一种公路施工用路面处理装置属于公路施工技术领域。该装置一台装置可完成两种公路施工处理，节省人力，降低施工成本，同时可以保证良好的路面施工质量。该装置包括机体、整平组件、拉毛组件、驱动组件、两个辅助组件及两个操纵组件；整平组件和拉毛组件分别水平安装在机体的连接架的前后两端上，整平组件由驱动组件驱动运转，辅助组件布置机体下端，两个操纵组件分别设置在拉毛组件两侧的机体上，两个操纵组件协同工作用于维持拉毛组件的位置。该装置将路面整平加工与路面拉毛加工进行整合，使一台装置可完成两种公路施工处理，节省人力，降低施工成本的同时保证了良好的路面施工质量。低施工成本的同时保证了良好的路面施工质量。低施工成本的同时保证了良好的路面施工质量。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用路面处理装置
[0001]本技术属于公路施工
，特别是涉及一种公路施工用路面处理装置。
技术介绍
[0002]现阶段在进行混凝土路面摊铺施工时，在路面整平工作后均会对路面进行拉毛处理，以便增加路面摩擦力，提高汽车驾驶时的安全系数，现有公路路面拉毛处理均是沿所需拉毛痕迹的方向进行拉毛处理，需要通过施工人员在路面整平后且混凝土尚未凝固时进行操作，此种方式不仅需要消耗大量人力，同时在路面半凝固状态下进行拉毛处理，拉毛后的路面质量将被降低，此类拉毛处理将会导致路面产生起伏，同时原材料在拉毛处理时将产生翻出的情况，因此将影响路面质量，同时在汽车在公路驾驶时会产生持续的小型颠簸，因此影响车辆在公路上的驾驶感。
技术实现思路
[0003]为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种公路施工用路面处理装置，该装置一台装置可完成两种公路施工处理，节省人力，降低施工成本，同时可以保证良好的路面施工质量。
[0004]本技术解决其技术问题采取的技术方案是：一种公路施工用路面处理装置，包括机体、整平组件、拉毛组件、驱动组件、两个辅助组件及两个操纵组件；所述整平组件和拉毛组件分别水平安装在机体的连接架前后两端上，整平组件用于整平路面，拉毛组件用于对整平后路面进行拉毛，所述整平组件由安设在机体上部的顶板上的驱动组件驱动运转，用于辅助装置平稳工作的两个所述辅助组件左右布置安设在连接架的下端，两个所述操纵组件分别设置在拉毛组件两侧的机体上，两个操纵组件协同工作用于维持拉毛组件的位置。
[0005]所述整平组件包括三个整平辊；所述驱动组件包括驱动电机及链传动组件；三个所述整平辊由前至后平行布置并水平安装在连接架上，整平辊由驱动电机连接链传动组件进行驱动完成工作。
[0006]所述拉毛组件包括拉毛板、驱动杆及复位弹簧；所述拉毛板插装在机体上设置的承托板上，拉毛板由驱动杆转动驱动上下移动进行工作，所述驱动杆为截面为水滴形的凸轮，驱动杆的两端转动安装在机体的连接架上，驱动杆由内置在连接架中的步进电机驱动进行工作，所述拉毛板与承托板中设置有多个用于拉毛板恢复位置的复位弹簧。
[0007]所述拉毛板为“T”型结构，拉毛板的两臂用于与复位弹簧配合工作，拉毛板的下端设置为尖角状形成单一工作边便于对路面进行拉毛处理。
[0008]所述操纵组件包括限位帽、操纵杆、摇臂及限位爪；所述摇臂通过长圆槽结构滑动安装在连接架后侧面上设置的安装销上，摇臂的工作端朝向拉毛板设置，摇臂的非工作端转动安装在用于调整摇臂形态的操纵杆的下端上，所述操纵杆竖直插装在顶板上，操纵杆向下移动带动摇臂的工作端向上转动，托举拉毛板，操纵杆的上端穿出顶板并转动安装有
限位帽，所述限位帽的外圆周面上设置有一个限位块，与限位帽位置对应的顶板的上表面上设置有限位爪，向下推动操纵杆旋动限位帽令限位块旋进限位爪即可锁定操纵杆的位置，用于固定抬起的拉毛板。
[0009]所述辅助组件包括多个辅助轮及两个辅助护板；多个所述辅助轮分为两组分别架设在公路限边装置上用于支撑整个处理装置，两组辅助轮通过两个辅助护板安装在机体两侧的连接架的底部。
[0010]本技术的有益效果：该装置将路面整平加工与路面拉毛加工进行整合，使一台装置可完成两种公路施工处理，节省人力，降低施工成本的同时保证了良好的路面施工质量，此外该装置操作简单，不易产生故障，提高公路施工效率。
附图说明
[0011]在附图中：
[0012]图1是本技术整体结构示意图一；
[0013]图2是本技术整体结构示意图二；
[0014]图3是本技术局部结构剖视图；
[0015]图4是图2中A部局部放大图；
[0016]图5是本技术操纵组件结构剖视图；
[0017]图中：
[0018]1、机体；2、整平组件；3、拉毛组件；4、驱动组件；5、辅助组件；6、操纵组件；11、顶板；12、连接架；13、承托板；14、安装销；21、整平辊；31、拉毛板；32、驱动杆；33、复位弹簧；41、驱动电机；42、链传动组件；51、辅助轮；52、辅助护板；61、限位帽；62、操纵杆；63、摇臂；64、限位爪；611、限位块。
