一种轻量强化结构自行车握把制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车握把技术领域，公开了一种轻量强化结构自行车握把，包括握把本体、卡合件、限位板和车架，所述握把本体的一侧设置有限位板，所述握把本体的另一侧设置有车架，所述握把本体和车架之间设置有卡合件，所述握把本体的内部设置有握把杆，所述握把杆的内侧设置有腔体，所述腔体的内部设置有固定杆。本实用新型专利技术通过在握把本体的内部靠近握把杆的外侧设置有缓冲层，缓冲层的内部设置有若干减震弹簧，减震弹簧之间设置有海绵填充物，便于提高握把本体的缓冲性能，能够有效的减少由于骑行带来的握把的震动，从而减小了对手部的不断冲击，起到了减震的作用，手感更加舒适，有效的减少手部的疲劳，更利于使用。更利于使用。更利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量强化结构自行车握把


[0001]本技术涉及自行车握把
，具体是一种轻量强化结构自行车握把。

技术介绍

[0002]一辆自行车除了齿轮机构与车架外，自行车的握把也是一个重要的元素，除了握把会与人体直接接触外，许多车型在骑乘时，上半身的重量会直接通过手臂直接施力在握把上，一个好的握把可以提升骑乘体验，因此需要一种轻量强化结构自行车握把。
[0003]中国专利公开了自行车握把(授权公告号CN107953963B)，该专利技术把可以客制化顺应更多不同的应用环境，亦不需要另外复杂电路拉线或担心讯号干扰的问题，可以直接使用具有不同功能的电子组件，大幅降低安装成本，并可以整合多元配件至单一的自行车把手上，但是其握把的结构较弱，支撑度较差，并且不能进行缓冲，对手部造成的震动压力较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻量强化结构自行车握把，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轻量强化结构自行车握把，包括握把本体、卡合件、限位板和车架，所述握把本体的一侧设置有限位板，所述握把本体的另一侧设置有车架，所述握把本体和车架之间设置有卡合件，所述握把本体的内部设置有握把杆，所述握把杆的内侧设置有腔体，所述腔体的内部设置有固定杆，所述固定杆外侧的一圈和腔体之间设置有三个支撑杆，三个所述支撑杆为一组，所述固定杆上设置有若干组支撑杆，所述握把本体的内部靠近握把杆的外侧设置有缓冲层，所述缓冲层的内部设置有若干减震弹簧，所述握把本体的内部靠近缓冲层的外侧设置有握把套。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述固定杆的内部设置有第一加强筋，所述支撑杆的内部设置有第二加强筋。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述缓冲层的内部靠近减震弹簧之间设置有海绵填充物。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述握把套内部的上方设置有第一加热板，所述握把套内部的下方设置有第二加热板，所述第一加热板和第二加热板均呈弧形结构。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述握把套的内部靠近第一加热板、第二加热板的外侧设置有透气层。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述握把本体外侧的一圈设置有若干防滑胶条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在握把本体的内部设置有握把杆，握把杆的内侧设置有腔体，腔体的内部
设置有固定杆，固定杆和腔体之间设置有三个支撑杆，三个支撑杆为一组，固定杆上设置有多组支撑杆，从而实现对握把杆的支撑，提高握把杆结构的强度，强化握把本体的支撑力度，使得用户在骑乘时，能够为用户的手臂进行很好的支撑，避免了握把出现脱把、断裂的情况，增强骑行的安全性，提升了骑乘体验，同时固定杆的内部设置有第一加强筋，支撑杆的内部设置有第二加强筋，便于进一步保证了固定杆和支撑杆的支撑力度，握把本体的整体支撑力得到加强，保证了使用的稳定性，实现了对握把本体结构的强化，通过在握把本体的外侧设置有若干防滑胶条，使得握把本体防滑耐磨，抗冲击性能强，使得用户在骑行时防滑效果好，不易出现打滑的现象，保护骑行人车安全，实用性强。
