一种城镇智慧交通多合一杆件制造技术

本发明专利技术提供了一种城镇智慧交通多合一杆件，包括主杆和与主杆连接的横杆，横杆由多根空心杆依次连接组成，主杆的顶部与横杆同方向设置照明灯杆，相邻两根空心杆在连接端通过法兰连接件可拆卸连接，所述横杆的下部开设有镂空槽，所述横杆上能够设置重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置、智能互联设备以及检测设备，所述重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置以及检测设备通过卡扣连接件与横杆固定连接。本发明专利技术能够减少道路竖杆数量，达到精简交通设施，横杆长度可根据设备的实际安装情况进行调整，并且便于进行各个交通管理设备规划统一管理。行各个交通管理设备规划统一管理。行各个交通管理设备规划统一管理。

【技术实现步骤摘要】
一种城镇智慧交通多合一杆件


[0001]本专利技术涉及市政工程智慧交通领域，具体涉及一种城镇智慧交通多合一杆件。

技术介绍

[0002]目前，由于工程建设时序有先后以及相关部门缺乏协调合作等原因，造成了市政道路杆件林立，既影响市容市貌，也对城市管理造成不便，严重影响政府效率和投资。在以往后的城市建设中，必定将注重营造良好的生活和居住环境，为更大限度的为城市商业活动以及人们的生活提供便利条件。因此，未来长期趋势必将是实现“多杆合一”。
[0003]智慧交通中电子警察、违停球、信号灯、雷达等设施需要根据实际情况安装于多合一杆件的空杆上，在安装时往往会出现空杆预设长度与需安装设备之间不匹配的问题；即需安装的设备在安装过程中需添加，导致设备过多，杆件的长度不够，设备在空杆上的距离过窄的问题；或者是在安装时，设备减少，杆件长度过长，导致材料的浪费。并且设备在空杆上放置的位置需要根据实际情况确定，在设备安装过程中，由于杆身自身的限制，导致设备放置杂乱，不易于规划统一的进行管理，在很大程度上严重影响了城市品位。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种城镇智慧交通多合一杆件。本专利技术能够减少道路竖杆数量，达到精简交通设施，横杆长度可根据设备的实际安装情况进行调整，并且便于进行各个交通管理设备规划统一管理。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种城镇智慧交通多合一杆件，其特征在于：包括主杆和与主杆连接的横杆，横杆由多根空心杆依次连接组成，主杆的顶部与横杆同方向设置照明灯杆，相邻两根空心杆在连接端通过法兰连接件可拆卸连接，所述横杆的下部开设有镂空槽，所述横杆上能够设置重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置、智能互联设备以及检测设备，所述重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置以及检测设备通过卡扣连接件与横杆固定连接。
[0007]进一步的：所述卡扣连接件包括套设在空心杆上的抱箍，抱箍的两端相对设置连接板，连接板上穿设连接螺栓，卡扣连接件通过连接螺栓与空心杆相连接，所述抱箍上方设置设备安装底座。
[0008]进一步的：所述抱箍内侧与空心杆的接触面设有锯齿。
[0009]进一步的：所述法兰连接件包括法兰盘，法兰盘通过套管连接卡口，法兰盘通过卡口与空心杆的端部相连接，法兰盘对应与每根空心杆的端部相连接。
[0010]进一步的：所述卡口与空心杆的端部通过插销螺栓固定连接。
[0011]进一步的：两个法兰盘通过对拉螺栓固定连接。
[0012]进一步的：所述法兰盘与卡口之间设置第一加强筋。
[0013]进一步的：所述镂空槽为沿横杆长度方向布置的通槽，镂空槽的长度与横杆上交
通管理设备安装位的长度相匹配，满足多个交通管理设备能够同时安装在同一个镂空槽所处的横杆区间。
[0014]进一步的：所述镂空槽边缘设置第二加强筋，所述主杆上设有连接座，横杆的根部节段一端和连接座通过螺栓连接，另一端设置所述法兰连接件。
[0015]进一步的：所述重点车辆管控设备包括卡口摄像头和电单车RFID检测设备，所述交通信号控制装置包括车行信号灯、人行信号灯、电子警察和可变标志牌，所述车辆运行感知装置包括高空视频监控、低空视频监控、广域雷达检测器和违停球，所述行人过街安全装置包括行人检测器和智慧人行道钉，所述智能互联设备包括移动通信设备。
[0016]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0017]本专利技术横杆由多根空心杆依次连接构成，横杆的长度可根据设备的实际安装情况进行调整。既可以在一开始建设时将功能相近或作用相同的交通管理设备设置在同一节空心杆上，便于各个交通管理设备的统一规划管理，或者将不同节的空心杆配属给不同管理部分的交通管理设备而便于管理；并且，本专利技术可以为将来增加安装设备提供延长横杆基础。空心杆下部开设镂空槽，便于引线将设备布置在道路合适位置，缩短缆线路由，减少没必要重复建设，防止线缆暴露在空心杆外容易被损坏。
[0018]本专利技术在保证道路照明的前提下，减少道路竖杆数量，以达到精简交通设施，净化路面环境、减少驾驶员视觉疲劳、增加空间利用率以及提升城市形象的效果。本专利技术的卡扣连接件，可以将设备固定于横杆的任何位置，方便设备位置调整以达到最优效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术十字路口的布置平面示意图；
[0020]图2为本专利技术T型路口的布置平面示意图；
[0021]图3为本专利技术直线道路的布置平面示意图；
[0022]图4为本专利技术的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术卡扣连接件的大样图；
