电动自行车的多人骑行检测方法、装置、系统及电子设备制造方法及图纸

本实施例提供一种电动自行车的多人骑行检测方法、装置、系统及电子设备，一种电动自行车的多人骑行检测方法包括：获取电动自行车的载重数据；对所述载重数据进行滤波，得到所述载重数据的目标值；根据所述载重数据的目标值的变化量与第一阈值的关系，确定所述电动自行车的骑行状态。车的骑行状态。车的骑行状态。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车的多人骑行检测方法、装置、系统及电子设备


[0001]本公开实施例涉及电动自行车的多人骑行检测
，更具体地，涉及电动自行车的多人骑行检测方法、装置、系统及电子设备。

技术介绍

[0002]电动自行车是为了方便人们出行而设计的便捷交通工具，能够极大的方便人们日常出行，但是越来越多的电动自行车安全隐患也随之出现，例如，经常可以见到一个电动自行车带有多人的情形。然而很多电动自行车是为单人骑行设计，多人同时骑行会带来较大的安全隐患。
[0003]目前，虽然有对电动自行车的多人骑行进行检测，但是大多是采用单一传感器的实时数据与某一阈值进行比较，大于某一阈值即认为是多人骑行，但是在实际应用中存在个体差异、用户坐姿差异等原因，会导致上述方法存在较大误差，例如，将一体重较重的人误判为多人骑行，将两名体重较轻的人误认为是单人骑行。
[0004]因此，需要提供一种检测精度高的方法来监管电动自行车骑行过程中的多人骑行问题。

