一种方便运输的抗冲击性变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便运输的抗冲击性变压器，包括箱体、绕线组、铁芯及抗冲击机构，箱体为不锈钢矩形空腔体结构，且箱体内部设置有铁芯，铁芯上设置有绕线组及与绕线组相连接的绕组端子，箱体内壁上设置有减震组件，减震组件包括固定板、固定架及减震气囊，铁芯的侧部通过固定板及减震气囊与箱体的内侧壁相连接，铁芯底部通过固定架安置于箱体底部；所述箱体下部设置有冲击机构，所述冲击机构包括固定底座、底壳、气压杆及减震弹簧，固定底座安置于箱体的底部，且固定底座内侧通过若干气压杆与箱体外壁相连接，固定底座下部通过减震弹簧与固定底座相连接。本实用新型专利技术用于解决现有的变压器在运输过程中，受到振动影响导致内部零件破损的问题。部零件破损的问题。部零件破损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便运输的抗冲击性变压器


[0001]本技术属于配电与用电
，具体涉及一种方便运输的抗冲击性变压器。

技术介绍

[0002]干式变压器广泛具有机械强度高，抗短路能力强，局部放电小，热稳定性好，可靠性高，使用寿命长的优点，广泛应用于局部照明、高层建筑、机场，码头CNC机械设备等场所。现有的干式变压器在均采用硬性安装，在运输过程种由于振动过大，导致内部连接松动破裂，影响使用，因此，一种具有抗冲击性变压器是急需的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种方便运输的抗冲击性变压器，以解
[0004]决现有的变压器在运输过程中，受到振动影响导致内部零件破损的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种方便运输的抗冲击性变压器，包括箱体、绕线组、铁芯及抗冲击机构，箱体为不锈钢矩形空腔体结构，且箱体内部设置有铁芯，铁芯上设置有绕线组及与绕线组相连接的绕组端子，箱体内壁上设置有减震组件，减震组件包括固定板、固定架及减震气囊，铁芯的侧部通过固定板及减震气囊与箱体的内侧壁相连接，铁芯底部通过固定架安置于箱体底部；所述箱体下部设置有冲击机构，所述冲击机构包括固定底座、底壳、气压杆及减震弹簧，固定底座安置于箱体的底部，且固定底座内侧通过若干气压杆与箱体外壁相连接，固定底座下部通过减震弹簧与固定底座相连接。
[0007]进一步，所述箱体上部设置有控制模块，且箱体上部通过连杆与防护板相连接。
[0008]进一步，所述气压杆一端通过限位螺丝与固定底座固定连接，气压杆的另一端通过固定片与箱体相连接。
[0009]进一步，所述底壳为上部开口的矩形空腔体结构，且底壳侧部设置有若干矩形开口，底壳内壁设置有滑槽，滑槽与固定底座侧部的滑块活动连接。
[0010]进一步，所述底壳底部设置有若干万向轮，且万向轮上设置有刹车装置。
[0011]进一步，所述防护板为伞型结构，且防护板上设置有若干导流槽。
[0012]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果之一：
[0013]在箱体内部设置有减震组件，能够用于防护内部的绕线组及铁芯，起到一定防护减震的作用，防止运输过程振动过大时对内部连接造成损害；而在箱体的底部设置有独立的冲击机构，其中，箱体下部通过气压杆与固定底座相连接，为箱体四周提供一定的弹性引力，用于抵抗运输时产生的冲击，且固定底座下部通过减震弹簧与底壳相连接，能够大幅度减少运输时产生的振动力，提高设备的实用性。
附图说明
[0014]图 1 为本技术结构示意图。
[0015]图 2 为本技术减震组件部分结构示意图。
[0016]图中：1
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箱体、2
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铁芯、3
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固定板、4
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减震气囊、5
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固定架、7
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控制模块、8
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连杆、9
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防护板、10
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气压杆、11
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固定片、12