[0024]图6为本专利技术卡扣连接件的侧视图；
[0025]图7为本专利技术的法兰连接件结构示意图；
[0026]图8为第一空心杆的结构示意图；
[0027]图9为第二空心杆的结构示意图；
[0028]图10为第三空心杆的结构示意图。
[0029]附图标记：1
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主杆；2
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空心杆；3
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照明灯杆；4
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抱箍；5
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连接板；6
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连接螺栓；7
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设备安装底座；8
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横杆；9
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镂空槽；10
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法兰盘；11
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套管；12
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卡口；13
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插销螺栓；14
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对拉螺栓；15
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第一加强筋；16
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第二加强筋；17
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第一空心杆；18
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第二空心杆；19
‑
第三空心杆；20
‑
连接座。
具体实施方式
[0030]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合具体实施例对本专利技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际
产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。
[0032]如图1至10所示，一种城镇智慧交通多合一杆件，包括主杆1和与主杆1连接的横杆8，横杆8由多根空心杆2依次连接组成，主杆1的顶部与横杆8同方向设置照明灯杆3，相邻两根空心杆2在连接端通过法兰连接件可拆卸连接，所述横杆8的下部开设有镂空槽9，所述横杆8上能够设置重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置、智能互联设备以及检测设备，所述重点车辆管控设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城镇智慧交通多合一杆件，其特征在于：包括主杆(1)和与主杆(1)连接的横杆(8)，横杆(8)由多根空心杆(2)依次连接组成，主杆(1)的顶部与横杆(8)同方向设置照明灯杆(3)，相邻两根空心杆(2)在连接端通过法兰连接件可拆卸连接，所述横杆(8)的下部开设有镂空槽(9)，所述横杆(8)上能够设置重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置、智能互联设备以及检测设备，所述重点车辆管控设备、交通信号控制装置、车辆运行感知装置、行人过街安全装置以及检测设备通过卡扣连接件与横杆(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种城镇智慧交通多合一杆件，其特征在于：所述卡扣连接件包括套设在空心杆(2)上的抱箍(4)，抱箍(4)的两端相对设置连接板(5)，连接板(5)上穿设连接螺栓(6)，卡扣连接件通过连接螺栓(6)与空心杆(2)相连接，所述抱箍(4)上方设置设备安装底座(7)。3.根据权利要求2所述的一种城镇智慧交通多合一杆件，其特征在于：所述抱箍(4)内侧与空心杆(2)的接触面设有锯齿。4.根据权利要求1所述的一种城镇智慧交通多合一杆件，其特征在于：所述法兰连接件包括法兰盘(10)，法兰盘(10)通过套管(11)连接卡口(12)，法兰盘(10)通过卡口(12)与空心杆(2)的端部相连接，法兰盘(10)对应与每根空心杆(2)的端部相连接。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗汉，吴观庆，兰利川，肖宾杰，覃孟婵，黄乾亨，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：