本实用新型专利技术涉及模具生产技术领域，提出了一种预埋套管生产用快速脱模工装，包括机架、设置在机架上具有卡孔的转动组件和滑动设置在机架上的装夹组件，装夹组件用于夹紧带有支撑杆的预埋套管，卡孔用于卡住支撑杆的一端并带动支撑杆相对预埋套管转动，还包括带有推件的上料组件，推件滑动设置在机架上，装夹组件包括，滑动设置在机架上的两个第一伸缩件，相对设置在两个第一伸缩件的伸缩端上的两个夹紧件，第一伸缩机伸缩后带动两个夹紧件移动，两个夹紧件用于夹紧预埋套管，推件滑动后抵接在夹紧件上，带动夹紧件向卡孔方向移动。通过上述技术方案，解决了相关技术中的预埋套管注塑成型后脱模需要人工进行操作，造成人力资源浪费的问题。浪费的问题。浪费的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种预埋套管生产用快速脱模工装
[0001]本技术涉及模具生产
，具体的，涉及一种预埋套管生产用快速脱模工装。
技术介绍
[0002]预埋套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便，使用寿命长等优点，可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标，满足了铁路高速发展的要求。
[0003]现有技术中，为了将注塑模具中成型的套管式带螺纹的零件脱模，如铁路中使用的预埋套管注塑成型后需要通过人工将杆状模具和零件分离或通过转动电机带动杆状模具转动使零件脱离，但通过这类方式都需要人工进行操作，而通过人工直接分离需要使用大量人力，而通过人工控制杆状模具进行处理步骤繁琐，同样造成人力资源浪费。
技术实现思路
[0004]本技术提出一种预埋套管生产用快速脱模工装，解决了相关技术中的预埋套管注塑成型后脱模需要人工进行操作，造成人力资源浪费的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种预埋套管生产用快速脱模工装，包括机架、设置在机架上具有卡孔的转动组件和滑动设置在机架上的装夹组件，所述装夹组件用于夹紧带有支撑杆的预埋套管，所述卡孔用于卡住所述支撑杆的一端并带动所述支撑杆相对所述预埋套管转动，还包括带有推件的上料组件，所述推件滑动设置在所述机架上，所述装夹组件包括
[0007]第一伸缩件，具有两个，均滑动设置在机架上，
[0008]夹紧件，具有两个，相对设置在两个所述第一伸缩件的伸缩端上，所述第一伸缩机伸缩后带动两个所述夹紧件移动，两个所述夹紧件用于夹紧预埋套管，所述推件滑动后抵接在所述夹紧件上，带动所述夹紧件向所述卡孔方向移动。
[0009]作为进一步的技术方案，所述上料组件包括
[0010]料仓，设置在所述机架上，
[0011]提升组件，滑动设置在所述料仓内，所述推件位于所述提升组件上方。
[0012]作为进一步的技术方案，所述提升组件包括
[0013]第二伸缩件，设置在所述机架上，
[0014]承托件，设置在所述第二伸缩件的伸缩端上，伸缩方向为竖直方向，所述承托件具有卡槽，所述卡槽用于卡接带有支撑杆的预埋套管，所述承托件移动后所述推件向所述卡孔方向移动。
[0015]作为进一步的技术方案，所述料仓的底面具有斜坡，所述承托件上表面位于所述卡槽的一侧具有配合所述斜坡的斜面。
[0016]作为进一步的技术方案，所述机架上具有滑轨，所述第一伸缩件滑动设置在所述
滑轨上，所述装夹组件还包括
[0017]第三伸缩件，具有两个，分别设置在两个所述第一伸缩件上，带动所述第一伸缩件沿所述滑轨方向滑动。
[0018]作为进一步的技术方案，所述夹紧件具有带螺纹的凹槽。
[0019]作为进一步的技术方案，所述卡孔具有相连通的矩形卡腔和过渡卡腔，所述过渡卡腔形成过渡弧面与所述矩形卡腔内壁连通。
[0020]作为进一步的技术方案，所述机架具有下料孔，位于两个所述夹紧件之间，用于使脱模的预埋套管通过，还包括设置在所述下料孔下方的存储箱。
[0021]本技术的工作原理及有益效果为：
[0022]当注塑的模具为带有螺纹的套管时，如铁路中使用的预埋套管，在注塑完成后注塑磨具中为了成型套管内部螺纹以及空腔的支撑杆留在套管内，需要对预埋套管脱模处理，常用的脱模手段是通过人工旋转将套管与支撑杆通过沿螺纹方向转动使两者分离，面对批量生产的预埋套管使用该方法需要耗费大量人力以及时间，为了解决该问题通过设置电机，通过电机上带有可以卡接支撑杆的孔配合支撑杆，使支撑杆转动，再通过能够卡紧预埋套管的夹紧件使预埋套管能够沿支撑杆的螺纹方向移动而不发生转动，最终使两者分离，通过该方式解决了耗费大量人力的问题，但并不能完全解决问题，应对大批待脱模套管时需要使用多个该工装，面对繁琐的操作步骤需要更多的操作人员或更多的操作时间才能完成，同样需要大量的人力资源和时间。
