一种便于登船的安全舷梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于登船的安全舷梯，包括舷梯主体，固定在舷梯主体底端一侧的辅助移动轮，以及设置在舷梯主体顶端的绳拉扶手，所述舷梯主体的一侧中心位置处固定连接有连接块，且连接块的内部套设有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有连接片，所述连接轴上端外部螺纹连接有螺帽，所述连接片的顶端固定连接有连接板，且连接板的外壁两侧皆固定连接有挂钩，两组所述挂钩的内部皆开设有卡槽，该便于登船的安全舷梯通过连接块、连接轴、连接片、螺帽、连接板、挂钩和卡槽的相互配合，从而使舷梯主体不会起到对挂钩的转动的阻碍作用，避免挂钩在随船体移动的过程中出现受力形变的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于登船的安全舷梯


[0001]本技术涉及登船设备
，特别是涉及一种便于登船的安全舷梯。

技术介绍

[0002]舷梯是船舶靠岸后搭建的与陆地的连接通道，根据搭建的方式，可分为舰载式和陆地式两大类，舰载式可由船体直接延伸到陆地，而陆地式则需要工作人员以手动的方式挂载在船体上。
[0003]陆地式舷梯的端部通常有两组挂钩，通过挂钩与船体连接，保证舷梯连接状态的稳定性，但该挂设连接的方式通常只对船舶的起伏具有较好的适应性，在一些轻微的侧向偏移中，船舶与挂钩之间会产生一定的扭曲，长时间的扭曲容易造成挂钩不可恢复的刚性形变，不便于后续的挂接，同时也无法保障挂接的稳定性,为此我们提出一种便于登船的安全舷梯解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种便于登船的安全舷梯，解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于登船的安全舷梯，包括舷梯主体，固定在舷梯主体底端一侧的辅助移动轮，以及设置在舷梯主体顶端的绳拉扶手，所述舷梯主体的一侧中心位置处固定连接有连接块，且连接块的内部套设有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有连接片，所述连接轴上端外部螺纹连接有螺帽，所述连接片的顶端固定连接有连接板，且连接板的外壁两侧皆固定连接有挂钩，两组所述挂钩的内部皆开设有卡槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接片与连接轴之间成“L”状设计，且连接片的上表面与连接块的底端接触。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽内部成弧形设计。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的内部开设有两组活动槽，且两组活动槽的内部皆套设有活动杆，且两组活动杆的外部皆套设有弹簧，两组所述活动杆的端部皆固定连接有橡胶抵头。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆的横截面为“T”形。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶抵头为半球形设计，且两组橡胶抵头端部皆与舷梯主体一侧侧壁接触。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、该便于登船的安全舷梯通过连接块、连接轴、连接片、螺帽、连接板、挂钩和卡槽的相互配合，使用时，使挂钩通过卡槽与船舷挂设连接，当船体出现前后浮动时，连接板随固定在船舷上的挂钩一同移动，而连接板在移动过程中带动连接片一同转动，而连接轴则随着连接片的转动在连接块的内部一同转动，连接轴的转动不会带动连接块一同转动，从
而使舷梯主体不会起到对挂钩的转动的阻碍作用，避免挂钩在随船体移动的过程中出现受力形变的问题。
[0013]2、该便于登船的安全舷梯通过活动槽、活动杆、弹簧和橡胶抵头的相互配合，挂钩在对船舷移动的过程中，挂钩朝向哪侧偏移，则哪侧橡胶抵头受力推动活动杆使活动杆沿活动槽的内部滑动，同时活动杆在滑动的过程中推动弹簧使弹簧形变蓄力，当受力解除后，弹簧恢复至初始形态，在弹簧的弹力的作用下，活动杆推动橡胶抵头移动至初始位置处，从而使连接板始终保持正常的平直状态，以便于挂钩的正常挂设。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的局部仰视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部俯视立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A处放大结构示意。
