一种用于GIS预制舱的吊装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于GIS预制舱的吊装结构，包括：第一连接点，用于设置在预制舱上，所述第一连接点的数量为四个，四个第一连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第一侧，四个第一连接点为等间距设置；第二连接点，用于设置在预制舱上，所述第二连接点的数量为四个，四个第二连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第二侧，四个第二连接点为等间距设置。本实用新型专利技术可以提升预制舱吊装的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于GIS预制舱的吊装结构


[0001]本技术涉及预制舱吊装
，尤其涉及一种用于GIS预制舱的吊装结构。

技术介绍

[0002]预制舱变电站一般由舱体、舱顶、底座和舱内电气设备构成，舱体与底座之间是焊接固定，舱体有立柱、舱壁等结构构成，相互间也大多是焊接好的，舱壁上开设舱门、透气窗等。预制舱变电站一般在室外使用，而且由于预制舱的整体重量较大，因此需要对预制舱进行吊装，然而现有技术中的预制舱的吊装结构承重不够稳定，在吊装的过程中容易导致预制舱发生翻倒。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种用于GIS预制舱的吊装结构，其可以提升预制舱吊装的稳定性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于GIS预制舱的吊装结构，包括：
[0005]第一连接点，用于设置在预制舱上，所述第一连接点的数量为四个，四个第一连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第一侧，四个第一连接点为等间距设置；
[0006]第二连接点，用于设置在预制舱上，所述第二连接点的数量为四个，四个第二连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第二侧，四个第二连接点为等间距设置；
[0007]吊装连接绳，所述吊装连接绳的数量为四根，四根吊装连接绳的长度相等，第一根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第一端的第一个第一连接点和靠近预制舱第二端的第二个第二连接点连接，第二根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第一端的第二个第一连接点和靠近预制舱第二端的第一个第二连接点连接，第三根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第二端的第一个第一连接点和靠近预制舱第一端的第二个第二连接点连接，第四根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第二端的第二个第一连接点和靠近预制舱第一端的第二个第二连接点连接。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述四根吊装连接绳的材质相同。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述四根吊装连接绳为钢丝绳。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述吊装结构还包括吊装连结点，用于与起重吊装装置连接，所述吊装连结点与四根吊装连接绳连接。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述吊装连结点位于所述预制舱的中心位置。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述吊装结构还包括吊装绳，所述吊装绳的数量为四根，四根吊装绳的第一端与吊装连结点连接，四根吊装绳的第二端分别与四根吊装连接绳连接。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述四根吊装绳的长度和材质相同。
[0014]作为上述技术方案的优选，靠近所述预制舱第一端的第一连接点至预制舱第一端具有第一距离，靠近所述预制舱第一端的第二连接点至预制舱第一端具有第二距离，靠近
所述预制舱第二端的第一连接点至预制舱第二端具有第一设定距离，靠近所述预制舱第二端的第二连接点至预制舱第二端具有第二设定距离，第一距离、第二距离、第一设定距离以及第二设定距离相等。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述第一连接点至所述预制舱第一侧的距离与所述第二连接点至所述预制舱第二侧的距离相等。
[0016]作为上述技术方案的优选，所述第一连接点和第二连接点位于同一平面上。
[0017]本技术提供一种用于GIS预制舱的吊装结构，包括：第一连接点，用于设置在预制舱上，所述第一连接点的数量为四个，四个第一连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第一侧，四个第一连接点为等间距设置；第二连接点，用于设置在预制舱上，所述第二连接点的数量为四个，四个第二连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第二侧，四个第二连接点为等间距设置；吊装连接绳，所述吊装连接绳的数量为四根，四根吊装连接绳的长度相等，第一根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第一端的第一个第一连接点和靠近预制舱第二端的第二个第二连接点连接，第二根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第一端的第二个第一连接点和靠近预制舱第二端的第一个第二连接点连接，第三根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第二端的第一个第一连接点和靠近预制舱第一端的第二个第二连接点连接，第四根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第二端的第二个第一连接点和靠近预制舱第一端的第二个第二连接点连接，本技术的吊装结构中，在吊装的时候四根吊装连接绳受力更加稳定，而且与预制舱连接的时候预制舱保持稳定的位置，因此其可以提升吊装的稳定性。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0019]图1示出了本技术实施例一种用于GIS预制舱的吊装结构的平面结构示意图；
[0020]图2示出了本技术实施例一种用于GIS预制舱的吊装结构的立体连接结构示意图；
[0021]图中：10、预制舱；20、第一连接点；30、第二连接点；40、吊装连接绳；50、吊装连结点；60、吊装绳。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1至图2所示，本技术实施例提供了一种用于GIS预制舱的吊装结构，包括：
[0024]第一连接点20，用于设置在预制舱10上，第一连接点20的数量为四个，四个第一连
接点20沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱10的第一侧，四个第一连接点20为等间距设置；
[0025]第二连接点30，用于设置在预制舱10上，第二连接点30的数量为四个，四个第二连接点30沿预制舱10的长度方向设置且靠近预制舱10的第二侧，四个第二连接点30为等间距设置；
[0026]吊装连接绳40，吊装连接绳40的数量为四根，四根吊装连接绳40的长度相等，第一根吊装连接绳40的两端分别与靠近预制舱10第一端的第一个第一连接点20和靠近预制舱10第二端的第二个第二连接点30连接，第二根吊装连接绳40的两端分别与靠近预制舱10第一端的第二个第一连接点20和靠近预制舱10第二端的第一个第二连接点30连接，第三根吊装连接绳40的两端分别与靠近预制舱第二端的第一个第一连接点20和靠近预制舱10第一端的第二个第二连接点30连接，第四根吊装连接绳40的两端分别与靠近预制舱10第二端的第二个第一连接点20和靠近预制舱10第一端的第二个第二连接点30连接。
[0027]本实施例中第一连接点20和第二连接点30的设置排列方式，四根吊装连接绳40的长度相等，以及吊装连接绳40的连接方式可以使得在吊装的时候四根吊装连接绳受力更加稳定，而且与预制舱连接的时候预制舱保持稳定的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于GIS预制舱的吊装结构，其特征在于，包括：第一连接点，用于设置在预制舱上，所述第一连接点的数量为四个，四个第一连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第一侧，四个第一连接点为等间距设置；第二连接点，用于设置在预制舱上，所述第二连接点的数量为四个，四个第二连接点沿预制舱的长度方向设置且靠近预制舱的第二侧，四个第二连接点为等间距设置；吊装连接绳，所述吊装连接绳的数量为四根，四根吊装连接绳的长度相等，第一根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第一端的第一个第一连接点和靠近预制舱第二端的第二个第二连接点连接，第二根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第一端的第二个第一连接点和靠近预制舱第二端的第一个第二连接点连接，第三根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第二端的第一个第一连接点和靠近预制舱第一端的第二个第二连接点连接，第四根吊装连接绳的两端分别与靠近预制舱第二端的第二个第一连接点和靠近预制舱第一端的第二个第二连接点连接。2.根据权利要求1所述的吊装结构，其特征在于，所述四根吊装连接绳的材质相同。3.根据权利要求1所述的吊装结构，其特征在于，所述四根吊装连接绳为钢丝绳。4.根据权利要求1所述的吊装结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王说说，崔璐创，燕飞飞，
申请(专利权)人：无锡固亚德电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：