一种汽车制造用冷轧带钢切边的卷绕机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制造用冷轧带钢切边的卷绕机构，涉及汽车制造领域，外壳内部中端转动连接有旋转收卷装置，旋转收卷装置右端设有切断结构，外壳上端固定连接有夹持防脱落结构。通过转把长板带动第一拉杆与第二拉杆上下移动，第一拉杆带动动力上下滑竿板在第一定位套内上下滑动，并通过第二拉杆带动挤压上下滑板在第二定位套内上下移动，将收卷完成的冷扎带进行切断，避免了人工在切断冷扎带时，通过冷扎带较大的拉拽力在切断后造成砸伤工作人员的情况，在通过转把锥齿轮带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮带动双向螺纹杆旋转，双向螺纹杆带动驱动板左右移动，驱动板通过联动螺纹杆带动移动夹块向左移动。螺纹杆带动移动夹块向左移动。螺纹杆带动移动夹块向左移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用冷轧带钢切边的卷绕机构


[0001]本技术涉及汽车制造领域，具体是涉及汽车制造用冷轧带钢切边的卷绕机构。

技术介绍

[0002]20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段，其中，汽车制造中需要使用到冷扎带，在冷扎带使用中需要对冷扎带进行切边，在切边时易造出大量废料，便需要进行收卷的情况。
[0003]在汽车制造中需要将冷扎带进行钢切边到达一定尺寸，便需要对切割完成或者切割下的废料进行收卷，在部分设备收卷中便需要通过人工将冷扎带手动放置在收卷装置上在借助辅助设备进行固定，从而不便自动进行夹持固定冷扎带进行收卷，进行减少工作人员的工作时长与繁琐的操作程序，在收卷完成后便需要通过人工将收卷完成的冷扎带从收卷装置上卸下或者借助辅助设备进行卸下，不便自动减少支撑力，并自动将收卷完成的冷扎带脱离收卷装置，在收卷至一定的量是便需要剪断后面没有收卷的冷扎带，在部分设备上边需要人工借助辅助设备进行剪断冷扎带，在冷扎带之间拉拽的力度较大，在剪断冷扎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用冷轧带钢切边的卷绕机构，其特征在于，包括外壳(1)，外壳(1)内部中端转动连接有旋转收卷装置(2)，旋转收卷装置(2)右端设有切断结构(3)，外壳(1)上端固定连接有夹持防脱落结构(4)；旋转收卷装置(2)包括转把滑轨圆板(201)，转把滑轨圆板(201)滑动连接有第一滑竿(202)，第一滑竿(202)前端固定连接有动力杆(203)，动力杆(203)中端外侧壁滑动连接有定位框(204)，动力杆(203)上端固定连接有圆弧支撑板(205)，圆弧支撑板(205)内部两端均转动连接有通电磁铁球(206)，通电磁铁球(206)上端转动连接有驱动磁铁滚珠(207)，转把滑轨圆板(201)中端转动连接有棘轮(208)，棘轮(208)下端滑动连接有方向调节棘爪(209)，方向调节棘爪(209)下端设有挤压弹簧杆(210)，棘轮(208)中端固定连接有半截螺纹杆(211)，半截螺纹杆(211)上端螺纹连接有按压块(212)，半截螺纹杆(211)上端固定连接有动力手把扣(213)，动力手把扣(213)下端设有定位槽(214)；动力手把扣(213)内部设有按压弹簧，按压弹簧下端固定连接半截螺纹杆(211)；通电磁铁球(206)下端固定连接有传输线，传输线下端固定连接电源释放器；转把滑轨圆板(201)后端固定连接有定位板，定位板开设有卡孔，转把滑轨圆板(201)前端转动连接有卡杆。2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用冷轧带钢切边的卷绕机构，其特征在于：所述切断结构(3)包括动力上下滑竿板(301)，动力上下滑竿板(301)中端滑动连接有第一定位套(302)，动力上下滑竿板(301)上端转动连接有第一拉杆(303)，第一拉杆(303)下端转动连接有转把长板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚赛，杨阳，
申请(专利权)人：保定建新彩钢工程有限公司，
类型：新型
国别省市：