大容量高功率聚合物磷酸铁锂动力电池及其制备方法技术

大容量高功率聚合物磷酸铁锂动力电池，正极浆料的重量配比为：磷酸铁锂８１～８５％、超导碳１～５．５％、导电炭黑０～２．５％、导电石墨０～４％、鳞片石墨０～２．５％、碳纳米管０～２％、聚偏氟乙烯６～７．５％；负极浆料的重量配比为：负极材料８９～９１％、超导碳１～３．５％、导电炭黑０～２％、导电石墨０～４％、丁苯橡胶２．５～３．５％、羧甲基纤维素钠１．５～２％；制备所述电池的步骤是：浆料的制备、正负极涂布、极片辊压、极片横切和分切、极片烘烤、正负极极耳焊接、电池芯的制备、电芯的入壳及封装、电芯烘烤、电池注液、电池化成和分容。本发明专利技术为电动工具、电动自行车、摩托车及电动汽车提供驱动能源的锂离子二次电池。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池及其制备方法，特别是涉及一种大容量高功率聚合物 磷酸铁锂动力电池及其制备方法。
技术介绍
在石油资源日渐短缺、环境污染日益严重的今天，能源、资源、环境与人 类社会的和谐发展日益成为社会关注的焦点，寻求开发传统石化能源的替代能 源、实现无害资源产业发展、谋求人与环境的和谐显得尤为迫切。在现代社会， 人们对大容量、高功率电池的需求愈来愈强烈，特别是对用于电动工具、电动 自行车、摩托车、汽车动力源以及备用电源电池的要求不断提高。巨前使用的 动力电池主要为铅酸动力电池、镍氢电池、镍镉电池。铅酸电池中的铅，镍镉 电池中的镉从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。另外在其废弃 后若处理不当，仍将对环境造成二次污染。所以对环境无污染的锂离子正极材 料动力电池显得尤为重要。目前市场上的锂离子聚合物电池以常规型低容量为主，正极材料主要使用 钴酸锂材料。但是钴酸锂材料的高温安全性和耐过充性能较差，所以不能用作 大容量高功率聚合物锂离子动力电池的正极材料。另外，制备大容量高功率动 力型聚合物锂离子电池，若使用常规巻绕式结构，其电池极片必然很长，给制 片带来很大的困难，并且极本文档来自技高网...

【技术保护点】
大容量高功率聚合物磷酸铁锂动力电池，包括正极、负极、隔膜、聚合物凝胶电解液、电池壳体，其中正极由正极活性物质、粘结剂、导电剂和正极集流体组成，正极活性物质采用磷酸铁锂，粘结剂采用聚偏氟乙烯，导电剂采用导电炭黑、超导碳、导电石墨、鳞片石墨、碳纳米管中的一种或多种，正极集流体采用铝箔；负极由负极材料、导电剂、增稠剂、粘结剂和负极集流体组成，导电剂采用导电碳黑、超导碳、导电石墨中的一种或多种，增稠剂采用羧甲基纤维素钠，粘结剂采用丁苯橡胶，负极集流体采用铜箔，采用两个以上的电芯，制作成叠片式结构，其特征是：　正极浆料采用的材料及其重量百分比配比为：　磷酸铁锂　８１％～８５％　超导碳　１％～５．５％　导...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺艳兵，陈武，李中延，唐致远，苏艳军，
申请(专利权)人：东莞市迈科科技有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]