[0018]其中：1、舷梯主体；2、辅助移动轮；3、绳拉扶手；4、连接块； 5、连接轴；6、连接片；7、螺帽；8、连接板；9、挂钩；10、卡槽； 11、活动槽；12、活动杆；13、弹簧；14、橡胶抵头。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例：
[0021]请参阅图1
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图4，一种便于登船的安全舷梯，包括舷梯主体1，固定在舷梯主体1底端一侧的辅助移动轮2，以及设置在舷梯主体1 顶端的绳拉扶手3，舷梯主体1的一侧中心位置处固定连接有连接块 4，且连接块4的内部套设有连接轴5，连接轴5的底端固定连接有连接片6，连接轴5上端外部螺纹连接有螺帽7；
[0022]连接片6的顶端固定连接有连接板8，且连接板8的外壁两侧皆固定连接有挂钩9，两组挂钩9的内部皆开设有卡槽10。
[0023]使用时，使挂钩9通过卡槽10与船舷挂设连接，当船体出现前后浮动时，连接板8随固定在船舷上的挂钩9一同移动，而连接板8 在移动过程中带动连接片6一同转动，而连接轴5则随着连接片6的转动在连接块4的内部一同转动，连接轴5的转动不会带动连接块4 一同转动，从而使舷梯主体1不会起到对挂钩9的转动的阻碍作用，避免挂钩9在随船体移动的过程中出现受力形变的问题。
[0024]在其他实施例中，连接块4朝向连接板8一侧的两端皆设置有圆角，连接块4的底端与舷梯主体1的底端齐平，通过圆角的设计，连接块4不会对连接板8的正常转动产生阻碍，保障了装置的正常运行。
[0025]在其他实施例中，连接片6与连接轴5之间成“L”状设计，且连接片6的上表面与连
接块4的底端接触，通过“L”状的设计，为连接板8的设置提供了充足的空间，同时连接片6在保持与连接块4 底端接触的状态时，可保障连接片6的活动稳定性，减少空隙的产生，避免装置晃动。
[0026]在其他实施例中卡槽10内部成弧形设计，通过弧形的设计，可尽可能的减少对船舷的摩擦，减少对船舷的磨损；
[0027]在其他实施例中，连接板8的内部开设有两组活动槽11，且两组活动槽11的内部皆套设有活动杆12，且两组活动杆12的外部皆套设有弹簧13，两组活动杆12的端部皆固定连接有橡胶抵头14。
[0028]挂钩9在对船舷移动的过程中，挂钩9朝向哪侧偏移，则哪侧橡胶抵头14受力推动活动杆12使活动杆12沿活动槽11的内部滑动，同时活动杆12在滑动的过程中推动弹簧13使弹簧13形变蓄力，当受力解除后，弹簧13恢复至初始形态，在弹簧13的弹力的作用下，活动杆12推动橡胶抵头14移动至初始位置处，从而使连接板8始终保持正常的平直状态，以便于挂钩9的正常挂设
[0029]在其他实施例中，活动杆12的横截面为“T”形。
[0030]在其他实施例中，橡胶抵头14为半球形设计，且两组橡胶抵头 14端部皆与舷梯主体1一侧侧壁接触，弹簧13在初始状态下，两组橡胶抵头14可通过与活动杆12和弹簧13的配合始终起到对连接板 8的推动作用，从而使连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于登船的安全舷梯，包括舷梯主体(1)，固定在舷梯主体(1)底端一侧的辅助移动轮(2)，以及设置在舷梯主体(1)顶端的绳拉扶手(3)，其特征在于：所述舷梯主体(1)的一侧中心位置处固定连接有连接块(4)，且连接块(4)的内部套设有连接轴(5)，所述连接轴(5)的底端固定连接有连接片(6)，所述连接轴(5)上端外部螺纹连接有螺帽(7)，所述连接片(6)的顶端固定连接有连接板(8)，且连接板(8)的外壁两侧皆固定连接有挂钩(9)，两组所述挂钩(9)的内部皆开设有卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于登船的安全舷梯，其特征在于：所述连接块(4)朝向连接板(8)一侧的两端皆设置有圆角，连接块(4)的底端与舷梯主体(1)的底端齐平。3.根据权利要求1所述的一种便于登船的安全舷梯，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙善木，
申请(专利权)人：江苏姜堰船舶舾装件有限公司，
类型：新型
国别省市：