一种立体车库升降车板升降平衡系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种立体车库升降车板升降平衡系统，设置有结构相同的两组且分别设置在升降车板的前后两侧，所述升降车板可升降设置在纵梁的下方，所述纵梁的底部的一侧垂直且固定设置有立柱，该平衡系统包括平衡链条，所述平衡链条的一端固定设置在立柱的底部，所述升降车板背离立柱的一侧设置有升降车板平衡惰轮，所述升降车板靠近立柱的一侧设置有升降车板同步平衡轴部件，所述纵梁背离立柱一侧的顶部固定设置有固定组件，所述平衡链条的另一端依次绕过升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮与固定组件固定连接，借此，本实用新型专利技术具有通过两条平衡链条和升降传动链条点位实现升降车板的升降及平衡稳定的优点。点位实现升降车板的升降及平衡稳定的优点。点位实现升降车板的升降及平衡稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库升降车板升降平衡系统


[0001]本技术属于立体车库
，特别涉及一种立体车库升降车板升降平衡系统。

技术介绍

[0002]目前，机械式立体车库以其充分利用立体空间，提高了土地利用率的优势，在解决现代城市停车难的问题上，发挥着重要的作用。传统的升降横移类立体车库，包括一侧的立柱、垂直设置在立柱顶部的纵梁以及可升降的升降车板，升降车板使用的是循环、吊点链条的多条链条配合作用升降传动方式，此方式使用链条较多，相应成本较高、施工现场安装复杂。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种立体车库升降车板升降平衡系统，解决了现有技术中的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种立体车库升降车板升降平衡系统，设置有结构相同的两组且分别设置在升降车板的前后两侧，所述升降车板可升降设置在纵梁的下方，所述纵梁的底部的一侧垂直且固定设置有立柱，该平衡系统包括平衡链条，平衡链条的一端固定设置在立柱的底部，升降车板背离立柱的一侧设置有升降车板平衡惰轮，升降车板靠近立柱的一侧设置有升降车板同步平衡轴部件，纵梁背离立柱一侧的顶部固定设置有固定组件，平衡链条的另一端依次绕过升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮与固定组件固定连接。
[0005]由于平衡链条的两端分别固定在立柱和固定组件上，且平衡链条的本体分别绕过升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮设置，在升降车板升降的过程中，平衡链条的本体会在升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮上移动，该平衡系统设置有结构相同的两组且分别设置在升降车板的前后两侧，两组平衡系统在升降车板升降的过程中同步动作，实现升降车板的升降及平衡稳定。
[0006]作为一种优选的实施方式，平衡链条与固定组件连接的一端设置有吊链螺杆，固定组件包括固定设置在纵梁顶部的弹簧隔套，弹簧隔套的内部设置有弹簧，吊链螺杆的顶部穿过弹簧与弹簧隔套固定连接，平衡链条通过吊链螺杆的设置实现与固定组件之间的连接，将平衡链条固定在纵梁上。
[0007]作为一种优选的实施方式，立柱的底部固定设置有链条固定座，平衡链条设置在立柱底部的一端与链条固定座固定连接，通过链条固定做的设置，实现了平衡链条底端与立柱之间的固定连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，平衡链条通过活节连接在吊链螺杆的底部，吊链螺杆的顶部设置有螺纹，吊链螺杆上螺纹连接有螺母，螺母与吊链螺杆螺纹连接，吊链螺杆的顶部穿出弹簧隔套内的弹簧后与螺母螺纹连接，实现吊链螺杆与弹簧隔套之间的固定。
[0009]作为一种优选的实施方式，纵梁顶部设置有微动开关，微动开关与吊链螺杆的顶部活动接触，当平衡链条断裂或者松弛时，弹簧将吊链螺杆向上弹起，触发微动开关，微动开关与外部报警系统电性连接，从而系统报警，预防存取车事故。