具体实施方式
[0019]现结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]一种公路施工用路面处理装置，包括机体1、整平组件2、拉毛组件3、驱动组件4、两个辅助组件5及两个操纵组件6；所述整平组件2和拉毛组件3分别水平安装在机体1的连接架12前后两端上，整平组件2用于整平路面，拉毛组件3用于对整平后路面进行拉毛，所述整平组件2由安设在机体1上部的顶板11上的驱动组件4驱动运转，用于辅助装置平稳工作的两个所述辅助组件5左右布置安设在连接架12的下端，两个所述操纵组件6分别设置在拉毛组件3两侧的机体1上，两个操纵组件6协同工作用于维持拉毛组件3的位置。
[0021]所述整平组件2包括三个整平辊21；所述驱动组件4包括驱动电机41及链传动组件42；三个所述整平辊21由前至后平行布置并水平安装在连接架12上，整平辊21由驱动电机41连接链传动组件42进行驱动完成工作。
[0022]所述拉毛组件3包括拉毛板31、驱动杆32及复位弹簧33；所述拉毛板31插装在机体1上设置的承托板13上，拉毛板31由驱动杆32转动驱动上下移动进行工作，所述驱动杆32为截面为水滴形的凸轮，驱动杆32的两端转动安装在机体1的连接架12上，驱动杆32由内置在连接架12中的步进电机驱动进行工作，所述拉毛板31与承托板13中设置有多个用于拉毛板
31恢复位置的复位弹簧33。
[0023]所述拉毛板31为“T”型结构，拉毛板31的两臂用于与复位弹簧33配合工作，拉毛板31的下端设置为尖角状形成单一工作边便于对路面进行拉毛处理。
[0024]所述操纵组件6包括限位帽61、操纵杆62、摇臂63及限位爪64；所述摇臂63通过长圆槽结构滑动安装在连接架12后侧面上设置的安装销14上，摇臂63的工作端朝向拉毛板31设置，摇臂63的非工作端转动安装在用于调整摇臂63形态的操纵杆62的下端上，所述操纵杆62竖直插装在顶板11上，操纵杆62向下移动带动摇臂63的工作端向上转动，托举拉毛板31，操纵杆62的上端穿出顶板11并转动安装有限位帽61，所述限位帽61的外圆周面上设置有一个限位块611，与限位帽61位置对应的顶板11的上表面上设置有限位爪64，向下推动操纵杆62旋动限位帽61令限位块611旋进限位爪64即可锁定操纵杆62的位置，用于固定抬起的拉毛板31。
[0025]所述辅助组件5包括多个辅助轮51及两个辅助护板52；多个所述辅助轮51分为两组分别架设在公路限边装置上用于支撑整个处理装置，两组辅助轮51通过两个辅助护板52安装在机体1两侧的连接架12的底部。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面处理装置，其特征在于：包括机体(1)、整平组件(2)、拉毛组件(3)、驱动组件(4)、两个辅助组件(5)及两个操纵组件(6)；所述整平组件(2)和拉毛组件(3)分别水平安装在机体(1)的连接架(12)前后两端上，整平组件(2)用于整平路面，拉毛组件(3)用于对整平后路面进行拉毛，所述整平组件(2)由安设在机体(1)上部的顶板(11)上的驱动组件(4)驱动运转，用于辅助装置平稳工作的两个所述辅助组件(5)左右布置安设在连接架(12)的下端，两个所述操纵组件(6)分别设置在拉毛组件(3)两侧的机体(1)上，两个操纵组件(6)协同工作用于维持拉毛组件(3)的位置。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面处理装置，其特征在于：所述整平组件(2)包括三个整平辊(21)；所述驱动组件(4)包括驱动电机(41)及链传动组件(42)；三个所述整平辊(21)由前至后平行布置并水平安装在连接架(12)上，整平辊(21)由驱动电机(41)连接链传动组件(42)进行驱动完成工作。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面处理装置，其特征在于：所述拉毛组件(3)包括拉毛板(31)、驱动杆(32)及复位弹簧(33)；所述拉毛板(31)插装在机体(1)上设置的承托板(13)上，拉毛板(31)由驱动杆(32)转动驱动上下移动进行工作，所述驱动杆(32)为截面为水滴形的凸轮，驱动杆(32)的两端转动安装在机体(1)的连接架(12)上，驱动杆(32)由内置在连接架(12)中的步进电机驱动进行工作，所述拉毛板(31)与承托板(13)中设置有多个用于拉毛板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林保江，李志辉，沃野，王洪财，李宏柱，陈博学，高超，
申请(专利权)人：龙建路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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