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固定底座、13
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减震弹簧、14
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万向轮、15
‑
底壳。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图
[0018]及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体
[0019]实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，“前、后、上、下、左、右”，“内、
[0021]外”、“底、顶”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方向或位置
[0022]关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些
[0023]方位词并不指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方
[0024]位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]实施例1
[0026]参照图1和图2所示，一种方便运输的抗冲击性变压器，包括箱体1、绕线组、铁芯及抗冲击机构，箱体1为不锈钢矩形空腔体结构，且箱体1内部设置有铁芯，铁芯2上设置有绕线组及与绕线组相连接的绕组端子，箱体1内壁上设置有减震组件，减震组件包括固定板3、固定架5及减震气囊4，铁芯2的侧部通过固定板3及减震气囊4与箱体1的内侧壁相连接，铁芯2底部通过固定架5安置于箱体1底部；所述箱体1下部设置有冲击机构，所述冲击机构包括固定底座12、底壳15、气压杆10及减震弹簧13，固定底座12安置于箱体1的底部，且固定底座12内侧通过若干气压杆10与箱体1外壁相连接，固定底座12下部通过减震弹簧13与固定底座12相连接；上述方案中，在箱体内部设置有减震组件，能够用于防护内部的绕线组及铁芯，起到一定防护减震的作用，防止运输过程振动过大时对内部连接造成损害；而在箱体的底部设置有独立的冲击机构，其中，箱体下部通过气压杆与固定底座相连接，为箱体四周提供一定的弹性引力，用于抵抗运输时产生的冲击，且固定底座下部通过减震弹簧与底壳相连接，能够大幅度减少运输时产生的振动力，提高设备的实用性。
[0027]实施例2：
[0028]本实施例是在现有的实施例1的基础上对箱体1进行进一步描述，所述箱体1上部设置有控制模块7，且箱体1上部通过连杆8与防护板9相连接；气压杆10一端通过限位螺丝与固定底座12固定连接，气压杆10的另一端通过固定片11与箱体1相连接；气压杆10为气压伸缩杆，内部的压缩气体能够起到一定的减震作用，为运输时起到防护的作用。
[0029]实施例3：
[0030]本实施例是在现有的实施例1的基础上对底壳15进行进一步描述，所述底壳15为上部开口的矩形空腔体结构，且底壳15侧部设置有若干矩形开口，底壳15内壁设置有滑槽，滑槽与固定底座12侧部的滑块活动连接；底壳15底部设置有若干万向轮14，且万向轮14上设置有刹车装置；底壳15底部设置有若干万向轮14，能够用于搬运，并通过刹车装置在搬运后进行限位，提高设备的实用性。
[0031]以上多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，
[0032]结合任一实施例描述一个具体特征、结构或特点时，所要主张的是结合其他实
[0033]施例来实现这种特征、结构或者特点的也落在本技术的范围内。
[0034]尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便运输的抗冲击性变压器，包括箱体(1)、绕线组、铁芯及抗冲击机构，箱体(1)为不锈钢矩形空腔体结构，且箱体(1)内部设置有铁芯，铁芯（2）上设置有绕线组及与绕线组相连接的绕组端子，其特征在于：箱体(1)内壁上设置有减震组件，减震组件包括固定板（3）、固定架（5）及减震气囊（4），铁芯（2）的侧部通过固定板（3）及减震气囊（4）与箱体(1)的内侧壁相连接，铁芯（2）底部通过固定架（5）安置于箱体(1)底部；所述箱体(1)下部设置有冲击机构，所述冲击机构包括固定底座（12）、底壳（15）、气压杆（10）及减震弹簧（13），固定底座（12）安置于箱体(1)的底部，且固定底座（12）内侧通过若干气压杆（10）与箱体(1)外壁相连接，固定底座（12）下部通过减震弹簧（13）与固定底座（12）相连接。2.根据权利要求1所述的一种方便运输的抗冲击性变压器，其特征在于：所述箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进军，李磊，翟争军，
申请(专利权)人：云南晨鸣电器有限公司，
类型：新型
国别省市：