[0023]针对上述问题，本方案从解放人力的角度出发，设计一种能够实现自动上料、装夹以及脱模的工装，通过控制伸缩件的伸缩控制夹紧件对预埋套管的夹紧和放开，通过控制夹紧件的移动控制支撑杆的安装卡接，实现设备自动脱模，相对于现有技术中的手动脱模具有更高的效率，同时节约人力，能够有效的减少成品。
[0024]本技术中，为解决相关技术中的预埋套管注塑成型后脱模需要人工进行操作，造成人力资源浪费的问题，一种预埋套管生产用快速脱模工装。具体的通过在机架上设置了可以沿卡孔正对的方向移动的两个第一伸缩件，两个第一伸缩件之间为预埋套管的脱模空间，在第一伸缩件的伸缩端上设置了夹紧件，两个夹紧件随着两个第一伸缩件的控制打开或闭合，在机架的一端设置了上料组件，通过上料组件上的推件将内部的待脱模预埋套管推出，使夹紧件将套管夹紧，随后推件抵接在夹紧件上沿正对卡孔方向推动，使套管上的支撑杆伸入卡孔内，支撑杆随转动组件转动，而套管别夹紧件夹紧，转动使套管和夹紧件沿螺纹设置方向移动，最终使套管与支撑杆分离，完成脱模。
[0025]本方案相对于现有技术，提高了脱模效率和降低脱模成本，现有技术需要大量的人力和时间才能对批量的预埋套管进行脱模，而现本方案可以通过设置若干个设备进行自动的脱模处理，节约了人力成本的同时减少了工时，进一步提高了生产效率，解放了人力资源。
附图说明
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0027]图1为本技术结构示意图；
[0028]图2为本技术待脱模预埋套管结构示意图；
[0029]图3为本技术料仓剖面结构示意图；
[0030]图中：1、机架，2、卡孔，3、转动组件，4、装夹组件，5、支撑杆，6、预埋套管，7、推件，8、上料组件，9、第一伸缩件，10、夹紧件，11、料仓，12、提升组件，13、第二伸缩件，14、承托件，15、卡槽，16、斜坡，17、斜面，18、滑轨，19、第三伸缩件，20、凹槽，21、矩形卡腔，22、过渡卡腔，23、下料孔，24、存储箱。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0032]如图1～图3所示，本实施例提出了
[0033]一种预埋套管6生产用快速脱模工装，包括机架1、设置在机架1上具有卡孔2的转动组件3和滑动设置在机架1上的装夹组件4，装夹组件4用于夹紧带有支撑杆5的预埋套管6，卡孔2用于卡住支撑杆5的一端并带动支撑杆5相对预埋套管6转动，还包括带有推件7的上料组件8，推件7滑动设置在机架1上，装夹组件4包括
[0034]第一伸缩件9，具有两个，均滑动设置在机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预埋套管生产用快速脱模工装，包括机架(1)、设置在机架(1)上具有卡孔(2)的转动组件(3)和滑动设置在机架(1)上的装夹组件(4)，所述装夹组件(4)用于夹紧带有支撑杆(5)的预埋套管(6)，所述卡孔(2)用于卡住所述支撑杆(5)的一端并带动所述支撑杆(5)相对所述预埋套管(6)转动，其特征在于，还包括带有推件(7)的上料组件(8)，所述推件(7)滑动设置在所述机架(1)上，所述装夹组件(4)包括第一伸缩件(9)，具有两个，均滑动设置在机架(1)上，夹紧件(10)，具有两个，相对设置在两个所述第一伸缩件(9)的伸缩端上，所述第一伸缩件(9)伸缩后带动两个所述夹紧件(10)移动，两个所述夹紧件(10)用于夹紧预埋套管(6)，所述推件(7)滑动后抵接在所述夹紧件(10)上，带动所述夹紧件(10)向所述卡孔(2)方向移动。2.根据权利要求1所述的一种预埋套管生产用快速脱模工装，其特征在于，所述上料组件(8)包括料仓(11)，设置在所述机架(1)上，提升组件(12)，滑动设置在所述料仓(11)内，所述推件(7)位于所述提升组件(12)上方。3.根据权利要求2所述的一种预埋套管生产用快速脱模工装，其特征在于，所述提升组件(12)包括第二伸缩件(13)，设置在所述机架(1)上，承托件(14)，设置在所述第二伸缩件(13)的伸缩端上，伸缩方向为竖直方向，所述承托件...
【专利技术属性】
技术研发人员：许全起，焦瑞凯，张占表，赵丹，
申请(专利权)人：河北腾跃轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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