一种车载天线组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载天线组件，包括底板、主壳体、推块、固定卡块、按钮和连接弹簧，所述底板的顶端固定连接有主壳体，所述主壳体的内部前后通过固定螺栓螺纹连接有两个安装箱，两个所述安装箱的内部两侧均设置有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有推块，所述推块的顶端固定连接有固定卡块，所述推块的前方外侧壁固定连接有按钮，所述按钮均贯穿主壳体的前后外侧壁；本实用新型专利技术通过设置的固定卡块，这样配合固定卡扣可以进行快速的固定，并且在维修的过程中传统的车载天线组件拆卸较为麻烦，本装置可以通过按钮进行推动推块使推块底部连接的连接弹簧进行下压，这样就解除了固定，可以快速拆卸进行维修。以快速拆卸进行维修。以快速拆卸进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线组件


[0001]本技术涉及设备
，尤其涉及一种车载天线组件。

技术介绍

[0002]车载天线又称汽车天线，汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置；
[0003]传统的车载天线组件安装拆卸较为繁琐并且没有有效的阻雨功能，因此本技术提出一种车载天线组件以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种车载天线组件，该车载天线组件解决了传统的车载天线组件安装拆卸较为繁琐并且没有有效的阻雨功能的问题。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种车载天线组件，包括底板、主壳体、推块、固定卡块、按钮和连接弹簧，所述底板的顶端固定连接有主壳体，所述主壳体的内部前后通过固定螺栓螺纹连接有两个安装箱，两个所述安装箱的内部两侧均设置有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有推块，所述推块的顶端固定连接有固定卡块，所述推块的前方外侧壁固定连接有按钮，所述按钮均贯穿主壳体的前后外侧壁，所述推块的一侧固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底端与安装箱的内部侧壁相连接。
[0006]进一步改进在于：所述主壳体前后内侧壁均设置有两个滑槽，两个所述滑槽以主壳体的中轴线为对称设置。
[0007]进一步改进在于：所述主壳体的顶端设置有两个螺纹连接柱，所述螺纹连接柱内部螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓贯穿于底板和防潮垫板，所述防潮垫板固定连接于底板的底端。
[0008]进一步改进在于：所述主壳体的上方设置有连接壳体，所述连接壳体的底端中部设置有两个固定卡扣，所述连接壳体通过两个固定卡扣与安装箱卡合连接。
[0009]进一步改进在于：所述连接壳体的底端前后均设置有两个滑块，所述滑块的尺寸与滑槽的尺寸相适配，所述连接壳体通过滑块与主壳体活动连接。
[0010]进一步改进在于：所述连接壳体的外侧壁固定连接有盖板，所述盖板的底端固定连接有挡雨罩。
[0011]进一步改进在于：所述连接壳体的顶端固定连接有鲨鱼鳍安装壳体，所述鲨鱼鳍安装壳体的一侧设置有安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有车载天线本体。
[0012]本技术的有益效果为：本技术通过设置的固定卡块，这样配合固定卡扣可以进行快速的固定，并且在维修的过程中传统的车载天线组件拆卸较为麻烦，本装置可以通过按钮进行推动推块使推块底部连接的连接弹簧进行下压，这样就解除了固定，可以快速拆卸进行维修；通过设置的滑槽，这样可以通过滑槽与连接壳体底端设置的滑块相互配合连接，以保证连接壳体和主壳体所安装的对位性；通过设置的螺纹连接柱，这样相较于
传统的顶部固定的方式，从底部进行连接车载天线组件，这样避免螺栓等连接件长时间风吹雨打导致连接的关系松动的发生，并且通过底板底端固定连接的防潮垫板，这样可以进一步地提高防潮性，以保证主壳体内部的元器件和线路；通过设置的连接壳体，所述通过设置的连接壳体，这样有利于通过固定卡扣进行快速地组装；通过设置的滑块，这样有利于快速地对连接壳体与主壳体间的组装时，快速的对位固定；通过设置的盖板，这样提高了连接壳体与主壳体组装使得密封性，并且通过盖板底端固定连接的挡雨罩，这样有利于进行有效的挡雨，避免了因强降雨导致雨水进入主壳体导致元器件线路等损坏；通过设置的鲨鱼鳍安装壳体，这样有利于通过鲨鱼鳍形状的鲨鱼鳍安装壳体，这样可以减少风阻和避免雨水在顶部堆积的发生。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视剖面结构示意图。
[0014]图2为本技术的安装箱、推块和连接弹簧组合连接结构示意图。
