制造组合式过滤校准组件的方法技术

一种布置在内燃发动机中的燃料喷射器(110)的用于过滤和校准的组合式组件(130)，所述组合式过滤校准组件(130)沿着纵向轴线(X)延伸并且包括校准套筒，所述校准套筒设置有纵向孔和多个过滤孔(136)，所述组合式过滤校准组件(130)具有位于在孔中的校准开口(138)。组件(130)具有位于在孔中的校准开口(138)。组件(130)具有位于在孔中的校准开口(138)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制造组合式过滤校准组件的方法


[0001]本专利技术涉及一种燃料喷射器，具体地说，涉及一种旨在用于将汽油直接喷射到内燃发动机的燃烧室中的燃料喷射器。

技术介绍

[0002]直喷式汽油发动机需要燃料喷射器在极端的温度和压力条件下操作。另外，燃料喷射器必须非常快速地打开和关闭，以便提供能量效率和低排放所需的多脉冲喷射循环。
[0003]当前的直喷式燃料喷射器使用结合螺线管致动的向内打开的阀(喷嘴或多孔型)，或者使用压电致动的向外打开的阀。向外打开的压电致动的喷射器已经显示出用于减少燃料消耗的最大潜力，但是对于大容量应用，导体的压电致动器的成本过高。
[0004]压电致动器可以提供高的打开力以克服针阀的保持阀关闭所需的复位弹簧以及在喷射器的高压操作期间生成的高液压力。压电致动器还提供阀的快速打开并且可以产生可变阀。然而，与螺线管致动的喷射器相比，压电燃料喷射器制造起来非常昂贵，并且需要复杂且昂贵的控制系统来操作压电致动器。
[0005]相反，EP1783356中描述的螺线管致动的燃料喷射器制造起来更便宜。然而，已知的螺线管致动的燃料喷射器不能提供与由压电装置致动的设备相同水平的性能，主要是由于电磁螺线管致动器可以实现的打开力较低和力随时间的增加较慢。
[0006]已知的螺线管致动的燃料喷射器使用电枢弹簧来确保其返回到其静止位置，即喷射器的关闭。电枢弹簧是被布置在电枢上方的复位弹簧。然而，电枢弹簧的位置不是最佳的，因为它减小了电枢与极块(pole piece)之间的气隙，并且因此减小了可获得的用以吸引电枢的磁力。
[0007]如现有喷射器10的图1和图2所述，喷射器10包括电磁致动器12、主体14、包括集成式球18的针阀16、校准弹簧20和电枢弹簧22。电磁致动器12包括固定线圈24、极块26和电枢28。未示出的操作喷射器10的方法包括：
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静止步骤，其中，致动器12不通电，由针阀16和球18组成的组件与座接触并且喷射器10被关闭。没有燃料喷射。
[0009]‑
预打开步骤，其中，致动器12被供电，极块26吸引电枢28，校准弹簧20和电枢弹簧22被压缩。电枢28向上驱动针阀16和球18，针阀16和球18远离座，并且喷射器10被打开。存在燃料喷射。
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打开步骤，其中，致动器12被供电，电枢28继续朝向极块26移动，校准弹簧20和电枢弹簧22继续被压缩。
[0011]‑
关闭步骤，其中，致动器12不通电，由针阀16和球18组成的组件与座接触，并且喷射器10被关闭。没有燃料喷射。
[0012]喷射器10还包括止动环30、校准套筒32和过滤器34。喷射器10的各个零件在制造中的组装是复杂的并且在安装期间生成废品，特别是止动环30。另外，止动环30和校准套筒32的插入生成颗粒，这些颗粒是操作中喷射的劣化源。过滤器34由塑料或不锈钢网制成。另
外，在喷射器10的装配线的末端安装过滤器34，因此不能防止上游颗粒的生成。
[0013]本专利技术的目的是提供一种解决上述问题的方案。

