一种门框导轨冲切模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门框导轨冲切模具，涉及冲切模具结构技术领域，包括依次布置的上模板、浮块组件以及下模组件；上模板上设有第一缓冲件，第一缓冲件位于上模板和浮块组件之间；浮块组件包括中模板和冲切构件，冲切构件设于中模板朝向下模组件的一面上；下模组件包括下模板和安装于下模板的侧切构件，下模板朝向中模板的一面上设有用于放置产品的置物槽，侧切构件分布于置物槽的侧边，中模板活动连接下模板；其中，上模板朝向中模板运动，以使第一缓冲件抵住中模板，从而带动冲切构件对放置在置物槽中的产品进行冲切，侧切构件在上模板的作用下对冲切好的产品进行侧切，将冲切和侧切工序整合到一台模具上进行处理，有效缩短生产的节拍。的节拍。的节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种门框导轨冲切模具


[0001]本技术涉及冲切模具结构
，特别涉及一种门框导轨冲切模具。

技术介绍

[0002]汽车门框导槽、汽车门框导轨是由滚压弯曲得到半成品产品，在通过冲切、锯切、焊接、组立得到汽车门框导槽、汽车门框导轨总成的，装车后用于对玻璃升降的保护和导向。目前，汽车门框导轨产品在进行传统的冲切工艺时，一般设置三个工位，第一个工位冲切出舌片特征，第二工位需将产品翻转，然后侧切掉舌片的两侧，第三个工位将产品再次翻转后进行成型工序，从上面的步骤可以看出汽车门框导轨产品调整的步骤较多，严重影响生产节拍，再者每次翻转汽车门框导轨产品后都需对汽车门框导轨产品进行再次定位，多次定位容易出现定位偏差，最后造成加工误差，进一步的，极大的降低了舌片的良品率。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术实施例提供一种门框导轨冲切模具，能够缩减汽车门框导轨产品的翻转调整次数，降低多次定位产生的加工误差，有效提高汽车门框导轨产品的良品率。
[0004]根据本技术实施例的门框导轨冲切模具，包括依次布置的上模板、浮块组件以及下模组件；所述上模板上设有第一缓冲件，所述第一缓冲件位于所述上模板和所述浮块组件之间；所述浮块组件包括中模板和冲切构件，所述冲切构件设于所述中模板朝向所述下模组件的一面上；所述下模组件包括下模板和安装于所述下模板的侧切构件，所述下模板朝向所述中模板的一面上设有用于放置产品的置物槽，所述侧切构件分布于所述置物槽的侧边，所述中模板活动连接所述下模板；其中，所述上模板朝向所述中模板运动，以使所述第一缓冲件抵住所述中模板，从而带动所述冲切构件对放置在所述置物槽中的产品进行冲切，所述侧切构件在所述上模板的作用下对冲切好的产品进行侧切。
[0005]作为上述实施例的进一步改进，所述侧切构件包括相互配合的插刀和侧切刀，所述插刀安装在所述上模板且正对所述侧切刀的端部，所述侧切刀滑动安装在所述下模板，所述插刀在所述上模板的带动下运动至与所述侧切刀联动，从而使所述侧切刀可朝向放置在所述置物槽中的产品进行侧切。
[0006]作为上述实施例的进一步改进，所述插刀与所述侧切刀接触的一端设有第一斜面，所述侧切刀上设有与所述第一斜面相配合的第二斜面，其中，所述插刀的运动方向垂直于所述侧切刀的运动方向，所述第一斜面在所述上模板的作用下运动至挤压所述第二斜面，以推动所述侧切刀朝向所述置物槽处运动。
[0007]作为上述实施例的进一步改进，所述侧切构件还包括滑块、导向块以及复位弹簧，所述下模板上还设有供所述滑块滑动的滑槽，所述侧切刀安装于所述滑块，所述导向块安装在所述下模板且位于所述滑槽的上方，以使所述滑块能沿所述滑槽的延伸方向运动，所述复位弹簧用于驱动侧切完成后的所述滑块进行复位动作。
[0008]作为上述实施例的进一步改进，所述冲切构件包括第一安装座、第二安装座、第一冲切刀、第二冲切刀以及固定件，所述第一冲切刀可拆卸式连接所述第一安装座，所述第一冲切刀可拆卸式连接所述第二安装座，通过所述固定件以使所述第一安装座、所述第一冲切刀、所述第二冲切刀、所述第二安装座四者连接在一起。
[0009]作为上述实施例的进一步改进，所述第一冲切刀上设有供紧固螺丝插入的腰圆沉孔，所述第一安装座上正对所述腰圆沉孔的位置设有螺纹孔，紧固螺丝插设于所述腰圆沉孔后连接螺纹孔，从而将所述第一冲切刀固定在所述第一安装座。
[0010]作为上述实施例的进一步改进，所述第二冲切刀上设有所述腰圆沉孔，所述第二安装座设有螺纹孔，紧固螺丝插设于所述腰圆沉孔后连接螺纹孔，从而将所述第二冲切刀固定在所述第二安装座。
[0011]作为上述实施例的进一步改进，所述下模板朝向所述中模板的一面上还设有导柱，所述中模板套设在所述导柱。
[0012]作为上述实施例的进一步改进，所述中模板和所述下模板之间设有第二缓冲件，所述第二缓冲件安装于所述中模板，所述第二缓冲件用于驱动冲切完成后的所述中模板进行复位动作。
[0013]作为上述实施例的进一步改进，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件均为氮气弹簧。
