蓄电池栓式阀门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种蓄电池栓式阀门，于一蓄电池的电池盒上盖合一电池上盖，电池上盖表面气密埋设数根柱栓本体，并使各柱栓本体的中央凹设有一气室，该气室内凸伸一凸抵柱，凸抵柱中央贯穿一与电池盒内部相通的导气孔，并使凸抵柱的顶端则套设一可将导气孔形成罩覆的气阀胶套，并使各柱栓本体位于气室的凸抵柱上方，则再依次盖合一透气滤材及一中央具有透气孔的嵌盖，藉此设计来达到蓄电池栓式阀门制造成本低廉及使用安全等目的。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池栓式阀门，尤指一种运用于铅酸蓄电池的蓄电池栓式阀门。目前市面上常见的用于摩托车的铅酸蓄电池，主要是于电池盒30顶面上盖一电池上盖40(如图5中所示)，该电池上盖40的表面凹设有数个依次排列的气室41，各气室41的中央则向上凸伸一凸抵柱42，各凸抵柱42中央则贯穿一与电池盒30内部相连通的导气孔420，又各气室41的顶缘嵌置一直径恰可罩覆于整个气室41的罩板50，各罩板50于凸抵柱42的外缘向下凸伸可抵住于气室41底面的环肋51，并使各罩板50以高频波熔接的方式，以数个熔接点与气室41的顶缘形成固定；藉此，电池盒30内部所生成的电池液蒸气A，可由导气孔420蒸发进入于电池上盖40的气室41内，并由气室41内部凸抵柱42及环肋51所构成的迂回气道，对电池液气体作缓冲作用，最后蒸气再由罩板50与电池上盖40间未经高频波封合的部份排出，达到蓄电池排气的作用。然而此种直接于气室41上以高频波熔接一罩板50的设计，事实上存在有以下数个问题1、高频波熔接制造成本高昂，且一旦熔接失败即需连同电池盒上盖一同报废由于此种利用高频波熔接罩板50的设计，必需购买造价高昂的高频波熔接机，故而其设备成本反应在制造成本上，相对使得每一成品的制造成本变得十分高昂；再者，由于罩板50是直接以高频波熔接于电池上盖40上，故而一旦在高频波熔接过程中出现瑕疵或熔接失败，便必需将罩板50连同电池上盖40一同报废，亦造成成本上升。2、气室内几近密封的迂回流道设计，容易造成电池液蒸发气体的滞塞，进而造成蓄电池爆炸的危险诚如图5中所示，其中传统的铅酸蓄电池的气室41，为了使蒸发的气体得以缓冲，是利用凸抵柱42与环肋51于气室41内形成迂回且几近密封的流道，然而气室41内如此流道的设计，却容易造成持续蒸发的电池液蒸气A滞塞于导气孔420内不易排出(如图5中所示)，严重的会使蓄电池有爆炸的危险。如图6中所示，是另一种传统的铅酸电池的排气结构，其电池盒30顶部同样具有一电池上盖60，该电池上盖60顶面设有数个排气孔61，于中间排的排气孔61顶面嵌置有一透气滤材62，再盖上一遮板63并预留有气孔方式形成高频波盖合，又该电池上盖60其余的排气孔61上方，则再设有一封合条70，并使该封合条70是向下凸伸出可套嵌使其余排气孔61形成密封的封套71(如图7中所示)，以此来完成一电池上盖60的封合结构；然此种电池上盖60，虽然有利用一透气滤材62来过滤电池液蒸气A，以避免电池液B蒸发太快，并且于电池盒30的各隔板31顶缘成透气槽310，以供蒸发的电池液蒸气A可朝中央的排气孔61流动，但如此的设计，电池液蒸气A在经由透气滤材62过滤再凝结成液体落下时，仅仅落入于中央的电解槽中，最后造成中央的电池液B液面高，而两侧中央的电池液B低的情况，最终造成电池不能使用。本技术的目的在于提供一种制造成本低廉、有瑕疵可更换替代的蓄电池栓式阀门。本技术的另一目的在于提供一种排气适当顺畅、使用安全的蓄电池栓式阀门。本技术的技术方案在于提供一种蓄电池栓式阀门，于一蓄电池的电池盒上盖合一电池上盖，电池上盖表面气密埋设数根柱栓本体，并使各柱栓本体的中央凹设有一气室，该气室内凸伸一凸抵柱，凸抵柱中央贯穿一与电池盒内部相通的导气孔，并使凸抵柱的顶端则套设一可将导气孔形成罩覆的气阀胶套，并使各柱栓本体位于气室的凸抵柱上方，则再依次盖合一透气滤材及一中央具有透气孔的嵌盖。前述的蓄电池栓式阀门，其中电池上盖的表面穿设数个嵌孔供柱栓本体嵌置埋设。前述的蓄电池栓式阀门，其中该电池上盖位于各嵌孔的周缘向电池盒内部延伸出一设定长度的定位套环，而嵌置于各嵌孔内的柱栓本体周缘位于其相对的定位套环底端位置，则凸伸出一呈倒三角状可勾抵于定位套环底端的卡凸缘，藉以使柱栓本体可卡嵌固定于电池上盖的嵌孔内。