[0014]2、通过在握把本体的内部靠近握把杆的外侧设置有缓冲层，缓冲层的内部设置有若干减震弹簧，减震弹簧之间设置有海绵填充物，便于提高握把本体的缓冲性能，能够有效的减少由于骑行带来的握把的震动，从而减小了对手部的不断冲击，起到了减震的作用，手感更加舒适，有效的减少手部的疲劳，更利于使用，通过在握把套内部的上下分别设置有第一加热板和第二加热板，便于对握把套进行加热，实现了握把本体具有保暖的功能，提高握把本体使用的舒适性，避免了在寒冷天气，用户骑行造成手部冻伤的问题，增加了握把本体的功能性，同时握把套内部的一侧设置有透气层，能够快速带走用户在骑行时造成的汗液和热量，有效的保持手部的干爽，透气防滑，实用性强。
附图说明
[0015]图1为一种轻量强化结构自行车握把的结构示意图；
[0016]图2为一种轻量强化结构自行车握把的正视剖面图；
[0017]图3为一种轻量强化结构自行车握把的侧视剖面图。
[0018]图中：1、握把本体；2、卡合件；3、限位板；4、车架；5、防滑胶条；6、握把套；7、透气层；8、第一加热板；9、第二加热板；10、缓冲层；11、减震弹簧；12、腔体；13、固定杆；14、支撑杆；15、第一加强筋；16、海绵填充物；17、握把杆；18、第二加强筋。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种轻量强化结构自行车握把，包括握把本体1、卡合件2、限位板3和车架4，握把本体1的一侧设置有限位板3，握把本体1的另一侧设置有车架4，握把本体1和车架4之间设置有卡合件2，握把本体1的内部设置有握把杆17，握把杆17的内侧设置有腔体12，从而可以使得其结构较轻，腔体12的内部设置有固定杆13，固定杆13外侧的一圈和腔体12之间设置有三个支撑杆14，三个支撑杆14为一组，固定杆13上设置有若干组支撑杆14，握把本体1的内部靠近握把杆17的外侧设置有缓冲层10，缓冲层10的内部设置有若干减震弹簧11，握把本体1的内部靠近缓冲层10的外侧设置有握把套6。
[0020]在图3中：固定杆13的内部设置有第一加强筋15，支撑杆14的内部设置有第二加强筋18，便于进一步保证了固定杆13和支撑杆14的支撑力度，握把本体1的整体支撑力得到加强，保证了使用的稳定性。
[0021]在图3中：缓冲层10的内部靠近减震弹簧11之间设置有海绵填充物16，便于提高握把本体1的缓冲性能，能够有效的减少由于骑行带来的握把的震动，从而减小了对手部的不断冲击，起到了减震的作用。
[0022]在图2和3中：握把套6内部的上方设置有第一加热板8，握把套6内部的下方设置有第二加热板9，第一加热板8和第二加热板9均呈弧形结构，便于对握把套6进行加热，实现了握把本体1具有保暖的功能，提高握把本体1使用的舒适性，避免了在寒冷天气，用户骑行造成手部冻伤的问题。
[0023]在图2和3中：握把套6的内部靠近第一加热板8、第二加热板9的外侧设置有透气层7，能够快速带走用户在骑行时造成的汗液和热量，有效的保持手部的干爽，透气防滑，实用性强。
[0024]在图1和2中：握把本体1外侧的一圈设置有若干防滑胶条5，使得握把本体1防滑耐磨，抗冲击性能强，使得用户在骑行时防滑效果好，不易出现打滑的现象，保护骑行人车安全。
[0025]本技术的工作原理是：在使用该装置时，通过在握把本体1的内部设置有握把杆17，握把杆17的内侧设置有腔体12，腔体12的内部设置有固定杆13，固定杆13和腔体12之间设置有三个支撑杆14，三个支撑杆14为一组，固定杆13上设置有多组支撑杆14，从而实现对握把杆17的支撑，提高握把杆17结构的强度，强化握把本体1的支撑力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量强化结构自行车握把，包括握把本体(1)、卡合件(2)、限位板(3)和车架(4)，所述握把本体(1)的一侧设置有限位板(3)，所述握把本体(1)的另一侧设置有车架(4)，所述握把本体(1)和车架(4)之间设置有卡合件(2)，其特征在于，所述握把本体(1)的内部设置有握把杆(17)，所述握把杆(17)的内侧设置有腔体(12)，所述腔体(12)的内部设置有固定杆(13)，所述固定杆(13)外侧的一圈和腔体(12)之间设置有三个支撑杆(14)，三个所述支撑杆(14)为一组，所述固定杆(13)上设置有若干组支撑杆(14)，所述握把本体(1)的内部靠近握把杆(17)的外侧设置有缓冲层(10)，所述缓冲层(10)的内部设置有若干减震弹簧(11)，所述握把本体(1)的内部靠近缓冲层(10)的外侧设置有握把套(6)。2.根据权利要求1所述的一种轻量强化结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅海滔，
申请(专利权)人：天津骏泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：