本实用新型专利技术公开了一种汽车下盖板冲压装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有凹形框，所述凹形框的顶部固定连接有液压缸。本实用新型专利技术通过设置液压缸带动压板向下移动，压板带动凹模向下移动，对材料进行冲压，通过设置承载板带动移动杆向下移动，移动杆带动移动板向下移动，使移动板对第一弹簧进行挤压，冲压过后，通过第一弹簧的反作用力，使得移动板向上移动，同时也通过移动杆带动承载板向上移动，将工件进行顶出，方便操作人员对其取出，通过设置第二弹簧、限位板、第一缓冲垫、滑杆与限位块，方便了对材料进行缓冲，避免材料出现位置偏移的现象，通过设置以上结构，具备方便对工件进行取出的优点。工件进行取出的优点。工件进行取出的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车下盖板冲压装置
[0001]本技术涉及汽车下盖板冲压
，具体为一种汽车下盖板冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，而现有的冲压设备在对材料冲压过后，需要人工将凹模内的工件进行取出，由于凹模较深，所以存在不便于取出的问题，使得加工效率减缓，不方便对该装置进行使用，从而无法满足使用者的使用需求。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车下盖板冲压装置，具备方便对工件进行取出的优点，解决了现有冲压设备存在不方便对工件进行取出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车下盖板冲压装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有凹形框，所述凹形框的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端通过固定块固定连接有压板，所述压板的底部固定连接有凸模，所述箱体的顶部嵌设有凹模，所述凹模的底部延伸至箱体的内腔，所述箱体内腔底部的左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的顶部延伸至凹模的内腔并固定连接有承载板，所述凹形框内腔左侧的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧固定连接有限位板，所述限位板的右侧固定连接有第一缓冲垫，所述限位板的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面与第二弹簧的内表面滑动连接，所述滑杆远离限位板的一端延伸至凹形框的左侧固定连接有限位块。
[0005]优选的，所述凹形框左侧的底部且与滑杆相配合使用的位置开设有移动孔，所述滑杆的外表面与移动孔的内表面滑动连接。
[0006]优选的，所述压板正面与背面的左右两侧均固定连接有导向块，所述凹形框内腔的正面与背面且与导向块相配合使用的位置均开设有导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
[0007]优选的，所述承载板的左右两侧均固定连接有滑块，所述凹模内腔的左右两侧且与滑块相配合使用的位置均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0008]优选的，所述箱体内腔底部的左右两侧且位于第一弹簧的外侧均固定连接有竖板，所述移动板相远离的一侧与竖板的连接处滑动连接。
[0009]优选的，所述箱体底部的四角均粘接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫的厚度为两厘米。
[0010]优选的，所述凹模底部的左右两侧且与移动杆相配合使用的位置均开设有通孔，所述移动杆的外表面与通孔的内表面滑动连接，所述凹模的底部且与移动板相配合使用的位置均匀粘接有第一缓冲块，所述移动板的顶部与第一缓冲块的底部紧密贴合，所述箱体内腔的底部且位于第一弹簧的内表面粘接有第二缓冲块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置液压缸带动压板向下移动，压板带动凹模向下移动，对材料进行冲压，通过设置承载板带动移动杆向下移动，移动杆带动移动板向下移动，使移动板对第一弹簧进行挤压，冲压过后，通过第一弹簧的反作用力，使得移动板向上移动，同时也通过移动杆带动承载板向上移动，将工件进行顶出，方便操作人员对其取出，通过设置第二弹簧、限位板、第一缓冲垫、滑杆与限位块，方便了对材料进行缓冲，避免材料出现位置偏移的现象，通过设置以上结构，具备方便对工件进行取出的优点，解决了现有冲压设备存在不方便对工件进行取出的问题，从而满足了使用者的需求。
[0013]2、本技术通过设置移动孔，方便了对滑杆进行导向，避免滑杆出现位置偏移的现象，通过设置导向块与导向槽，方便了对压板进行导向，同时也对其进行限位，通过设置滑块与滑槽，方便了对承载板进行导向，同时也对其进行限位，通过设置竖板，对移动板进行限位，避免移动板在下移的过程中出现位置偏移的现象，通过设置第二缓冲垫，对箱体进行缓冲，提高了减震效果，通过设置通孔，方便了对移动杆进行导向，通过设置第一缓冲块，方便了对移动板的顶部进行缓冲，通过设置第二缓冲块，方便了对移动板的底部进行缓冲。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术箱体结构正视剖视图；
[0016]图3为本技术图2中a处结构放大图；
[0017]图4为本技术凸模结构立体图。
[0018]图中：1、箱体；2、凹形框；3、液压缸；4、压板；5、凸模；6、凹模；7、第一弹簧；8、移动板；9、移动杆；10、承载板；11、第二弹簧；12、限位板；13、第一缓冲垫；14、滑杆；15、限位块；16、移动孔；17、导向块；18、导向槽；19、滑块；20、滑槽；21、竖板；22、第二缓冲垫；23、通孔；24、第一缓冲块；25、第二缓冲块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车下盖板冲压装置，包括箱体1，箱体1的顶部固定连接有凹形框2，凹形框2的顶部固定连接有液压缸3，液压缸3的伸缩端通过固定块固定连接有压板4，压板4的底部固定连接有凸模5，箱体1的顶部嵌设有凹模6，凹模6的底部延伸至箱体1的内腔，箱体1内腔底部的左右两侧均固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的顶部固定连接有移动板8，移动板8的顶部固定连接有移动杆9，移动杆9的顶部延伸至凹模6的内腔并固定连接有承载板10，凹形框2内腔左侧的底部固定连接有第二弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车下盖板冲压装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部固定连接有凹形框（2），所述凹形框（2）的顶部固定连接有液压缸（3），所述液压缸（3）的伸缩端通过固定块固定连接有压板（4），所述压板（4）的底部固定连接有凸模（5），所述箱体（1）的顶部嵌设有凹模（6），所述凹模（6）的底部延伸至箱体（1）的内腔，所述箱体（1）内腔底部的左右两侧均固定连接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的顶部固定连接有移动板（8），所述移动板（8）的顶部固定连接有移动杆（9），所述移动杆（9）的顶部延伸至凹模（6）的内腔并固定连接有承载板（10），所述凹形框（2）内腔左侧的底部固定连接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的右侧固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的右侧固定连接有第一缓冲垫（13），所述限位板（12）的左侧固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的外表面与第二弹簧（11）的内表面滑动连接，所述滑杆（14）远离限位板（12）的一端延伸至凹形框（2）的左侧固定连接有限位块（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车下盖板冲压装置，其特征在于：所述凹形框（2）左侧的底部且与滑杆（14）相配合使用的位置开设有移动孔（16），所述滑杆（14）的外表面与移动孔（16）的内表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车下盖板冲压装置，其特征在于：所述压板（4）正面与背面的左右两侧均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：文划明，
申请(专利权)人：山东方力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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