[0010]作为一种优选的实施方式，升降车板同步平衡轴部件包括与升降车板固定连接的升降车板平衡同步轴，升降车板平衡同步轴上固定设置有带菱形座外球面球轴承，带菱形座外球面球轴承外侧设置有与升降车板平衡同步轴固定连接的升降车板同步平衡链轮。带菱形座外球面球轴承通过锁紧圆螺母与升降车板平衡同步轴表面固定，升降车板同步平衡链轮处设置有升降车板平衡同步轴端挡片，升降车板平衡同步轴端部固定设置有C型平键，C型平键穿过升降车板平衡同步轴端挡片插入到升降车板平衡同步轴内部且与升降车板平衡同步轴之间固定连接。带菱形座外球面球轴承内圈自带楔形套环，通过锁紧圆螺母，使楔形套环与升降车板平衡同步轴相互锁死，以达到同步轴不会出现运动错位的情况。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0012]由于平衡链条的两端分别固定在立柱和固定组件上，且平衡链条的本体分别绕过升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮设置，在升降车板升降的过程中，平衡链条的本体会在升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮上移动，该平衡系统设置有结构相同的两组且分别设置在升降车板的前后两侧，两组平衡系统在升降车板升降的过程中同步动作，实现升降车板的升降及平衡稳定。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0016]图3为图1中C部分的放大结构示意图；
[0017]图4为升降车板同步平衡轴部件的结构示意图；
[0018]图5为图4中带菱形座外球面球轴承的结构示意图；
[0019]图6为图5中B
‑
B的截面示意图。
[0020]图中，1
‑
弹簧隔套；2
‑
吊链螺杆；3
‑
升降车板平衡惰轮；4
‑
平衡链条；5
‑ꢀ
升降车板；6
‑
纵梁；7
‑
微动开关；8
‑
升降车板同步平衡轴部件；9
‑
链条固定座；10
‑
带菱形座外球面球轴承；11
‑
升降车板平衡同步轴；12
‑
升降车板同步平衡链轮；13
‑
升降车板平衡同步轴端挡片；14
‑
C型平键；15
‑
圆螺母；16
‑
弹簧；17
‑
螺母；18
‑
立柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1～图6所示，一种立体车库升降车板升降平衡系统，设置有结构相同的两组且分别设置在升降车板5的前后两侧，升降车板5可升降设置在纵梁6 的下方，所述纵梁6的底部的一侧垂直且固定设置有立柱18，该平衡系统包括平衡链条4，平衡链条4的一端固定设置在立柱18的底部，升降车板5背离立柱18的一侧设置有升降车板平衡惰轮3，升降车板5靠近立柱18的一侧设置有升降车板同步平衡轴部件8，纵梁6背离立柱18一侧的顶部固定设置有固定组件，平衡链条4的另一端依次绕过升降车板同步平衡轴部件8和升降车板平衡惰轮3与固定组件固定连接。
[0023]由于平衡链条4的两端分别固定在立柱18和固定组件上，且平衡链条4 的本体分别绕过升降车板同步平衡轴部件8和升降车板平衡惰轮3设置，在升降车板5升降的过程中，平衡链条4的本体会在升降车板同步平衡轴部件8和升降车板平衡惰轮3上移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库升降车板升降平衡系统，设置有结构相同的两组且分别设置在升降车板的前后两侧，所述升降车板可升降设置在纵梁的下方，所述纵梁的底部的一侧垂直且固定设置有立柱，其特征在于，该平衡系统包括平衡链条，所述平衡链条的一端固定设置在立柱的底部，所述升降车板背离立柱的一侧设置有升降车板平衡惰轮，所述升降车板靠近立柱的一侧设置有升降车板同步平衡轴部件，所述纵梁背离立柱一侧的顶部固定设置有固定组件，所述平衡链条的另一端依次绕过升降车板同步平衡轴部件和升降车板平衡惰轮与固定组件固定连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库升降车板升降平衡系统，其特征在于，所述平衡链条与固定组件连接的一端设置有吊链螺杆，所述固定组件包括固定设置在纵梁顶部的弹簧隔套，所述弹簧隔套的内部设置有弹簧，所述吊链螺杆的顶部穿过弹簧与弹簧隔套固定连接。3.根据权利要求2所述的一种立体车库升降车板升降平衡系统，其特征在于，所述立柱的底部固定设置有链条固定座，所述平衡链条设置在立柱底部的一端与链条固定座固定连接。4.根据权利要求2所述的一种立体车库升降车板升...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，段可幸，王宁，张冰帅，姚顺，田一茗，
申请(专利权)人：青岛齐星车库有限公司，
类型：新型
国别省市：