[0014]基于上述技术方案，本技术实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案中，上模板、浮块组件、下模组件三者依次布置，上模板上设有第一缓冲件，第一缓冲件位于上模板和浮块组件之间，浮块组件包括中模板和冲切构件，冲切构件设于中模板朝向下模组件的一面上，下模组件包括下模板和安装于下模板的侧切构件，下模板朝向中模板的一面上设有用于放置产品的置物槽，侧切构件分布于置物槽的侧边，中模板活动连接下模板，中模板可朝向下模板处运动，对汽车门框导轨产品进行冲切工序时，先将汽车门框导轨产品放置于置物槽上，然后定位固定好汽车门框导轨产品，完成后，控制系统驱动上模板朝向中模板运动，当第一缓冲件接触到中模板时，第一缓冲件抵住中模板并推动中模板朝向下模板运动，从而带动冲切构件朝向置物槽中的汽车门框导轨产品进行冲切，冲切完成后，在第一缓冲件的作用下维持对中模板的推压，冲切构件继续压住汽车门框导轨产品，中模板不动，但又能使上模板具有继续向下运动，上模板继续向下运动过程中触发侧切构件，侧切构件在上模板的作用下对冲切好的产品进行侧切。相较以往的冲切工艺，本技术将冲切和侧切工序整合到一台模具上进行处理，汽车门框导轨产品一次定位后即可依次进行冲切和侧切工艺，无需进行翻转调整以及设置多个工位，缩短生产的节拍，提高冲切的汽车门框导轨产品的成品良率和生产效率。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0016]图1是本技术实施例的结构透视图一；
[0017]图2是本技术实施例中浮块组件的透视图一；
[0018]图3是本技术实施例中浮块组件的透视图二；
[0019]图4是本技术实施例中下膜组件的结构透视图一；
[0020]图5是本技术实施例中下膜组件的结构透视图二；
[0021]图6是图5中A
‑
A方向的结构剖视图；
[0022]图7是本技术实施例中侧切构件的结构透视图；
[0023]图8是本技术实施例中冲切构件的结构透视图一；
[0024]图9是本技术实施例中冲切构件的结构透视图二；
[0025]图10是本技术实施例中冲切构件的结构透视图三；
[0026]图11是本技术实施例的结构透视图二；
[0027]图12是图11中沿B
‑
B方向的结构剖视图；
[0028]图13是本技术实施例中冲切构件进行冲切产品的状态示意图；
[0029]图14是本技术实施例中冲切完成后，上模板继续朝向下模板运动的状态示意图；
[0030]图15是本技术实施例中插刀推压侧切刀的状态示意图。
具体实施方式
[0031]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门框导轨冲切模具，其特征在于：包括依次布置的上模板(100)、浮块组件(200)以及下模组件(300)；所述上模板(100)上设有第一缓冲件(110)，所述第一缓冲件(110)位于所述上模板(100)和所述浮块组件(200)之间；所述浮块组件(200)包括中模板(210)和冲切构件(220)，所述冲切构件(220)设于所述中模板(210)朝向所述下模组件(300)的一面上；所述下模组件(300)包括下模板(310)和安装于所述下模板(310)的侧切构件(320)，所述下模板(310)朝向所述中模板(210)的一面上设有用于放置产品(400)的置物槽，所述侧切构件(320)分布于所述置物槽的侧边，所述中模板(210)活动连接所述下模板(310)；其中，所述上模板(100)朝向所述中模板(210)运动，以使所述第一缓冲件(110)抵住所述中模板(210)，从而带动所述冲切构件(220)对放置在所述置物槽中的产品(400)进行冲切，所述侧切构件(320)在所述上模板(100)的作用下对冲切好的产品(400)进行侧切。2.根据权利要求1所述的门框导轨冲切模具，其特征在于：所述侧切构件(320)包括相互配合的插刀(325)和侧切刀(324)，所述插刀(325)安装在所述上模板(100)且正对所述侧切刀(324)的端部，所述侧切刀(324)滑动安装在所述下模板(310)，所述插刀(325)在所述上模板(100)的带动下运动至与所述侧切刀(324)联动，从而使所述侧切刀(324)可朝向放置在所述置物槽中的产品(400)进行侧切。3.根据权利要求2所述的门框导轨冲切模具，其特征在于：所述插刀(325)与所述侧切刀(324)接触的一端设有第一斜面，所述侧切刀(324)上设有与所述第一斜面相配合的第二斜面，其中，所述插刀(325)的运动方向垂直于所述侧切刀(324)的运动方向，所述第一斜面在所述上模板(100)的作用下运动至挤压所述第二斜面，以推动所述侧切刀(324)朝向所述置物槽处运动。4.根据权利要求3所述的门框导轨冲切模具，其特征在于：所述侧切构件(320)还包括滑块(321)、导向块(323)以及复位弹簧(322)，所述下模板(310)上还设有供所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小刚，
申请(专利权)人：广州敏实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：