共享式轨道交通制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的共享式轨道交通，包括埋设于路面下的轨道箱梁、行走装置以及连接装置，所述行走装置安装于轨道箱梁内并可沿轨道箱梁行走，所述轨道箱梁顶部延其长度方向开设有连接缝，所述连接装置经连接缝伸至轨道箱梁外用于与载具连接，所述连接装置与行走装置连接并可被行走装置驱动沿连接缝行走。本实用新型专利技术中轨道箱梁埋设于路面内，使得整个路面平整，而且本实用新型专利技术的共享轨道交通制式，无需在路面铺设常规钢轨，设计地下轨道箱梁走行系统，通过连接装置引导载具行驶，避免了传统钢轨对道路的占用，提升了城市公共空间资源利用效率，减少了土建及机电系统相关的工程成本；而且可使载具与转向架分离，有效延长了转向架的使用寿命，有效降低了车辆购置成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
共享式轨道交通


[0001]本技术涉及桥梁
，特别涉及一种共享式轨道交通。

技术介绍

[0002]城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等形式，具有安全、高效、准时、节能环保等优点，而建设成本高是制约其普遍应用的首要因素，以地铁为例，部分城市每公里造价甚至超过10亿元。土建成本，机电系统成本、车辆成本约占地铁总建设成本的70％，若简化或取消车站，同时最大限度利用既有道路资源铺设轨道会大幅减低土建及机电系统成本。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种共享式轨道交通，能够利用既有道路资源铺设轨道系统，无需在路面铺设传统轨道，避免了传统钢轨对道路空间的占用，提升了城市公共空间资源利用效率，减少了土建及机电系统的投资成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种共享式轨道交通，能够利用既有道路资源铺设轨道系统，无需在路面铺设传统轨道，避免了传统钢轨对道路空间的占用，提升了城市公共空间资源利用效率，减少了土建及机电系统的投资成本。/>[0005]本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享式轨道交通，其特征在于：包括埋设于路面下的轨道箱梁、行走装置以及连接装置，所述行走装置安装于轨道箱梁内并可沿轨道箱梁行走，所述轨道箱梁顶部延其长度方向开设有连接缝，所述连接装置经连接缝伸至轨道箱梁外用于与载具连接，所述连接装置与行走装置连接并可被行走装置驱动沿连接缝行走。2.根据权利要求1所述的共享式轨道交通，其特征在于：所述行走装置包括位于轨道箱梁内部的行走架、安装于行走架上用于驱动行走架沿轨道箱梁行走的行走驱动件以及安装于行走架上的导向轮，所述导向轮滚动支撑于轨道箱梁内壁，用于引导行走架沿轨道箱梁单自由度行走。3.根据权利要求2所述的共享式轨道交通，其特征在于：所述轨道箱梁呈矩形截面，所述轨道箱梁的四角处设置有倒角状的导向壁，所述导向轮设置有四组并分别压于各导向壁上并与导向壁滚动配合。4.根据权利要求2所述的共享式轨道交通，其特征在于：所述轨道箱梁内腔顶部处设置有顶部开口的排水箱，所述排水箱开口端位于连接缝正下方，所述排水箱侧壁开设有通孔，所述连接装置经连接缝竖向延伸至排水箱然后弯折经通孔延伸至排水箱外与行走架连接，所述排水箱底部设有与轨道箱梁外部连通的排水口。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐科明，吴坤，李继，冯涛，袁亚，廖津津，黄隆飞，罗志刚，彭美华，高贤亮，
申请(专利权)人：林同棪国际工程咨询中国有限公司，
类型：新型
国别省市：