前述的蓄电池栓式阀门，其中各柱栓本体的顶缘凸设有一顶抵缘，并使电池上盖表面相对于各嵌孔位置处凹设一可供柱栓本体的顶抵缘埋入与电池上盖表面齐平的沉头槽。前述的蓄电池栓式阀门，其中柱栓本体周缘相对于嵌孔的位置，设有一可与嵌孔形成气密嵌置的O型环，藉以使柱栓本体可嵌置于嵌孔中形成气密。前述的蓄电池栓式阀门，其中电池上盖的表面设有数个螺孔，并使各柱栓本体的周缘形成可相对螺锁的螺纹部，藉以使各柱栓本体可螺入埋设于电池上盖的表面。前述的蓄电池栓式阀门，其中该电池上盖位于各螺孔的周缘向电池盒内部延伸出一设定长度的定位套环。前述的蓄电池栓式阀门，其中各柱栓本体的顶缘，是凸设有一顶抵缘使电池上盖表面相对于各螺孔位置处凹设一可供柱栓本体的顶抵缘埋入与电池上盖表面齐平的沉头槽。前述的蓄电池栓式阀门，其中各柱栓本体的透气滤材，嵌置位于气室凸抵柱上方，直径略大于气室的滤材嵌槽内。前述的蓄电池栓式阀门，其中在柱栓本体位于透气滤材的上方扩张形成向上呈锥形渐阔开口的锥槽，并使该锥槽上可配合嵌置一具有相同推拔嵌锥缘的嵌盖形成定位。前述的蓄电池栓式阀门，其中各柱栓本体的透气滤材是可过滤电池液蒸发气体的PE发泡滤材。本技术与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本技术与传统的蓄电池相比较，制造成本低廉，排气可自动调节，而且使用安全等方面均有明显提高。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图说明图1是本技术较佳实施例的立体分解示意图。图2是本技术较佳实施例的纵向剖视示意图。图3是本技术较佳实施例的排气状态示意图。图4是本技术另一较佳实施例的纵向剖视示意图。图5是传统的铅酸蓄电池排气装置的局部剖视图。图6是传统的另一种铅酸蓄电池的立体分解示意图。图7是传统的另一种铅酸蓄电池的局部剖视图。首先请参看图1、2中所示，其中本技术的铅酸蓄电池，同样设有一内部可容置铅酸电池液的电池盒30，该电池盒30顶面亦盖合封设一电池上盖20，该电池上盖20的表面整齐排列贯穿数个与电池盒30内部相连通的嵌孔210，电池上盖20位于各嵌孔210的周缘，则向电池盒30内部延伸出一设定长度的定位套环21，使该定位套环21的底端形成齐平，又电池上盖20顶面相对于各嵌孔210的位置处，则凹设一略大于嵌孔210内径的沉头槽211。又该电池上盖20各嵌孔210内分别嵌置有一柱栓本体10，其中各柱栓本体10的周缘是恰可穿设嵌置于嵌孔210中，各柱栓本体10是由顶缘凸设出一顶抵缘11来埋入于电池上盖20的沉头槽211内与电池上盖20表面齐平(如图2、3中所示)，又各柱栓本体10周缘的中段位置套设一可与嵌孔210形成气密嵌置的O型环12，并使各柱栓本体10周缘相对于定位套环21的底端位置凸伸出一呈倒三角状且可勾抵于定位套环21的底端的卡凸缘13，藉以使柱栓本体10卡嵌固定于电池上盖20的嵌孔210内。又，各柱栓本体10的中央则凹设一气室14(如图1、2中所示)，气室14的中央则凸伸出一设定长度的凸抵柱15，该气室14的凸抵柱15的中央则穿设一可连通至电池盒30内部的导气孔150，又该凸抵柱15的顶端套设一橡胶材质的气阀胶套16，并使该气阀胶套16可将导气孔150形成罩覆(如图2中所示)，在各柱栓本体10位于气室14凸抵柱15的上方，则扩张形成一大于气室14直径的滤材嵌槽17，该滤材嵌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池栓式阀门，其特征在于：于一蓄电池的电池盒上盖合一电池上盖，电池上盖表面气密埋设数根柱栓本体，并使各柱栓本体的中央凹设有一气室，该气室内凸伸一凸抵柱，凸抵柱中央贯穿一与电池盒内部相通的导气孔，并使凸抵柱的顶端则套设一可将导气孔形成罩覆的气阀胶套，并使各柱栓本体位于气室的凸抵柱上方，则再依次盖合一透气滤材及一中央具有透气孔的嵌盖。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林锦源，
申请(专利权)人：凯丰工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]