一种气囊成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气囊成型机，油缸底端连接有活塞杆，活塞杆贯穿于机架顶板，活塞杆另一端连接有成型模具，成型模具底部固定安装有气囊产品，气囊产品底部固定连接有底座，底座固定安装在支撑板表面上，支撑板固定安装在机架内部，该装置结构合理，利用油缸带动成型模具的上下往复运动，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用稳定性和实用性，从而达到预期的减震效果，从而能够提高一定的生产效率，节约一定的生产成本。节约一定的生产成本。节约一定的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种气囊成型机


[0001]本技术涉及橡胶器械技术设备领域，具体为一种气囊成型机。

技术介绍

[0002]气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质，利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用，气囊分布在车内前方(正副驾驶位)，车内前排和后排侧方和车顶三个方向。安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减雨燕的安全气囊小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害，目前，气囊成型机结构较复杂，生产气囊成本较高，并且生产后的气囊质量需要进一步验证加强，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种气囊成型机，该装置利用油缸带动成型模具的上下往复运动，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用稳定性和实用性，提高产品的质量，从而达到预期的减震效果。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种气囊成型机，包括油缸，机架，所述油缸底端连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿于机架顶板，所述活塞杆另一端连接有成型模具，所述成型模具底部固定安装有气囊产品，所述气囊产品底部固定连接有底座，所述底座固定安装在支撑板表面上，所述支撑板固定安装在机架内部。
[0005]优选的，油缸另一侧连接有油泵站，所述油泵站上表面固定安装有油泵电机。
[0006]优选的，成型模具下底面设置有凹槽，所述凹槽与气囊产品夹紧相连。
[0007]优选的，机架底部固定连接有工作台，所述工作台另一端上表面与油泵站固定相连。
[0008]优选的，工作台底部设置有减震垫。
[0009]优选的，成型模具为上下往复运动。
[0010]优选的，油缸，成型模具，底座，机架处于同一中心线，所述油泵电机，油泵站处于同一中心线。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过油缸、成型模具、底座、油泵电机、油泵站的相互连接配合使
用，体现了气囊成型的重要过程，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用的稳定性和实用性，从而达到预期的减震效果。
[0013](2)本技术中使用机架一定程度上简化了气囊成型机，且工作性能好，降低了一定的生产成本，提高了生产效率。
[0014](3)本技术中工作台底部设置有减震垫，有利于保护工作台及成型机的工作。
[0015](4)本技术中成型模具为上下往复运动，从而一定程度上可增加气囊的实用性和稳定性，并且提高了产品生产的速度，节约了大量的人力。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图中标号说明：1、油缸，2、成型模具，3、气囊产品，4、底座，5、油泵电机，6、油泵站，7、机架，8、工作台，9、支撑板，10、凹槽，11、活塞杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种气囊成型机，包括油缸1，机架7，油缸1底端连接有活塞杆11，活塞杆11贯穿于机架7顶板，活塞杆11 另一端连接有成型模具2，成型模具2底部固定安装有气囊产品3，气囊产品3 底部固定连接有底座4，底座4固定安装在支撑板9表面上，支撑板9固定安装在机架7内部。
[0021]油缸1另一侧连接有油泵站6，油泵站6上表面固定安装有油泵电机5。
[0022]成型模具2下底面设置有凹槽10，凹槽10与气囊产品3夹紧相连。
[0023]机架7底部固定连接有工作台8，工作台8另一端上表面与油泵站6固定相连，工作台8底部设置有减震垫，成型模具2为上下往复运动。
[0024]油缸1，成型模具2，底座4，机架7处于同一中心线，油泵电机5，油泵站6处于同一中心线。
[0025]使用方法：油泵电机5从油泵站6中抽取液压油送至油缸1，增加油缸1内部压力，带动成型模具2向下施加压力，压缩气囊产品成型；油泵电机5从油缸1中抽取液压油送至油泵站6内，减少油缸1内部压力，带动成型模具2向上减少压力，完成气囊产品成型，本技术创造了气囊成型的重要过程，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用的稳定性和实用性，从而达到预期的减震效果，降低了一定的生产成本，并且提高了生产质量，大大提高了生产效率。
[0026]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊成型机，其特征在于：包括油缸（1），机架（7），所述油缸（1）底端连接有活塞杆（11），所述活塞杆（11）贯穿于机架（7）顶板，所述活塞杆（11）另一端连接有成型模具（2），所述成型模具（2）底部固定安装有气囊产品（3），所述气囊产品（3）底部固定连接有底座（4），所述底座（4）固定安装在支撑板（9）表面上，所述支撑板（9）固定安装在机架（7）内部。2.根据权利要求1所述的一种气囊成型机，其特征在于：所述油缸（1）另一侧连接有油泵站（6），所述油泵站（6）上表面固定安装有油泵电机（5）。3.根据权利要求1所述的一种气囊成型机，其特征在于：所述成型模具（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵星晗，于潮，
申请(专利权)人：湖北瑞牛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：