本实用新型专利技术公开了一种城市高架桥的防雷接地保护装置，涉及高架桥避雷技术领域，包括基座、支杆以及避雷针本体，支杆的两端均固定连接有连接结构，支杆通过两个连接结构分别与基座的顶端侧壁、避雷针本体的底端固定连接，基座的底端侧壁上开设有安装槽，基座的顶端侧壁上开设有多个滑槽，多个滑槽的底端内侧壁均贯穿开设有滑口，多个滑槽的内侧壁上均滑动连接有滑块，多个滑块的顶端侧壁均固定连接有扣接件，多个扣接件的侧壁与避雷针本体的侧壁之间均通过稳定索相连接，本实用新型专利技术通过多个稳定索在避雷针本体侧壁上多方位的连接，有效保证避雷针本体的稳定性，同时稳定索可支杆可收放，方便了避雷针的检修与维护。方便了避雷针的检修与维护。方便了避雷针的检修与维护。
【技术实现步骤摘要】
一种城市高架桥的防雷接地保护装置
[0001]本技术涉及高架桥避雷
，尤其涉及一种城市高架桥的防雷接地保护装置。
技术介绍
[0002]城市快速路中，高架桥占了很大比例，桥面一般距离地面七八米，较高的高达几十多米。而高架桥及枢纽比两侧高出许多，是周围空间的制高点，感应出的电荷高于两侧空间，自然最容易吸引雷电；
[0003]现有技术中，高架桥都设置有防雷接地保护装置，主要有防雷网、避雷针两种形式，其中避雷针大多通过支架安装在高架桥上相对较高的位置，支架相对固定，无法进行降低，使得避雷针的检修较为不便，同时避雷针长度较长且细，稳定性较差，在大风的影响下会猛烈晃动，易导致避雷针发生损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的高架桥避雷针稳定性较差且维护不便的缺点，而提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种城市高架桥的防雷接地保护装置，包括基座、支杆以及避雷针本体，所述支杆的两端均固定连接有连接结构，所述支杆通过两个连接结构分别与基座的顶端侧壁、避雷针本体的底端固定连接，所述基座的底端侧壁上开设有安装槽，所述基座的顶端侧壁上开设有多个滑槽，多个所述滑槽的底端内侧壁均贯穿开设有滑口，多个所述滑槽的内侧壁上均滑动连接有滑块，多个所述滑块的顶端侧壁侧壁均固定连接有扣接件，多个所述扣接件的侧壁与避雷针本体的侧壁之间均通过稳定索相连接，所述安装槽的顶端内侧壁上转动连接有转轴，所述转轴的侧壁上固定安装有转盘，所述转盘的侧壁上转动连接有多个拉杆，多个所述拉杆的末端均转动连接有滑杆，多个所述滑杆的末端分别穿入相对的滑口内并固定连接在相对的滑块侧壁上，所述安装槽的内部设置有用于驱动转轴转动的调节装置。
[0007]上述技术方案进一步包括：
[0008]所述连接结构包括固定连接在支杆两端侧壁上的连接块，两个所述连接块的侧壁上均转动连接有连接脚，两个所述连接脚分别与基座的顶端侧壁、避雷针本体的底端固定连接，两个所述连接块的侧壁上均设置有用于与相对的连接脚进行固定的紧固螺栓。
[0009]所述扣接件包括固定连接在滑块侧壁上的挂钩，所述挂钩的侧壁上套接有套环，所述套环的侧壁上通过稳定索与避雷针本体的侧壁相连接。
[0010]所述调节装置包括转动连接在安装槽内侧壁上的转杆，所述转杆的末端贯穿基座的侧壁并固定连接有旋钮，所述转杆的侧壁上固定安装有蜗杆，所述转轴的侧壁上固定安装有齿轮，所述齿轮与蜗杆相啮合。
[0011]所述基座的侧壁上设置有多个地脚螺栓。
[0012]所述稳定索采用钢丝轧制而成。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术中，通过调节装置、转轴、转盘、拉杆、滑块以及稳定索之间的配合使用，在对避雷针本体进行维护时，转动旋钮，使滑槽内侧壁上的滑块向支杆滑动，使得稳定索放松，取消稳定索的连接固定，进而便于对避雷针本体进行维护检修，反之则能够对避雷针本体进行快速定位，通过多个稳定索在避雷针本体侧壁上多方位的连接，有效保证避雷针本体的稳定性。
[0015]2、本技术中，通过支杆、连接结构的设置，通过支杆来对避雷针本体进行支撑，保证避雷针本体的使用高度位置，支杆两端的连接结构可控式转动，可将支杆与避雷针本体进行折叠，来降低避雷针本体的高度，便于对避雷针本体进行维护，而紧固螺栓可将连接块与连接脚之间进行固定，保证支杆与避雷针本体立起后不会自行弯折。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置的安装槽内部结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置的图1中的A部分放大图；
[0019]图4为本技术提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置的图2中的B部分放大图；
