输车的宽度增加，不便通过较窄的位置的情况。
[0011]进一步在于：两个所述调节丝杆侧壁相对的一端均固定连接有挡环，挡环可以避免调节丝杆与固定块脱离。
[0012]进一步在于：所述扩展板的宽度与插杆长度均大于矩型杆的长度，且位于同一调节丝杆上的挡环与固定块的间距小于矩型杆位于调节丝杆内的长度，避免扩展板与插杆脱离承载板，同时避免矩型杆与调节丝杆脱离。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、通过固定块旋合连接有调节丝杆，转动调节丝杆，可以使调节丝杆移动，调节丝杆可以通过连接座带动侧挡板远离承载板移动，这样可以增加两个侧挡板之间的距离，使承载板可以运输宽度较宽的砖堆，同时在将承载板与砖堆对准时，增加两个侧挡板的间距，可以使砖堆较为轻松的装载在两个侧挡板之间，便于运输车装载砖块；
[0015]2、通过两个夹块之间设置有连接块，在装载砖堆时，可以转动双向丝杆，使两个夹块相背移动，这样可以增加连接块的移动范围，从而可以沿双向丝杆移动承载板，使侧挡板可以对准砖堆，便于运输车装载砖堆。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1是本技术砖厂运砖运输车整体结构示意图；
[0018]图2是本技术中的承载板背部结构示意图；
[0019]图3是本技术中的承载板正视图；
[0020]图4是本技术中的连接机构正视图；
[0021]图5是本技术中的调节丝杆正视图；
[0022]图6是本技术中的传动机构结构示意图。
[0023]图中：1、车体；2、承载板；21、固定块；3、侧挡板；31、扩展板；32、插杆；4、连接机构；41、固定杆；42、连接块；43、夹块；44、双向丝杆；5、调节丝杆；51、挡环；6、传动机构；61、固定座；62、矩型杆；63、圆块；7、连接座；71、卡位环；8、支撑机构；81、转动杆；82、支撑架；83、握杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6所示，砖厂运砖运输车，包括车体1，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.砖厂运砖运输车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)位于车尾处固定连接有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)固定连接有连接机构(4)，所述连接机构(4)固定连接有承载板(2)，所述承载板(2)两个侧面均设置有侧挡板(3)，所述承载板(2)位于车体(1)一侧的侧面两侧均固定连接有固定块(21)，所述固定块(21)旋合连接有调节丝杆(5)，所述调节丝杆(5)侧壁转动连接有与侧挡板(3)侧面固定连接的连接座(7)，所述连接座(7)内侧面固定连接有与相邻调节丝杆(5)转动连接的卡位环(71)，所述承载板(2)侧面固定连接有与用于使两个调节丝杆(5)保持同步转动的传动机构(6)。2.根据权利要求1所述的砖厂运砖运输车,其特征在于，所述支撑机构(8)包括转动杆(81)，所述转动杆(81)侧壁两侧均转动连接有与车体(1)固定连接的转动座，所述转动杆(81)侧壁顶部两侧均固定连接有与连接机构(4)固定连接的支撑架(82)。3.根据权利要求2所述的砖厂运砖运输车,其特征在于，所述转动杆(81)一端固定连接有握杆(83)。4.根据权利要求2所述的砖厂运砖运输车,其特征在于，所述连接机构(4)包括固定杆(41)，所述固定杆(41)底面与支撑架(82)顶端固定连接，且固定杆(41)侧面与承载板(2)侧面接触，所述固定杆(41)内侧面转动连接有双向丝杆(44)，所述双向丝杆(44)侧壁两侧均旋合连接有与固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐汝收，
申请(专利权)人：宁夏盐池县隆根源新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：