技术实现思路

[0005]本公开的一个目的是提供一种电动自行车的多人骑行检测方法、装置、设备及电动自行车的多人骑行检测系统的新的技术方案。
[0006]第一方面，本实施例提供一种电动自行车的多人骑行检测方法，包括：获取电动自行车的载重数据；对所述载重数据进行滤波，得到所述载重数据的目标值；根据所述载重数据的目标值的变化量与第一阈值的关系，确定所述电动自行车的骑行状态。
[0007]可选地，所述载重数据的目标值包括第一目标值和第二目标值，所述第一目标值和所述第二目标值分别为相邻时刻的所述载重数据的目标值；所述根据所述载重数据的目标值的变化值与第一阈值的关系，确定所述电动自行车的骑行状态，包括：根据所述第一目标值和第二目标值的变化值与第一阈值的关系，确定骑行人数；根据所述骑行人数，确定所述电动自行车的骑行状态；其中，在所述第一目标值和第二目标值的变化值小于所述第一阈值的情况下，保持所述骑行人数不变；在所述第一目标值和第二目标值的变化值大于所述第一阈值的情况下，增加或者减少所述骑行人数。
[0008]可选地，所述确定所述电动自行车的骑行状态，还包括：在所述骑行人数为一人的情况下，根据所述载重数据的目标值与第二阈值的大小关系，确定所述电动自行车的骑行状态为单人超重骑行。
[0009]可选地，在确定所述电动自行车的骑行状态之后，所述方法还包括：获取所述电动自行车的骑行状态，以及获取电动自行车的人体感应数据，和用户画像，其中，所述用户画像包括所述用户的体重值；根据所述电动自行车的骑行状态、人体感应数据和用户画像，确定所述骑行状态是否符合规定；在所述骑行状态不符合规定的情况下，生成电动自行车安
全控制指令。
[0010]可选地，所述根据所述电动自行车的骑行状态、人体感应数据和用户画像，确定所述骑行状态是否符合规定，包括：获取所述电动自行车的骑行状态对应的第一权重、人体感应数据对应的第二权重、所述用户的体重值与当前电动自行车的载重数据的比较结果对应的第三权重；根据所述第一权重、第二权重、第三权重，确定加权结果，得到所述电动自行车当前骑行状态的评分结果；根据所述评分结果与预设评分的大小关系，确定所述骑行状态是否符合规定。
[0011]可选地，所述生成电动自行车安全控制指令，还包括：根据所述电动自行车当前骑行状态的评分结果，确定所述当前骑行状态的安全等级；根据所述安全等级，生成不同安全等级的电动自行车安全控制指令，其中，所述不同安全等级的电动自行车安全控制指令包括语音提醒、减速控制、制动控制。
[0012]第二方面，本专利技术实施例提供一种电动自行车的多人骑行检测装置，包括：数据获取模块，用于获取电动自行车的载重数据；数据处理模块，用于对所述载重数据进行滤波，得到所述载重数据的目标值；骑行状态确定模块，用于根据所述载重数据的目标值的变化量与第一阈值的关系，确定所述电动自行车的骑行状态。
[0013]可选地，所述装置还包括控制模块，所述控制模块用于：获取电动自行车的人体感应数据，以及，获取用户画像，其中，所述用户画像包括所述用户的体重数据；根据所述电动自行车的骑行状态、人体感应数据和用户画像，确定所述骑行状态是否符合规定；在所述骑行状态不符合规定的情况下，生成电动自行车安全控制指令。
[0014]第三方面，本实施例提供一种电子设备，包括第二方面中所述的装置，或者，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述计算机程序，以实现根据第一方面中任意一项所述的方法。
[0015]第四方面，本实施例提供一种电动自行车的多人骑行检测系统，所述系统包括：电动自行车，所述电动自行车设置有第三方面所述的一种电子设备；服务器，所述服务器用于与所述电子设备通信，包括：向所述电子设备提供用户画像。
[0016]本公开实施例的一个有益效果在于，通过对载重数据进行滤波，能够得到比较稳定的载重数据的目标值，提高数据准确性，再根据载重数据的目标值的变化量与第一阈值的关系，确定骑行人数，以根据骑行人数确定电动自行车的骑行状态。此方法以载重数据的目标值的变化量为主要指标来判断骑行人数，相比于现有采用单一时间点载重数据的方案，得到的电动自行车的骑行状态更加准确。
[0017]通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0018]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。
[0019]图1为本公开实施例一种电动自行车的多人骑行检测方法的系统架构图；
[0020]图2为实施例的电动自行车的多人骑行检测方法的流程示意图；
[0021]图3是实施例的电动自行车的多人骑行检测方法的另一流程示意图；
[0022]图4是根据一个实施例的电动自行车的多人骑行检测装置的结构示意图；
[0023]图5是根据一个实施例的电子设备的方框原理图；
[0024]图6是电动自行车的多人骑行检测系统的结构示意图。
具体实施方式
[0025]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。
[0026]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0027]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0028]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的多人骑行检测方法，其特征在于，包括：获取电动自行车的载重数据；对所述载重数据进行滤波，得到所述载重数据的目标值；根据所述载重数据的目标值的变化量与第一阈值的关系，确定所述电动自行车的骑行状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述载重数据的目标值包括第一目标值和第二目标值，所述第一目标值和所述第二目标值分别为相邻时刻的所述载重数据的目标值；所述根据所述载重数据的目标值的变化值与第一阈值的关系，确定所述电动自行车的骑行状态，包括：根据所述第一目标值和第二目标值的变化值与第一阈值的关系，确定骑行人数；根据所述骑行人数，确定所述电动自行车的骑行状态；其中，在所述第一目标值和第二目标值的变化值小于所述第一阈值的情况下，保持所述骑行人数不变；在所述第一目标值和第二目标值的变化值大于所述第一阈值的情况下，增加或者减少所述骑行人数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述电动自行车的骑行状态，还包括：在所述骑行人数为一人的情况下，根据所述载重数据的目标值与第二阈值的大小关系，确定所述电动自行车的骑行状态为单人超重骑行。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述电动自行车的骑行状态之后，所述方法还包括：获取所述电动自行车的骑行状态，以及获取电动自行车的人体感应数据，和用户画像，其中，所述用户画像包括所述用户的体重值；根据所述电动自行车的骑行状态、人体感应数据和用户画像，确定所述骑行状态是否符合规定；在所述骑行状态不符合规定的情况下，生成电动自行车安全控制指令。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动自行车的骑行状态、人体感应数据和用户画像，确定所述骑行状态是否符合规定，包括：获取所述电动自行车的骑行状态对应的第一权重、人体感应数据对应的第二权重、所述用户的体重值与当前电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩龙，孙晓群，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：