[0015]图3为本技术的安装箱、推块和固定卡扣立面结构示意图。
[0016]图4为本技术的密封圈零件结构示意图。
[0017]图5为本技术图4的A部放大结构示意图。
[0018]其中：1、底板；2、主壳体；3、固定螺栓；4、安装箱；5、活动槽；6、推块；7、固定卡块；8、按钮；9、连接弹簧；10、滑槽；11、螺纹连接柱；12、连接螺栓；13、防潮垫板；14、连接壳体；15、固定卡扣；16、滑块；17、盖板；18、挡雨罩；19、鲨鱼鳍安装壳体；20、安装孔；21、车载天线本体；22、密封圈；23、垫片。
具体实施方式
[0019]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0020]实施例一
[0021]根据图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种车载天线组件，包括底板1、主壳体2、推块6、固定卡块7、按钮8和连接弹簧9，底板1的顶端固定连接有主壳体2，主壳体2的内部前后通过固定螺栓3螺纹连接有两个安装箱4，两个安装箱4的内部两侧均设置有活动槽5，活动槽5的内部活动连接有推块6，推块6的顶端固定连接有固定卡块7，推块6的前方外侧壁固定连接有按钮8，按钮8均贯穿主壳体2的前后外侧壁，推块6的一侧固定连接有连接弹簧9，连接弹簧9的底端与安装箱4的内部侧壁相连接，通过设置的固定卡块7，这样配合固定卡扣15可以进行快速的固定，并且在维修的过程中传统的车载天线组件拆卸较为麻烦，本装置可以通过按钮8进行推动推块6使推块6底部连接的连接弹簧9进行下压，这样就解除了固定，可以快速拆卸进行维修。
[0022]主壳体2前后内侧壁均设置有两个滑槽10，两个滑槽10以主壳体2的中轴线为对称设置，通过设置的滑槽10，这样可以通过滑槽10与连接壳体14底端设置得滑块16相互配合连接，以保证连接壳体14和主壳体2所安装的对位性。
[0023]主壳体2的顶端设置有两个螺纹连接柱11，螺纹连接柱11内部螺纹连接有连接螺栓12，连接螺栓12贯穿于底板1和防潮垫板13，防潮垫板13固定连接于底板1的底端，通过设
置的螺纹连接柱11，这样相较于传统的顶部固定的方式，从底部进行连接车载天线组件，这样避免螺栓等连接件长时间风吹雨打导致连接的关系松动的发生，并且通过底板1底端固定连接的防潮垫板13，这样可以进一步地提高防潮性，以保证主壳体2内部的元器件和线路。
[0024]主壳体2的上方设置有连接壳体14，连接壳体14的底端中部设置有两个固定卡扣15，连接壳体14通过两个固定卡扣15与安装箱4卡合连接，通过设置的连接壳体14，通过设置的连接壳体14，这样有利于通过固定卡扣15进行快速的组装。
[0025]连接壳体14的底端前后均设置有两个滑块16，滑块16的尺寸与滑槽10的尺寸相适配，连接壳体14通过滑块16与主壳体2活动连接，通过设置的滑块16，这样有利于快速地对连接壳体14与主壳体2间的组装时，快速的对位固定。
[0026]连接壳体14的外侧壁固定连接有盖板17，盖板17的底端固定连接有挡雨罩18，通过设置的盖板17，这样提高了连接壳体14与主壳体2组装使得密封性，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线组件，包括底板(1)、主壳体(2)、推块(6)、固定卡块(7)、按钮(8)和连接弹簧(9)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有主壳体(2)，所述主壳体(2)的内部前后通过固定螺栓(3)螺纹连接有两个安装箱(4)，两个所述安装箱(4)的内部两侧均设置有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部活动连接有推块(6)，所述推块(6)的顶端固定连接有固定卡块(7)，所述推块(6)的前方外侧壁固定连接有按钮(8)，所述按钮(8)均贯穿主壳体(2)的前后外侧壁，所述推块(6)的一侧固定连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)的底端与安装箱(4)的内部侧壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种车载天线组件，其特征在于：所述主壳体(2)前后内侧壁均设置有两个滑槽(10)，两个所述滑槽(10)以主壳体(2)的中轴线为对称设置。3.根据权利要求1所述的一种车载天线组件，其特征在于：所述主壳体(2)的顶端设置有两个螺纹连接柱(11)，所述螺纹连接柱(11)内部螺纹连接有连接螺栓(12)，所述连接螺栓(12)贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂志健，
申请(专利权)人：南京诺盟液压气动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：