一种鼓式制动器制动杆回位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动器技术领域，尤其是一种鼓式制动器制动杆回位机构，包括制动杆、与制动杆同侧的制动蹄,还包括一扭簧，制动杆的下部的内侧边沿开设有缺口，扭簧的一端弯曲成挂钩状并且钩挂在该缺口处，制动蹄上开设有通孔，扭簧的另一端穿过通孔后保留一段长度。所述扭簧设置在制动杆与制动蹄之间的空隙内。本实用新型专利技术能够解决因制动杆回位不良导致的拖滞力矩偏大、摩擦片温度升高和异响问题。摩擦片温度升高和异响问题。摩擦片温度升高和异响问题。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器制动杆回位机构


[0001]本技术涉及汽车制动器
，尤其是一种鼓式制动器制动杆回位机构。

技术介绍

[0002]现有鼓式制动器总成的结构如图1所示，其中的制动杆3主要是靠拉线总成的回位弹簧被动回位(拉线与制动杆3下端的A部位连接)，有时制动杆3不能回到初始位置，导致制动蹄2的摩擦片持续与制动鼓1摩擦，造成拖滞力矩偏大，从而引起摩擦片温度升高和异响，大量的摩擦热无法散出，制动鼓烧红后，金属表层性质发生改变，硬度下降，摩擦力变小，影响刹车效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种鼓式制动器制动杆回位机构的改进，解决因制动杆回位不良导致的拖滞力矩偏大、摩擦片温度升高和异响问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种鼓式制动器制动杆回位机构，包括制动杆、与制动杆同侧的制动蹄,还包括一扭簧，制动杆的下部的内侧边沿开设有缺口，扭簧的一端弯曲成挂钩状并且钩挂在该缺口处，制动蹄上开设有通孔，扭簧的另一端穿过通孔后保留一段长度。
>[0006]作为优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器制动杆回位机构，包括制动杆(3)、与制动杆(3)同侧的制动蹄(2)，其特征在于：还包括一扭簧(6)，制动杆(3)的下部的内侧边沿开设有缺口(4)，扭簧(6)的一端弯曲成挂钩状并且钩挂在该缺口(4)处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国明，鲍振华，张永祥，赵海燕，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：