一种铁路盾构隧道管片环分块结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路盾构隧道管片环分块结构，该铁路盾构隧道由若干管片环连接构成，其中所述管片环采用七分块结构，其包括一块封顶块、两块邻接块以及四块标准块，各分块之间通过螺栓连接，若干管片环之间采用错缝拼装并通过斜螺栓连接；相邻的所述管片环之间采用双面楔形拼合。本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术的优点是：（1）该种盾构管片环结构适用于9m级别的市域（郊）铁路盾构隧道。（2）通用楔形环则改变了传统的平面二维拟合，真正实现了空间三维轴线拟合，最大程度地减小了曲线拟合误差的积累。（3）管片环标准块和邻接块分块角度相同，除封顶块外管片重量分布均匀，可以充分利用管片起吊机承载能力。利用管片起吊机承载能力。利用管片起吊机承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路盾构隧道管片环分块结构


[0001]本技术涉及地下工程
，尤其是一种铁路盾构隧道管片环分块结构。

技术介绍

[0002]随着地下工程建设技术的发展，盾构法已经成为一种主要的地下隧道工程施工方法。盾构法为全机械化施工，掘进速度较快；隧洞成型质量较好，施工环境较好；对周围环境影响较小，施工中引起地表沉降较小，对地下水位影响较小；噪音小，占有场地少；施工中支护衬砌质量可靠且造价较低；施工期间对地面交通无影响，穿越河道不受影响；施工受天气影响较小；在土质差、水位高的城市中建设盾构隧道，有很高的技术经济优越性。
[0003]为推动都市圈市域（郊）铁路加快发展，国内基础建设领域对大直径盾构提出了更高的要求，盾构法隧道需解决直径更大、埋深更大、掘进距离更长以及地质条件更加复杂等工程问题。同时得益于施工机械、施工工艺、管片制造水平的提升。但目前缺乏针对铁路盾构隧道的新型管片，尤其是市域（郊）铁路盾构隧道的新型管片。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种铁路盾构隧道管片环分块结构，通过对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路盾构隧道管片环分块结构，其特征在于：该铁路盾构隧道由若干管片环连接构成，其中所述管片环采用七分块结构，其包括一块封顶块、两块邻接块以及四块标准块，各分块之间通过螺栓连接，若干管片环之间采用错缝拼装并通过斜螺栓连接；相邻的所述管片环之间采用双面楔形拼合。2.根据权利要求1所述的一种铁路盾构隧道管片环分块结构，其特征在于：所述封顶块的纵向中线位置上设置有预埋纵向螺栓螺帽和纵向螺栓手孔；所述封顶块的纵向中线位置两侧分别设置有拼装定位孔；所述封顶块的环向中线两侧分别设置有预埋环向螺栓螺帽；所述封顶块的纵缝侧面设置有定位棒槽，在靠近管片外表面一侧设置有弹性橡胶密封槽。3.根据权利要求2所述的一种铁路盾构隧道管片环分块结构，其特征在于：所述封顶块的纵向中线一侧设置有管片标志；所述封顶块的环向中线位置设置有对接面标志；所述预埋纵向螺栓螺帽、所述纵向螺栓手孔以及所述预埋环向螺栓螺帽的管片内表面处分别设置有螺栓对齐标志。4.根据权利要求1所述的一种铁路盾构隧道管片环分块结构，其特征在于：所述邻接块的纵向中线位置设置有预埋注浆管；所述邻接块的纵向中线位置两侧分别设置有预埋纵向螺栓螺帽和纵向螺栓手孔；所述邻接块的纵向中线位置两侧分别设置有拼装定位孔；所述邻接块的环向中线两侧分别设置有环向螺栓手孔和预埋环向螺栓螺帽；所述邻接块的纵缝侧面设置有定位棒槽，在靠近管片外表面一侧设置有弹性橡胶密封槽。5.根据权利要求4所述的一种铁路盾构隧道管片环分块结构，其特征在于：所述邻接块的纵向中线一侧设置有管片标志；所述邻接块的环向中线位置设置有对接面标志；所述纵向螺栓手孔、所述预埋纵向螺栓螺帽和所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：周萌，崔耀，陈伟明，张文龙，宋春晖，张良，赵旭伟，曹勇，赖彦博，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：