[0020]图5为本技术提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置的基座剖视图。
[0021]图中：1、基座；2、连接脚；3、支杆；4、连接块；5、避雷针本体；6、安装槽；7、转轴；8、转盘；9、齿轮；10、转杆；11、蜗杆；12、旋钮；13、滑槽；14、滑口；15、滑块；16、挂钩；17、稳定索；18、滑杆；19、拉杆。
具体实施方式
[0022]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种城市高架桥的防雷接地保护装置，包括基座1、支杆3以及避雷针本体5，基座1的侧壁上设置有多个地脚螺栓，用于固定基座1，支杆3的两端均固定连接有连接结构，支杆3通过两个连接结构分别与基座1的顶端侧壁、避雷针本体5的底端固定连接，基座1的底端侧壁上开设有安装槽6，基座1的顶端侧壁上开设有多个滑槽13，多个滑槽13的底端内侧壁均贯穿开设有滑口14，多个滑槽13的内侧壁上均滑动连接有滑块15，多个滑块15的顶端侧壁侧壁均固定连接有扣接件，多个扣接件的侧壁与避雷针本体5的侧壁之间均通过稳定索17相连接，扣接件包括固定连接在滑块15侧壁上的挂钩16，挂钩16的侧壁上套接有套环，套环的侧壁上通过稳定索17与避雷针本体5的侧壁相连接，稳定索17采用钢丝轧制而成，保证稳定索17的韧性；
[0025]安装槽6的顶端内侧壁上转动连接有转轴7，转轴7的侧壁上固定安装有转盘8，转盘8的侧壁上转动连接有多个拉杆19，多个拉杆19的末端均转动连接有滑杆18，多个滑杆18
的末端分别穿入相对的滑口14内并固定连接在相对的滑块15侧壁上，安装槽6的内部设置有用于驱动转轴7转动的调节装置，调节装置包括转动连接在安装槽6内侧壁上的转杆10，转杆10的末端贯穿基座1的侧壁并固定连接有旋钮12，转杆10的侧壁上固定安装有蜗杆11，转轴7的侧壁上固定安装有齿轮9，齿轮9与蜗杆11相啮合，蜗杆11转动可带动齿轮9转动，而齿轮9无法反向带动蜗杆11转动，使得齿轮9具备自锁功能，避免转轴7能够自由转动，保证拉杆19对相对的滑块15的支撑位置稳定。
[0026]本实施例中，通过多个稳定索17在避雷针本体5侧壁上多方位的连接，来增强避雷针本体5的稳定性，当需要对避雷针本体5进行维护时，可通过转动旋钮12，使转杆10转动，转杆10侧壁上的蜗杆11随转杆10同步转动，通过蜗杆11与齿轮9啮合，蜗杆11可带动转轴7转动，使转轴7侧壁上的转盘8同步转动，通过滑口14与滑杆18的限位，可拉动多个拉杆19靠向转轴7的侧壁，进而通过滑杆18带动滑槽13内侧壁上的滑块15向支杆3滑动，使得稳定索17放松(反之，可使多个稳定索17绷紧，保持避雷针本体5的稳定性)，可将套环从挂钩16上取下，通过连接结构转动支杆3与避雷针本体5，使避雷针本体5的高度降低，便于维护检修。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市高架桥的防雷接地保护装置，包括基座(1)、支杆(3)以及避雷针本体(5)，其特征在于，所述支杆(3)的两端均固定连接有连接结构，所述支杆(3)通过两个连接结构分别与基座(1)的顶端侧壁、避雷针本体(5)的底端固定连接，所述基座(1)的底端侧壁上开设有安装槽(6)，所述基座(1)的顶端侧壁上开设有多个滑槽(13)，多个所述滑槽(13)的底端内侧壁均贯穿开设有滑口(14)，多个所述滑槽(13)的内侧壁上均滑动连接有滑块(15)，多个所述滑块(15)的顶端侧壁均固定连接有扣接件，多个所述扣接件的侧壁与避雷针本体(5)的侧壁之间均通过稳定索(17)相连接，所述安装槽(6)的顶端内侧壁上转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的侧壁上固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)的侧壁上转动连接有多个拉杆(19)，多个所述拉杆(19)的末端均转动连接有滑杆(18)，多个所述滑杆(18)的末端分别穿入相对的滑口(14)内并固定连接在相对的滑块(15)侧壁上，所述安装槽(6)的内部设置有用于驱动转轴(7)转动的调节装置。2.根据权利要求1所述的一种城市高架桥的防雷接地保护装置，其特征在于，所述连接结构包括固定连接在支杆(3)两...
【专利技术属性】
技术研发人员：周永刚，
申请(专利权)人：周永刚，
类型：新型
国别省市：
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