本实用新型专利技术公开了一种校车安全用超载智能监测装置，包括底板，所述底板顶部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有传输线，所述传输线顶部设置有传感器，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块外壁设置有弹簧杆，所述滑块顶部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有升降板，所述升降板与弹簧杆通过连接杆连接。本实用新型专利技术通过感应块，小学生进入到校车内时会经过升降板，站在升降板顶部，使升降板推动连接杆向外移动，同时连接杆推动滑块在滑槽内互动，感应器感应滑块滑动的范围从而对小学生的体重进行监测，然后升降板底部的感应块与计数块贴合，计数块对升降板升降的次数进行计数，从而可以对校车进入到人数进行监测。对校车进入到人数进行监测。对校车进入到人数进行监测。
【技术实现步骤摘要】
一种校车安全用超载智能监测装置
[0001]本技术涉及校车领域，具体涉及一种校车安全用超载智能监测装置。
技术介绍
[0002]校车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车，接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车，校车具有优先通行权、加强校车监管和保障校车安全，并规定校车须安装卫星定位和限速装置，由于需要对校车接送的小学生进行保护，禁止校车超载。
[0003]但是其在实际使用时，校车具有卫星定位和限速装置，不具备超载监测装置，容易造成校车的超载，从而使司机危险驾驶。
[0004]因此，专利技术一种校车安全用超载智能监测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种校车安全用超载智能监测装置，通过感应块，小学生进入到校车内时会经过升降板，站在升降板顶部，使升降板推动连接杆向外移动，同时连接杆推动滑块在滑槽内互动，感应器感应滑块滑动的范围从而对小学生的体重进行监测，然后升降板底部的感应块与计数块贴合，计数块对升降板升降的次数进行计数，从而可以对校车进入到人数进行监测，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种校车安全用超载智能监测装置，包括底板，所述底板顶部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有传输线，所述传输线顶部设置有传感器，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块外壁设置有弹簧杆，所述滑块顶部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有升降板，所述升降板与弹簧杆通过连接杆连接，所述升降板顶部开设有定位块，所述定位块内部设置有防滑条，所述升降板底部焊接有感应块，所述底板顶部的中间焊接有定位轴，所述定位轴内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶部焊接有升降轴，所述升降轴顶部设置有计数块。
[0007]优选的，所述滑槽的数量设置为多个，多个所述滑槽对称分布于底板的水平中心线的两侧。
[0008]优选的，所述滑槽与滑块滑动连接，所述滑槽的内壁与滑块的外壁贴合，所述滑槽和滑块的纵截面为凸形。
[0009]优选的，所述传感器的数量设置为多个，多个所述传感器等间距分布于传输线的水平中心。
[0010]优选的，所述防滑条的数量设置为多个，多个所述防滑条等间距分布于定位块的内壁，所述防滑条为橡胶材质制成，所述防滑条的纵截面为半圆形。
[0011]优选的，所述感应块的中心线与计数块的中心线位于同一纵截面，所述感应块的纵截面为二分之一球形。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过感应块，小学生进入到校车内时会经过升降板，站在升降板顶部，使升降板推动连接杆向外移动，同时连接杆推动滑块在滑槽内互动，感应器感应滑块滑动的范围从而对小学生的体重进行监测，然后升降板底部的感应块与计数块贴合，计数块对升降板升降的次数进行计数，从而可以对校车进入到人数进行监测；
[0014]2、通过底板，将底板安装在校车的车门正后方，使底板与校车的底部位于同一水平面，便于将超载监测装置的安装，使超载监测装置可以适用于各种校车，提高超载监测装置使用范围。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的立体剖面图；
[0018]图3为本技术的传输线立体图；
[0019]图4为本技术的升降轴立体图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底板；2、滑槽；3、传输线；4、传感器；5、滑块；6、弹簧杆；7、连接杆；8、升降板；9、定位块；10、防滑条；11、感应块；12、定位轴；13、复位弹簧；14、升降轴；15、计数块。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
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4所示的一种校车安全用超载智能监测装置，包括底板1，所述底板1顶部开设有滑槽2，所述滑槽2内部设置有传输线3，所述传输线3顶部设置有传感器4，所述滑槽2内部设置有滑块5，所述滑块5外壁设置有弹簧杆6，所述滑块5顶部设置有连接杆7，所述连接杆7顶部设置有升降板8，所述升降板8与弹簧杆6通过连接杆7连接，所述升降板8顶部开设有定位块9，所述定位块9内部设置有防滑条10，所述升降板8底部焊接有感应块11，所述底板1顶部的中间焊接有定位轴12，所述定位轴12内部设置有复位弹簧13，所述复位弹簧13顶部焊接有升降轴14，所述升降轴14顶部设置有计数块15。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽2的数量设置为多个，多个所述滑槽2对称分布于底板1的水平中心线的两侧，滑槽2与滑块5滑动连接，所述滑槽2的内壁与滑块5的外壁贴合，所述滑槽2和滑块5的纵截面为凸形，通过升降板8推动滑块5向两侧移动，从而使升降板8在升降可以垂直进行升降，防止升降板8在升降的过程中向一侧倾斜。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述传感器4的数量设置为多个，多个所述传感器4等间距分布于传输线3的水平中心，滑块5在滑槽2内滑动时，滑块5会依次经过传感器4，从而使传感器4可以对滑块5移动的范围进行计算，从而算出小学生的体重，防止进入校车的小学生人数过多造成校车拆装。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述防滑条10的数量设置为多个，多个所述防滑条
10等间距分布于定位块9的内壁，所述防滑条10为橡胶材质制成，所述防滑条10的纵截面为半圆形，橡胶材质制成的防滑条10可以防止小学生站在定位块9内时摔到。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述感应块11的中心线与计数块15的中心线位于同一纵截面，所述感应块11的纵截面为二分之一球形，通过升降板8在升降的过程中，升降板8底部的感应块11与计数块15贴合，对小学生的人数进行计数，防止校车超载。
[0028]本实用工作原理：
[0029]参照说明书附图1
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4，校车需要安装超载智能监测装置时，通过螺栓将底板1安装在校车的车门后方，当需要对小学生进行接送时，小学生依次经过升降板8，然后站在升降板8顶部的定位块9内，使鞋底与定位块9内的防滑条10贴合，根据小学生的体重对升降板8进行挤压，然后升降板8向下移动，使升降板8推动连接杆7旋转并推动滑块5在滑槽2内滑动，使滑块5对弹簧杆6进行挤压，之后滑块5依次经过传感器4，使传感器4对滑块5的移动范围进行计算，从而计算出小学生的体重，防止校车超载；
[0030]参照说明书附图1
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4，升降板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种校车安全用超载智能监测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内部设置有传输线(3)，所述传输线(3)顶部设置有传感器(4)，所述滑槽(2)内部设置有滑块(5)，所述滑块(5)外壁设置有弹簧杆(6)，所述滑块(5)顶部设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)顶部设置有升降板(8)，所述升降板(8)与弹簧杆(6)通过连接杆(7)连接，所述升降板(8)顶部开设有定位块(9)，所述定位块(9)内部设置有防滑条(10)，所述升降板(8)底部焊接有感应块(11)，所述底板(1)顶部的中间焊接有定位轴(12)，所述定位轴(12)内部设置有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)顶部焊接有升降轴(14)，所述升降轴(14)顶部设置有计数块(15)。2.根据权利要求1所述的一种校车安全用超载智能监测装置，其特征在于：所述滑槽(2)的数量设置为多个，多个所述滑槽(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李均容，
申请(专利权)人：广州翱翔教育咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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