技术实现思路

[0014]本专利技术旨在通过提出一种简单且经济的解决方案来克服上述缺点，该解决方案旨在通过制造结合有校准套筒、止动环和过滤器的单个工件来减少组装工件的数量。本专利技术包括布置在内燃发动机中的燃料喷射器的组合式过滤校准组件。组合式过滤校准组件沿着纵向轴线延伸。组合式过滤校准组件包括设置有纵向孔以及多个过滤孔的校准套筒。组合式过滤校准组件具有位于孔中的校准孔板(orifice)。另外，校准孔板通过轧制(laminate)来制造。另选地，校准孔板是圆板，在该圆板的中心设置有在两侧开口的校准孔。圆板被布置在组合式过滤校准组件的孔中。此外，根据本专利技术，一种制造组合式过滤校准组件的方法包括以下制造步骤：
[0015]‑
卷绕成一管或将板变形成管；
[0016]‑
轧制校准孔板；
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使用激光钻出过滤孔。
[0018]根据本专利技术的另选方式，一种制造方法包括以下制造步骤：
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卷绕成一管；
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将圆板插入所述管中；
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压接所述圆板；
[0022]‑
使用激光来钻出校准孔。
[0023]此外，根据本专利技术，一种燃料喷射器包括如上所述的组合式过滤校准组件。
附图说明
[0024]本专利技术的其它特征、目的和优点将通过参考附图阅读下面的详细描述而变得显而易见，附图以非限制性示例的方式给出，并且在附图中：
[0025]图1是现有技术的喷射器的剖视图。
[0026]图2是现有技术的喷射器的剖视图。
[0027]图3是根据本专利技术的喷射器的剖视图。
[0028]图4是根据本专利技术的组合式过滤校准组件的剖视图。
[0029]图5是根据本专利技术的名为GDI M14的喷射器的剖视图。
[0030]图6是根据本专利技术的名为GDI M12的喷射器的剖视图。
[0031]图7是根据本专利技术的组合式过滤校准组件的逐步制造的剖视图。
具体实施方式
[0032]现在参考附图描述本专利技术，并且为了描述的清楚和简明，将使用根据图3的方向的从顶部到底部的取向，而没有任何限制保护范围的意图，特别是关于喷射器在车辆中的各种安装。诸如“上、下、下面、上面、竖直、向上移动、向下移动
…”
之类的词语将在无限制意图的情况下使用。
[0033]如图3所示，本专利技术涉及用于内燃发动机的燃料喷射器110，在此喷射器110是汽油
喷射器。该描述将详细描述本专利技术的元件，并且关于周围的元件将保持较简洁和通用描述。
[0034]根据图3，喷射器110沿着纵向轴线X延伸。喷射器110是用于内燃发动机的汽油喷射器。喷射器110包括电磁致动器112、主体114、具有与针阀116集成的球118的针阀116、校准弹簧120和电枢弹簧122以及组合式过滤校准组件130。
[0035]喷射器110的主体114包括开口上端和设置有喷射喷嘴的下端。主体114沿着X轴延伸。
[0036]电磁致动器112包括环形固定线圈124、固定极块126和电枢128。可移动电枢128设置有轴向孔，针阀116可以在该轴向孔内被轴向滑动地引导。
[0037]针阀116可以在主体114中在喷射嘴的关闭位置与打开位置之间轴向移动。针阀116包括布置有球118的第一端和靠近极块126布置的第二端。
[0038]电枢弹簧122在一端处被固定到电枢128，并且在另一端处被固定到针阀116。电枢弹簧122是在其端部具有连续圈的拉伸弹簧。电枢弹簧122是复位弹簧。
[0039]如图3和图4所示，喷射器110的组合式过滤校准组件130沿着纵向轴线X延伸。组合式过滤校准组件130另外包括下表面132和上表面134。下表面132和上表面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制造组合式过滤校准组件(130)的方法，所述组合式过滤校准组件(130)用于布置在内燃发动机中的燃料喷射器(110)，所述组合式过滤校准组件(130)沿着纵向轴线(X)延伸并且包括校准套筒，所述校准套筒设置有纵向孔并且设置有多个过滤孔(136)，所述组合式过滤校准组件(130)具有位于所述纵向孔中的校准孔板(138)，其中，制造步骤是：
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卷绕成一管；
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将圆板插入所...

【专利技术属性】
技术研发人员：JE，
申请(专利权)人：德尔福知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：